Музей истории техники ЮЖД (part 2). Кафе Локомотив.
Originally posted by gatta_bianka at Музей истории техники ЮЖД (part 2). Кафе Локомотив.
Пройдя все залы музея истории техники Южной железной дороги, мы вышли наконец-то во двор к самой технике, уже не муляжной.
В далеком 1998 году посещала в Чикаго музей науки и промышленности. Тогда была в диком восторге от того, как там все организованно, какие есть экспонаты в натуральную величину, в которые можно залезть, пощупать, поуправлять. В нашем же музее залазить в поезда, машины и вагоны, к сожалению, нельзя. Только рядом пофотографироваться можно.
Стрелочница с козой красноречиво говорит о тяжком женском труде на железной дороге и его низкой оплате. Коза сильно спасает семейный бюджет.
Кроме пассажирской техники куча всякой строительной, ремонтной и т.п.
Я тут для масштаба :). Колесо где-то 1,5 м.
У железнодорожников не серп с молотком, а свой набор инструментов.
Опять колесики, они тут аккуратно раскрашены в красно-белые цвета.
Возле каждой махины есть табличка с ее названием, годом выпуска, заводом-производителем, весом, грузоподъемностью и скоростью движения. Вот этот монстр в 186 т может развивать скорость до 80 км/час и его обслуживает 8 человек.
Еще колесико.
На выходе из музея лицо кавказской национальности начальник станции, наверное :).
Сразу же рядом с музеем находится объект общепита, который может вообще быть главной целью посещения музея. Это кафе Локомотив. Кафе, по большому счету, для детей. В центре находится игрушечная железная дорога, по который ездят поезда и подвозят к каждому столику заказ.
Цены тут вполне демократичные.
Но с паровозиками случился облом. Мы заказали кофе, а его принесла официантка. Видимо, посчитали, что дети возрастом 20+ лет обойдутся без такого шоу. Нам сказали, что паровозик горячие напитки не развозит. В итоге, пустили пустой поезд, который проехался по кругу, что я и сняла на видео. Внутри вагона было видно, что там 3 углубления в поролоне, в которые ставят стаканы и чашки. До экскурсии я смотрела разные отчеты и видео об этом кафе, и видела, что чай, который по идее горячий, тоже развозят по этой железной дороге. Похоже, что официанты решили не заморачиваться с погрузкой кофе в поезд. Я допила кофе и побежала дальше по своим делам, а студенты решили заказать холодные напитки, чтобы все-таки этот чертов поезд их привез к столу.
Начало тут.
Пройдя все залы музея истории техники Южной железной дороги, мы вышли наконец-то во двор к самой технике, уже не муляжной.
В далеком 1998 году посещала в Чикаго музей науки и промышленности. Тогда была в диком восторге от того, как там все организованно, какие есть экспонаты в натуральную величину, в которые можно залезть, пощупать, поуправлять. В нашем же музее залазить в поезда, машины и вагоны, к сожалению, нельзя. Только рядом пофотографироваться можно.
Стрелочница с козой красноречиво говорит о тяжком женском труде на железной дороге и его низкой оплате. Коза сильно спасает семейный бюджет.
Кроме пассажирской техники куча всякой строительной, ремонтной и т.п.
Я тут для масштаба :). Колесо где-то 1,5 м.
У железнодорожников не серп с молотком, а свой набор инструментов.
Опять колесики, они тут аккуратно раскрашены в красно-белые цвета.
Возле каждой махины есть табличка с ее названием, годом выпуска, заводом-производителем, весом, грузоподъемностью и скоростью движения. Вот этот монстр в 186 т может развивать скорость до 80 км/час и его обслуживает 8 человек.
Еще колесико.
На выходе из музея лицо кавказской национальности начальник станции, наверное :).
Сразу же рядом с музеем находится объект общепита, который может вообще быть главной целью посещения музея. Это кафе Локомотив. Кафе, по большому счету, для детей. В центре находится игрушечная железная дорога, по который ездят поезда и подвозят к каждому столику заказ.
Цены тут вполне демократичные.
Но с паровозиками случился облом. Мы заказали кофе, а его принесла официантка. Видимо, посчитали, что дети возрастом 20+ лет обойдутся без такого шоу. Нам сказали, что паровозик горячие напитки не развозит. В итоге, пустили пустой поезд, который проехался по кругу, что я и сняла на видео. Внутри вагона было видно, что там 3 углубления в поролоне, в которые ставят стаканы и чашки. До экскурсии я смотрела разные отчеты и видео об этом кафе, и видела, что чай, который по идее горячий, тоже развозят по этой железной дороге. Похоже, что официанты решили не заморачиваться с погрузкой кофе в поезд. Я допила кофе и побежала дальше по своим делам, а студенты решили заказать холодные напитки, чтобы все-таки этот чертов поезд их привез к столу.
Click to viewНачало тут.