Как хорошо настроен педальный узел!
Автомобильный обзор
Субару XV
Уже который раз я силюсь написать настоящий автомобильный обзор, который пишут в настоящих автожурналах. У меня не получается. Я знакома очно с одним прекрасным автожурналистом и заочно с двумя - не помогает. У меня в организме будто не хватает специальной химии, позволяющей писать "дорожный просвет 12 см". Эта же нехватка не позволяет мне на картинге гонять впереди всех, тесня соперников к борту.
Недавно я узнала, что у машины есть органы управления, что меня восхитило. Правда, я несколько секунд искренне думала, что речь идет о наших органах управления, о человеческих - ну там, голова, руки, ничего политического. Но это, кажется, руль. И еще было слово "ньютон", после которого я отключилась и стала хихикать.
Ну, я все-таки психолог, а не инженер, и поэтому давайте поговорим о доверии. Я третью неделю катаюсь на Субару XV и пишу о нем бестолковыми восхищенными междометиями. Восхищение, например, вызывает то, какой XV недоверчивый. Наверное, те из вас, кто не ездит на обыкновенных машинах типа моей Поло, не удивятся. Там просто - подошел, нажал, открыл, вставил, повернул, поехал. Тут вопрос с ключом решается так: он всегда лежит у меня в кармане. Если я подхожу вплотную, так, что мое бедро почти касается правого или левого бока этого автомобиля, он сам открывается, тихонько мигнув. Если дистанция между нами увеличивается, я отхожу на три шага или вообще поворачиваюсь спиной, он стоит закрытый с видом - "я доверяю только тебе и не пущу кого попало". Я тренировалась, заставляя несчастных друзей и приятелей подходить к Субару со мной, без меня, со мной поодаль, объясняя ему- "я эту девушку знаю давно, открой, а?" Но он ждет только приближения моего бедра, на котором карман, в котором ключ.
Признаться стыдно, но меня сегодня на нем опять парковал незнакомый мужчина - я так боялась влезать в узенькую щелку, что он сжалился, наблюдая, и сам сел за руль. Субару стал сдержанно, но страдальчески кричать: ключ. Ключ далеко. Кто-то без ключа сел за руль (я бегала вокруг, хлопоча). Ты, вообще, слышишь, что это за мужик тут сидит? Кто его сюда пустил? Ты где? убери мужика немедленно (напоминает мне моего кота). Ключ. Где ключ. Ключ слишком далеко. Я сейчас никуда не поеду. Я не вижу ключа, немедленно подойди на интимное расстояние (я была на уровне заднего крыла). Пришлось торчать в переднем окне, прижимая карман к дверце.
Закрывается он так - если мое бедро на месте, снаружи, близко и я при этом не забыла выключить мотор (а он такой бесшумный, что я забываю) он разрешает нажать совсем легко кнопку на дверце: касание одним пальчиком. И закрывается. Ну и собственно с помощью ключа тоже можно произвести банальные действия, но в этом нет никакой интимности.
Мотор заводится кнопкой, выключается тоже. Зеркала - оба- складываются кнопкой. Через зарядное устройство от айфона его штука с экраном (навигатор - проигрыватель- громкая связь и тд, как он называется- бортовой компьютер?) всосала в себя все мои контакты, нащупывает айфон у меня в кармане, пишет- я нашел твой айфон, счас будем музыку слушать ("связь с телефоном установлена") и самовольно мне ставит какой-то трек из моего любимого плейлиста.
Управляется все это богатство кнопками на руле слева - громкость, связь, следующий трек и страшная кнопка с нарисованной кричащей головой- когда я ее случайно жму (часто), механическая тетка говорит: "ваша голосовая команда записана. Попробуйте еще раз" - или что-то типа этого. Так как я совершаю много мелких бессознательных действий руками и непрерывно то пою, то кашляю, то ругаюсь, то бормочу, и боюсь ее случайно незаметно включить, я стараюсь в машине молчать как партизан, но не получается.
Не представляю, сколько уже рыданий, смеха, песен страшным голосом, ругательств и девичьих шептаний записала эта тетка и где теперь все это послушать и уничтожить.
У него есть молчаливый парктроник. Я с перепугу им не пользуюсь, приученная смотреть по зеркалам.
Недостатков я выявила три. Но сегодня напишу только про один. У него подогрев сидений расположен сзади, на штуке между креслами. Под моим правым локтем. Иногда приходится ездить в холоде или наоборот- когда печет, так как отвлечься и заглянуть куда-то назад опасно.
