Кто обстрелял авто АТ "Укржелезндорога"?!
13 июля под Киевом был обстрелян автомобиль, принадлежащий одному из руководителей филии АТ "Укржелезндорога", а именно Филия "Центр сервисного обеспечения".
Что интересно: заказчик был настолько очевиден, что о нем практически прямым текстом говорили в сообщении пресс-службы АТ:
"Укрзалізниця вимагає розслідування інциденту з пошкодженням автомобіля одного з новопризначених керівників філії компанії.
“Указаний співробітник компанії виявив пошкодження капота та лобового скла своєї автівки, за характером схожі на пошкодження від куль. Про вказаний інцидент було повідомлено Національну поліцію та складено протокол”, - ідеться в повідомленні.
У компанії припускають, що такі дії можуть бути пов’язані з діяльністю посадовця, адже він зокрема сприяв скасуванню низки сумнівних тендерів"
Начать надо с 2014г. В стране победил Майдан, и все его представители навозными жуками расползались по "вкусным" "темам" и угодьям.
Одним из таких "жуков" оказался Лавренюк Юрий Федорович, АТОшник, главарь ОО "Всеукраинская специальная коллегия по вопросам борьбы с коррупцией и орг.преступностью".
Как ни странно, декларируя "европейские ценности и борьбу с коррупцией", новоназначенный зам.министра по инфраструктуре (которой подчиняется АТ), занимался прямо противоположными делами.
Причем делал это настолько нагло и цинично, что его коллеги пошли на публичный демарш, не опасаясь бандитов-АТОшников.
"Владимир Шульмейстер, экс-первый заместитель министра инфраструктуры Украины (МИУ, декабрь 2014 - декабрь 2015 года), в своем facebook опубликовал открытое письмо на имя премьер-министра Алексея Гончарука и министра инфраструктуры Владислава Криклия.
Экс-чиновник уверен, что в итоге была создана система, которая вместо преодоления плодит коррупцию.
«Напомню, что из двух заместителей предыдущего министра инфраструктуры один отвечал за международные отношения и евроинтеграцию, а другой, Ю.Ф.Лавренюк - за ВСЕ другие вопросы, включая руководство госпредприятиями, безопасность на транспорте, координацию с отраслевыми центральными органами исполнительной власти и даже борьбу с коррупцией! Без него не проходило ни одно решение в кадровой, имущественной, законодательной сферах, многих других сферах», - написал Шульмейстер, который сейчас возглавляет ОО «Інфраструктурна Рада».
Открытое письмо вызвало эффект разорвавшейся бомбы. Его автора поддержали многие участники транспортной и смежных отраслей. Причем не только в соцсетях. На презентации зернового терминала несколько собеседников НВ Бизнес на условиях анонимности сказали, что портовая отрасль действительно ждет кадровых изменений в профильном министерстве. И если останется Юрий Лавренюк, то портовиков ожидают, мягко говоря, сложные времена. Так как его связывают с министром внутренних дел Арсеном Аваковым, который является однопартийцем Владимира Омеляна."
Итак, Лавренюк, решив буквально ВСЕ обложить своей "данью", везде поставил своих людей. В АТ "Укржелезндорога" им оказался некий Паращук Владимир Анатольевич, начальник Главного управления военизированной охраны. По всем областям Украины в УР ВОХР вливаются существующие бандитские группировки. Сам Паращук для легализации "бизнеса" создает охранную структуру S.K.O.R.P (Скорп) . Которая, кроме всего прочего, занималась рейдерством.
Почему бы и нет? Ведь его шеф, Лавренюк, "завязан" на министра Вд А.Авакова, а это значит, что своих они не сдадут.
Но в мае 2020г с руководства Филии убрали Анну Бандурко, которая послушно выполняла "указивки" Паращука. Новый директор отменил все тендеры, которые "выиграли" фирмы начальника ВОХРА. Это ТОВ НВП «Альтерна» та ТОВ «Валтекс». Даже беглый взгляд на их учредительные документы посняет, что на самом деле они завязаны на 1 человека-Жилко Руслана Вячеславовича.
Сумма контрактов была- 50 млн.грн.
Тогда понятно, почему "уважаемые люди" пришли в бешенство. За такие деньги и убить могут, если "предупреждения" не помогут.
