Кубок PRO-X 2015
Посещение очередного соревнования из этой серии стало уже доброй традицией. Огромное спасибо руководителю штаба: Меньшенину Алексею. А как он удивительнейшим образом наколдовал погоду, это вообще отельная тема. В один день намешать снегопад, ливень, солнце, пасмурную погоду и устроить всё это на фоне сначала холода, а затем тепла, не каждому дано.
Начну по порядку.
Соревнования делятся на три вида по сложности прохождения СУ (спец. участков), каждое из которых говорит само за себя. Это LIGHT, MEDIUM и HARD. Х-Арена представляет собой бывший песчаный карьер переделанный для различного вида авто-мото соревнований.Так случилось, что многие репортажи мне довелось увидеть и запечатлить именно тут.
Организаторы позаботились даже об анимации.
Тут же можно ознакомиться со схемами СУ
без надежных лебедок, тут делать нечего, причем эти устройства желательно иметь и спереди и сзади.
сцепные устройства должны быть покрашены специальной краской.
Манометры есть даже у штурмана. Интересно.
Это тоже очень важный антрибут.
Боевые кони
Эвакуаторы
"Асфльт" созрел.
Короткий бриффинг и старт.
Перввый этап заключает в себе два круга на скорость.
Продолжение следует...
Начну по порядку.
Соревнования делятся на три вида по сложности прохождения СУ (спец. участков), каждое из которых говорит само за себя. Это LIGHT, MEDIUM и HARD. Х-Арена представляет собой бывший песчаный карьер переделанный для различного вида авто-мото соревнований.Так случилось, что многие репортажи мне довелось увидеть и запечатлить именно тут.
Организаторы позаботились даже об анимации.
Тут же можно ознакомиться со схемами СУ
без надежных лебедок, тут делать нечего, причем эти устройства желательно иметь и спереди и сзади.
сцепные устройства должны быть покрашены специальной краской.
Манометры есть даже у штурмана. Интересно.
Это тоже очень важный антрибут.
Боевые кони
Эвакуаторы
"Асфльт" созрел.
Короткий бриффинг и старт.
Перввый этап заключает в себе два круга на скорость.
Продолжение следует...