Зачем нужна арка на Крымском мосту

[tutuskania]

Comments

[mario_sim]

ферма она и в африке ферма

[tutuskania]

но ведь без нее по идее можно было бы обойтись

[mario_sim]

вы практикующий конструктор? видели расчеты аналога пролета такой длины с такими нагрузками? что-то вы из пальца тянете, нет?

[tutuskania]

там ниже пишут, что в принципе могли бы и без арки, если поуже..

[mario_sim]

если бы у бабушки ...
в чем пафос поста? разводить флуд на пустом дилетантизме или есть что значительнее?

[tutuskania]

вы не гуманитарий, вам не понять ... а вот когда гуманитарий постигает вдруг какую-то технич. фишку, для него это как открытие.

[mario_sim]

именно, банальность, которую стоит знать из курса физики. для меня это даже не смешно

[iv_an_ru]

Долларого без фермы. Ж/д мост должен выдерживать экстренное торможение поезда, а это ещё та нагрузка, эластичную конструкцию может скрутить в поросячий хвост.

[origen_72]

Офигеть, не знал, спасибо

[star_per_dun]

Казалось бы, при торможении поезда нагрузка вдоль полотна, и арка ей никак не помогает. Я не прав?

[iv_an_ru]

При торможении мы превращаем полотно в сжатый стержень. Сжатый стержень неустойчив при превышении критической силы, эта сила тем больше, чем жёстче стержень (или подпирающая его конструкция), а арка --- штука весьма жёсткая, причём она жёстче всего как раз там, где эта жёсткость нужнее всего --- в зависимости от формы моста либо по центру, либо по обеим концам, либо где гармоники выпирают. Крымский мост --- это случай "n=1" с последнего слайда.

[tutuskania]

мне конечно алгебру вспоминать поздно, но может другие поймут ))

[iv_an_ru]

Тут главное, что вдвое более длинный пролёт вчетверо легче случайно выгнуть сжатием, причём легче всего он выгнется целиком, но если не успеет выгнуться целиком, то при росте сжатия может сложиться вообще в змейку. Вчетверо более длинный центральный пролёт требует в 16 раз бОльшей жёсткости"во все стороны". Самое обидное, что добавление сейсмостойкости эту конкретную проблему не очень-то решает. Мост оборудован специальными "амортизаторами", которые перераспределяют энергию толчков землетрясения, на короткое время делая конструкцию как бы в десяток раз более жёсткой в нужных направлениях, но поезд будет тормозить слишком долго, никаких амортизаторов не хватит.