один разбил, второй протерял

[uncle_sem]

Есть такой бородатый анекдот, о том как инопланетяне дали русскому немцу и американцу по два хрустальных шара и заперли в пустых комнатах. Так вот русский через пару дней один шар разбил, а второй про@бал. Намедни я столкнулся с тем, с кого этот анекдот придумали...

Comments

[pumbars]

нууу есть еще нюанс, когда деталь стоит недорого, но ждать ее получения можно неделями, или месяцами, тогда это не работает. Ну и на ютубе полно видосов, где американцы меняют сайленты только в путь, менять рычаги целиком имеет только в случае, если они неразборные, или стоимость рычага целиком меньше цены сайлентов + работа по замене. Когда у меня была 12я, мне по поводу балки кронштейнов растяжек так сразу и сказали, купи новую, это тупо дешевле и проще, чем перепрессовывать.

[iime]

Ну разные бывают варианты, вот например макбук состоит примерно из платы питания, платы USB (обе маленькие) и платы побольше со всем остальным, а также экрана и соединительной обечайки. Apple меняет эти платы только целиком, пока есть гарантия на год (или Apple Care на три, за которую заплачено отдельно) - бесплатно.
Но потом цена главной штуковины такая, что мастерские вполне ремонтируют по деталькам не только у нас, но и у них

[uncle_sem]

я не вижу проблемы в замене собственно насоса вместо модуля в сборе. одно дело, когда это требует какого-то серьёзного рукоприкладства, типа отсверливания заклепок и т.д, и совсем другое - когда для замены насоса в модуле нужно отщёлкнуть 5 защёлок. с любым нормочасом это 5 минут времени и существенно дешевле чем модуль в сборе.

в данном случае потратил я на всю головоломку минут 15, ну пусть 20. предположим что час моего времени 50 баксов. а модуль такой стоит типично от сотки. фиг с ним - даже если 50, и даже если округлить до получаса, то 0.5*50 всё равно дешевле.

[uncle_sem]

>Повторюсь еще раз: при нормо-часе стоимостью 50$ вы не будете терять время на разборку/сборку модуля бензонасоса. Поскольку теряя время на такой копеечной работе, вы не обслужите следующую машину, потратив время на дешевую работу с предыдущей.

стоп. так если есть нормочас, то как вдруг работа слала копеечной и откуда вдруг взялись потери? хочет клиент разобрать/собрать модуль и найти причину? не вопрос, плати по нормочасу. и в данном случае даже если нормочас 50 баксов и механик провозится целый час - это всё равно выгодно клиенту, а механик всё равно возьмёт свои 50 баксов - какая разница с кого? другой вопрос, что если механик занят какой-то сложным, большим и высокооплачиваемым ремонтом - то ему не до проверки насосов всяких и копания в модулях.

я это всё к тому что "терять время" можно только если работа ничего не стоит. а если клиент готов оплачивать повременку - можно хоть спичкой машину красить