Особенности национальной командировки

[tzhskz]

«ДЕМБЕЛЬ» Караганда -› Алма-Ата, 06 декабря 1987 г., воскресенье
Ж.Д.: 1102 км;     Время в пути: 18,6 ч;     Стоимость: 7,00 руб. СССР

• Поезд: 16 скор. фирменный «Жетiсу» Петропавловск - Алма-Ата II
• Вагон: 12 купейный, 071-12337; зелёного цвета, приписан к ЛВЧД-7 Алм. ж. д.
  (Алма-Ата II); место: 23.
• Билет: «безденежный» ДМ-492447 по воинскому требованию Г82-821412
• Доплаты: «за купейность» ЗИ-761105
• Сумма цены: бесплатно + 6,00 руб. СССР
• Постель: 1,00 руб. СССР
• Наличие билетов на нужный рейс и дату: плацкартные и общие - свободно, купейные нашлись каким-то чудом
• Место покупки: кассы ПДС вокзала Караганда П в торце здания автовокзала, расположенного рядом, за 4 часа до отправления
• Величина очереди в кассу: 10-15 человек
• Заполнение вагона: 100%
• Запись по: московскому времени

Дата Станция Приб. Ст. Отпр. Опозд.
Поезд 16, Целинная ж. д.
06.12 Караганда П -> --- --- 09.55 ---
06.12 Жарык 11.35 20 11.55 ---
06.12 Агадырь 12.51 15 13.06 ---
06.12 Моинты 15.10 10 15.20 ---
Поезд 15, Алма-Атинская ж. д.
06.12 Сары-Шаган 17.05 20 17.25 ---
06.12 Чиганак 19.25 10 19.35 ---
06.12 Чу 22.38 20 22.58 0.18
Cмена направления движения ‹-›
Поезд 16, Алма-Атинская ж. д.
07.12-пн Отар 01.25 10 01.35 ---
07.12 Алма-Ата I 04.00 10 04.10 ---
07.12 Алма-Ата II 04.30 --- --- ---
Смена локомотивных бригад по подчёркнутым раздельным пунктам; средняя скорость поезда 59,25 км/чСо мною ехали: Белкот Юрий, Безносик Вячеслав, Шульман Григорий.Тип железной дороги:

• Караганда П - Берлик I: двухпутная, электрифицированная переменным током 25 кВ 50 Гц
• Берлик I - Чу: трёхпутная, неэлектрифицированная
• Берлик I - Алма-Ата II: однопутная с двухпутными вставками, неэлектрифицированная

Тип локомотивов:

• электровоз ВЛ80С ТЧ Караганды-Сорт.: Караганда П - Сары-Шаган;
• тепловоз 2ТЭ10Л ТЧ Чу: Сары-Шаган - Чу
• тепловоз 2ТЭ10Л ТЧ Алма-Аты: Чу - Алма-Ата II

Погода по дороге:

• Караганда: облачно, -22
• Сары-Шаган: ясно, -12
• Алма-Ата: ясно, -4