Lamborghini Miura
Продолжим рассказ о итальянских суперкарах прошлого :)
Существует красивая история о том, как известный производитель тракторов и сельскохозяйственной техники, Ферручио Ламборгини, решил начать выпускать суперкары.
Дела у Ферручио шли хорошо, и он решил купить себе Ferrari. Сказано - сделано. Была это модель 250 GT. Но что-то ему не понравилось в той машине, и он решил обратиться с этой проблемой к самому Энцо. На что Энцо ему ответил чо-то в духе: "скажите спасибо, что вообще смогли себе позволить мой автомобиль". Ферручио рассудил так: "чем я хуже? Сделаю свой, раз Феррари не може продать мне то, что я хочу". И поручил помошникам разработать свой первый суперкар.
Причем где-то я читал, что на внешний вид Миуры повлиял Forg GT40. Теперь уж не узнать правда это, или нет, но есть у них в профиль что-то общее...
Именно с Миуры повелась традиция называть модели именами знаменитых быков, учавствовавших в корриде.
Как известно, машина стала популярной. Иначе сейчас бы мы и не знали о фирме Ламборгини.
Кстати, Ферручио был против того, чтобы его автомобили участвовали в гонках. Конечно, после его смерти этот запрет был нарушен. Да и кто мог помешать брать частным командам машины для гонок? А вот сама компания гоночных авто не производила.
Моделей у Ламборгини было не очень много за их без малого пятидесятилетнюю историю. Зао практически каждая - легенда!
Существует красивая история о том, как известный производитель тракторов и сельскохозяйственной техники, Ферручио Ламборгини, решил начать выпускать суперкары.
Дела у Ферручио шли хорошо, и он решил купить себе Ferrari. Сказано - сделано. Была это модель 250 GT. Но что-то ему не понравилось в той машине, и он решил обратиться с этой проблемой к самому Энцо. На что Энцо ему ответил чо-то в духе: "скажите спасибо, что вообще смогли себе позволить мой автомобиль". Ферручио рассудил так: "чем я хуже? Сделаю свой, раз Феррари не може продать мне то, что я хочу". И поручил помошникам разработать свой первый суперкар.
Причем где-то я читал, что на внешний вид Миуры повлиял Forg GT40. Теперь уж не узнать правда это, или нет, но есть у них в профиль что-то общее...
Именно с Миуры повелась традиция называть модели именами знаменитых быков, учавствовавших в корриде.
Как известно, машина стала популярной. Иначе сейчас бы мы и не знали о фирме Ламборгини.
Кстати, Ферручио был против того, чтобы его автомобили участвовали в гонках. Конечно, после его смерти этот запрет был нарушен. Да и кто мог помешать брать частным командам машины для гонок? А вот сама компания гоночных авто не производила.
Моделей у Ламборгини было не очень много за их без малого пятидесятилетнюю историю. Зао практически каждая - легенда!