Поэтому, если однажды к руководству страной придут люди, которые захотят навести порядок , им надо начинать с жесткой "ночи длинных ножей" в отношении вот таких АТОшников и радикалов. По другому уже не получится.
Что интересно: заказчик был настолько очевиден, что о нем практически прямым текстом говорили в сообщении пресс-службы АТ:
"Укрзалізниця вимагає розслідування інциденту з пошкодженням автомобіля одного з новопризначених керівників філії компанії.
“Указаний співробітник компанії виявив пошкодження капота та лобового скла своєї автівки, за характером схожі на пошкодження від куль. Про вказаний інцидент було повідомлено Національну поліцію та складено протокол”, - ідеться в повідомленні.
У компанії припускають, що такі дії можуть бути пов’язані з діяльністю посадовця, адже він зокрема сприяв скасуванню низки сумнівних тендерів"
Начать надо с 2014г. В стране победил Майдан, и все его представители навозными жуками расползались по "вкусным" "темам" и угодьям.
Одним из таких "жуков" оказался Лавренюк Юрий Федорович, АТОшник, главарь ОО "Всеукраинская специальная коллегия по вопросам борьбы с коррупцией и орг.преступностью".
Как ни странно, декларируя "европейские ценности и борьбу с коррупцией", новоназначенный зам.министра по инфраструктуре (которой подчиняется АТ), занимался прямо противоположными делами.
Причем делал это настолько нагло и цинично, что его коллеги пошли на публичный демарш, не опасаясь бандитов-АТОшников.
"Владимир Шульмейстер, экс-первый заместитель министра инфраструктуры Украины (МИУ, декабрь 2014 - декабрь 2015 года), в своем facebook опубликовал открытое письмо на имя премьер-министра Алексея Гончарука и министра инфраструктуры Владислава Криклия.
Экс-чиновник уверен, что в итоге была создана система, которая вместо преодоления плодит коррупцию.
«Напомню, что из двух заместителей предыдущего министра инфраструктуры один отвечал за международные отношения и евроинтеграцию, а другой, Ю.Ф.Лавренюк - за ВСЕ другие вопросы, включая руководство госпредприятиями, безопасность на транспорте, координацию с отраслевыми центральными органами исполнительной власти и даже борьбу с коррупцией! Без него не проходило ни одно решение в кадровой, имущественной, законодательной сферах, многих других сферах», - написал Шульмейстер, который сейчас возглавляет ОО «Інфраструктурна Рада».
Открытое письмо вызвало эффект разорвавшейся бомбы. Его автора поддержали многие участники транспортной и смежных отраслей. Причем не только в соцсетях. На презентации зернового терминала несколько собеседников НВ Бизнес на условиях анонимности сказали, что портовая отрасль действительно ждет кадровых изменений в профильном министерстве. И если останется Юрий Лавренюк, то портовиков ожидают, мягко говоря, сложные времена. Так как его связывают с министром внутренних дел Арсеном Аваковым, который является однопартийцем Владимира Омеляна."
Итак, Лавренюк, решив буквально ВСЕ обложить своей "данью", везде поставил своих людей. В АТ "Укржелезндорога" им оказался некий Паращук Владимир Анатольевич, начальник Главного управления военизированной охраны. По всем областям Украины в УР ВОХР вливаются существующие бандитские группировки. Сам Паращук для легализации "бизнеса" создает охранную структуру S.K.O.R.P (Скорп) . Которая, кроме всего прочего, занималась рейдерством.
Почему бы и нет? Ведь его шеф, Лавренюк, "завязан" на министра Вд А.Авакова, а это значит, что своих они не сдадут.
Но в мае 2020г с руководства Филии убрали Анну Бандурко, которая послушно выполняла "указивки" Паращука. Новый директор отменил все тендеры, которые "выиграли" фирмы начальника ВОХРА. Это ТОВ НВП «Альтерна» та ТОВ «Валтекс». Даже беглый взгляд на их учредительные документы посняет, что на самом деле они завязаны на 1 человека-Жилко Руслана Вячеславовича.
Сумма контрактов была- 50 млн.грн.
Тогда понятно, почему "уважаемые люди" пришли в бешенство. За такие деньги и убить могут, если "предупреждения" не помогут.
Поэтому, если однажды к руководству страной придут люди, которые захотят навести порядок , им надо начинать с жесткой "ночи длинных ножей" в отношении вот таких АТОшников и радикалов. По другому уже не получится.