Потом еще напишу. Название про педальный узел для солидности стянуто с обзора совсем другой машины, автор - Михаил Цымбал.#субаруXV
Субару XV
Уже который раз я силюсь написать настоящий автомобильный обзор, который пишут в настоящих автожурналах. У меня не получается. Я знакома очно с одним прекрасным автожурналистом и заочно с двумя - не помогает. У меня в организме будто не хватает специальной химии, позволяющей писать "дорожный просвет 12 см". Эта же нехватка не позволяет мне на картинге гонять впереди всех, тесня соперников к борту.
Недавно я узнала, что у машины есть органы управления, что меня восхитило. Правда, я несколько секунд искренне думала, что речь идет о наших органах управления, о человеческих - ну там, голова, руки, ничего политического. Но это, кажется, руль. И еще было слово "ньютон", после которого я отключилась и стала хихикать.
Ну, я все-таки психолог, а не инженер, и поэтому давайте поговорим о доверии. Я третью неделю катаюсь на Субару XV и пишу о нем бестолковыми восхищенными междометиями. Восхищение, например, вызывает то, какой XV недоверчивый. Наверное, те из вас, кто не ездит на обыкновенных машинах типа моей Поло, не удивятся. Там просто - подошел, нажал, открыл, вставил, повернул, поехал. Тут вопрос с ключом решается так: он всегда лежит у меня в кармане. Если я подхожу вплотную, так, что мое бедро почти касается правого или левого бока этого автомобиля, он сам открывается, тихонько мигнув. Если дистанция между нами увеличивается, я отхожу на три шага или вообще поворачиваюсь спиной, он стоит закрытый с видом - "я доверяю только тебе и не пущу кого попало". Я тренировалась, заставляя несчастных друзей и приятелей подходить к Субару со мной, без меня, со мной поодаль, объясняя ему- "я эту девушку знаю давно, открой, а?" Но он ждет только приближения моего бедра, на котором карман, в котором ключ.
Признаться стыдно, но меня сегодня на нем опять парковал незнакомый мужчина - я так боялась влезать в узенькую щелку, что он сжалился, наблюдая, и сам сел за руль. Субару стал сдержанно, но страдальчески кричать: ключ. Ключ далеко. Кто-то без ключа сел за руль (я бегала вокруг, хлопоча). Ты, вообще, слышишь, что это за мужик тут сидит? Кто его сюда пустил? Ты где? убери мужика немедленно (напоминает мне моего кота). Ключ. Где ключ. Ключ слишком далеко. Я сейчас никуда не поеду. Я не вижу ключа, немедленно подойди на интимное расстояние (я была на уровне заднего крыла). Пришлось торчать в переднем окне, прижимая карман к дверце.
Закрывается он так - если мое бедро на месте, снаружи, близко и я при этом не забыла выключить мотор (а он такой бесшумный, что я забываю) он разрешает нажать совсем легко кнопку на дверце: касание одним пальчиком. И закрывается. Ну и собственно с помощью ключа тоже можно произвести банальные действия, но в этом нет никакой интимности.
Мотор заводится кнопкой, выключается тоже. Зеркала - оба- складываются кнопкой. Через зарядное устройство от айфона его штука с экраном (навигатор - проигрыватель- громкая связь и тд, как он называется- бортовой компьютер?) всосала в себя все мои контакты, нащупывает айфон у меня в кармане, пишет- я нашел твой айфон, счас будем музыку слушать ("связь с телефоном установлена") и самовольно мне ставит какой-то трек из моего любимого плейлиста.
Управляется все это богатство кнопками на руле слева - громкость, связь, следующий трек и страшная кнопка с нарисованной кричащей головой- когда я ее случайно жму (часто), механическая тетка говорит: "ваша голосовая команда записана. Попробуйте еще раз" - или что-то типа этого. Так как я совершаю много мелких бессознательных действий руками и непрерывно то пою, то кашляю, то ругаюсь, то бормочу, и боюсь ее случайно незаметно включить, я стараюсь в машине молчать как партизан, но не получается.
Не представляю, сколько уже рыданий, смеха, песен страшным голосом, ругательств и девичьих шептаний записала эта тетка и где теперь все это послушать и уничтожить.
У него есть молчаливый парктроник. Я с перепугу им не пользуюсь, приученная смотреть по зеркалам.
Недостатков я выявила три. Но сегодня напишу только про один. У него подогрев сидений расположен сзади, на штуке между креслами. Под моим правым локтем. Иногда приходится ездить в холоде или наоборот- когда печет, так как отвлечься и заглянуть куда-то назад опасно.
Потом еще напишу. Название про педальный узел для солидности стянуто с обзора совсем другой машины, автор - Михаил Цымбал.#субаруXV