Alaska Aviation Museum
У нас был запланирован споттинг в аэропорту Анкориджа и на озере Худ. А рядом с базой гидросамолетов на озере - небольшой авиамузей. Конечно же мы туда пошли :)
Находится он на территории действующего аэропорта для малой авиации. Можно подняться на старую вышку и оттуда понаблюдать за взлетами-посадками гидросамолетов. А иногда рядом летает всякое. Кто поможет опознать тип ЛА?
Тут же паркуются самолетики частников. Cessna U206
1943 Grumman G-44 “Super Widgeon”. Гражданские летающие лодки вместимостью 5 человек. Что интересно, про этот борт ничего неизвестно, кроме того, что у него канадская регистрация. Его нет ни в документации Grumman, ни в документации ВВС США.
1966 H-295 Helio Courier. Легкий самолет, приспособленный для работы без ВВП. Обслуживал туристов и альпинистов в Денали.
Очень надеялся увидеть такую ливрею вживую. Увы. Ну хоть так.
1931 American Pilgrim 100B. 1 из 16 таких самолетов. 4 были изготовлены для военных, остальные - пассажирские. 1 из первых, где был установлен туалет. Пали жертвой нового закона, по которому в пассажирских самолетах должно быть 2 пилота и их вытеснил Dc-3.
Boeing 737-200 в классической ливрее Alaska Airlines
1943 Grumman Goose G-21A. 345 самолетов произведено с 1937 года. Использовался как гражданскими так и военными как легкий грузовик и патрульный самолет.
Парочка пожарных машин.
1944 Beechcraft 18S. Малый пассажирский (от 6 до 11 человек) самолет.
Борт неопознан!
Вид на озеро Худ
Трафик на озере довольно плотный
FedEx повез посылки
F-15
Около музея постоянно летает всякая мелочь. Малая авиация на Аляске очень развита. Ну это и понятно, не везде можно даже на авто добраться.
Дорога к музею пересекает рулежка для малых самолетов. Будьте осторожны! Cessna 180K Skywagon
В общем, музей маленький, но хороший вид с башни, постоянно вокруг снуют маленькие самолетики - это забавно. Взлеты больших из Теда Стивенса, увы, слишком далеко. Но ради малой авиации посетить музей стоит.
Находится он на территории действующего аэропорта для малой авиации. Можно подняться на старую вышку и оттуда понаблюдать за взлетами-посадками гидросамолетов. А иногда рядом летает всякое. Кто поможет опознать тип ЛА?
Тут же паркуются самолетики частников. Cessna U206
1943 Grumman G-44 “Super Widgeon”. Гражданские летающие лодки вместимостью 5 человек. Что интересно, про этот борт ничего неизвестно, кроме того, что у него канадская регистрация. Его нет ни в документации Grumman, ни в документации ВВС США.
1966 H-295 Helio Courier. Легкий самолет, приспособленный для работы без ВВП. Обслуживал туристов и альпинистов в Денали.
Очень надеялся увидеть такую ливрею вживую. Увы. Ну хоть так.
1931 American Pilgrim 100B. 1 из 16 таких самолетов. 4 были изготовлены для военных, остальные - пассажирские. 1 из первых, где был установлен туалет. Пали жертвой нового закона, по которому в пассажирских самолетах должно быть 2 пилота и их вытеснил Dc-3.
Boeing 737-200 в классической ливрее Alaska Airlines
1943 Grumman Goose G-21A. 345 самолетов произведено с 1937 года. Использовался как гражданскими так и военными как легкий грузовик и патрульный самолет.
Парочка пожарных машин.
1944 Beechcraft 18S. Малый пассажирский (от 6 до 11 человек) самолет.
Борт неопознан!
Вид на озеро Худ
Трафик на озере довольно плотный
FedEx повез посылки
F-15
Около музея постоянно летает всякая мелочь. Малая авиация на Аляске очень развита. Ну это и понятно, не везде можно даже на авто добраться.
Дорога к музею пересекает рулежка для малых самолетов. Будьте осторожны! Cessna 180K Skywagon
В общем, музей маленький, но хороший вид с башни, постоянно вокруг снуют маленькие самолетики - это забавно. Взлеты больших из Теда Стивенса, увы, слишком далеко. Но ради малой авиации посетить музей стоит.