Ледовая переправа через Амур, 6 января.
Итак, стояли на трассе Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре мы уже битых два часа. На автобусной остановке в двухстах километрах от промежуточной цели - Комсомольска. Оттуда на ежедневном поезде (идет две ночи и день) мы собирались попасть в Тынду. Там пересесть на идущий через сутки на запад скорый, и сменив по дороге еще два местных поезда (с целью объехать 15-километровый Северомуйский тоннель по не менее знаменитому Северомуйскому обходу), успеть вечером следующего дня к очередному поезду в Северобайкальск. Ситуация осложнялась наличием на руках авиабилетов на следующий день из Братска. Итого, стоило нам опоздать в Комсомольск хоть на минуту, как весь план трещал по швам, а самолет все равно улетал без нас. Мороз тем временем, как уже отмечалось выше, перевалил за двадцатник, усиленный средней силы ветерком. Переполненные междугородные Икарусы проносились мимо каждые 20 минут, не останавливаясь. Те же, что притормаживали у придорожной кафешки, по той же причине брать нас наотрез отказывались. Близость кафешки нисколько не согревала - время поджимало, мы изрядно нервничали и тормозили всё подряд. Наконец, evendym'у удалось застопить легковушку, водитель которой радостно сообщил, что едет в Амурск - и если ему повезет, то мы там будем через полтора часа. (От Амурска до Комсомольска - регулярное сообщение и 60 км). А если ему не повезет, и придется ехать лишних 170 км - то повезет уже нам... Пялясь в карту, мы долго пытались врубиться в эти слова - Амурск, как и Комсомольск, на другом берегу Амура, дорога в Амурск через единственный мост, а он - прямо перед Комсомольском. Итого до Комсомольска 200, до Амурска - минимум 250. Как водитель собирался долететь туда за полтора часа - оставалось только недоумевать. Всё прояснилось на неприметном Т-образном перекрестке примерно через 70 км. Притормозив у стоящих на обочине мужичков, он спросил их сквозь приоткрытое окошко: -- "Как, дорога готова?" -- "Гото-ова, вчера бульдозера прошли, езжай смело!" - после чего свернул на тряский замерзший грейдер. И через несколько минут мы увидели вот что:
(кликабельно)
(Альбомчег, 25 шт.)
Ширина Амура в этом месте около 10 км, на пути чередуются широкие и узкие протоки, и лёссово-песчаные островки. На водных участках - чищеная бульдозерами ровная полоса; по обе стороны от нее громоздятся, играя на солнце, торосы. На отдельных участках удавалось держать скорость до 50 км/ч, кое-где приходилось сбавлять до десяти. Подъем к Амурску взять можно только с ходу (здесь мы вышли и готовы были страховать, потом поснимали идущие следом полноприводники). Расстались с водителем довольные друг другом, и через 10 минут сидели в маршрутке до Комсомольска. Перед поездом успели спокойно выкупить всю волну билетов до Братска, купить еды и даже немного погулять по городу (фотографировать было темно, мало что получилось).
cross на turizm_ru
(кликабельно)
(Альбомчег, 25 шт.)
Ширина Амура в этом месте около 10 км, на пути чередуются широкие и узкие протоки, и лёссово-песчаные островки. На водных участках - чищеная бульдозерами ровная полоса; по обе стороны от нее громоздятся, играя на солнце, торосы. На отдельных участках удавалось держать скорость до 50 км/ч, кое-где приходилось сбавлять до десяти. Подъем к Амурску взять можно только с ходу (здесь мы вышли и готовы были страховать, потом поснимали идущие следом полноприводники). Расстались с водителем довольные друг другом, и через 10 минут сидели в маршрутке до Комсомольска. Перед поездом успели спокойно выкупить всю волну билетов до Братска, купить еды и даже немного погулять по городу (фотографировать было темно, мало что получилось).
cross на turizm_ru