Дала-дала, матату и тук-туки
Сегодня перебрались из Аруши в Мтомбу. Решили немного сэкономить и поехали на дала-дала. Так называются местные маршрутки. Сначала мы сели в машинку "Тойота", на каждое место по человеку. С первых взяли полную цену - 6000 шиллингов. Когда мест не осталось посадили еще несколько человек. С этих взяли по 3000 шиллингов. А когда было забито всё пространство, начали во все оставшиеся пустые места досовывать всякие посылки. Последним аккордом стала коробка передач от чего-то непонятного... Затем со всей этой дребеденью мы тронулись в путь. По дороге останавливаясь и выгружая то то, то это.
Матату - это кенийский вариант маршрутки. В Найроби в такой маршрутке едут столько людей, сколько есть мест. В матату есть два чиновника - водитель и билетёр. Функции билетера разнообразны: он принимает плату за проезд, выскакивает первым на остановке и кричит, сколько свободных мест есть в маршрутке, он также оповещает водителя, когда надо трогаться в пробке.
Пробки в Наироби - это особая тема. Там есть светофоры, на которые никто не смотрит. Причем они настолько долгие, что обратный отсчет начинается с G9. Сначала думаешь, что это 69, но после 60 появляется F9! Затем отсчет идет назад и появляется Е9 и т.д. После А0 опять появляется 69, но это уже цифры... При этом - на светофор вообще никто не смотрит. Около каждого перекрестка, включая круговые стоят полицейские и показывают, как надо ехать. Выглядит это примерно так: машина стоит минут 5, затем едет минут 5, потом стоит минут 5 и снова едет. Вот как раз, когда надо начинать движение, контролёр-билетёр стучит рукой по двери. Он на таких пятиминутных стоянках выходит и стоит рядом с машиной, чтобы первым заметить начало движения.
Тук-туки - это танзанийский вариант баджаджи. Это техколесный мотоцикл с кабинкой позади водителя, в которой сидит пассажир. В Танзании они называются тук-туки, потому что раньше заводились вручную у пру пуске производили соответствующие звуки. Тук-туки служат только в качестве внутригородского транспорта.
Матату - это кенийский вариант маршрутки. В Найроби в такой маршрутке едут столько людей, сколько есть мест. В матату есть два чиновника - водитель и билетёр. Функции билетера разнообразны: он принимает плату за проезд, выскакивает первым на остановке и кричит, сколько свободных мест есть в маршрутке, он также оповещает водителя, когда надо трогаться в пробке.
Пробки в Наироби - это особая тема. Там есть светофоры, на которые никто не смотрит. Причем они настолько долгие, что обратный отсчет начинается с G9. Сначала думаешь, что это 69, но после 60 появляется F9! Затем отсчет идет назад и появляется Е9 и т.д. После А0 опять появляется 69, но это уже цифры... При этом - на светофор вообще никто не смотрит. Около каждого перекрестка, включая круговые стоят полицейские и показывают, как надо ехать. Выглядит это примерно так: машина стоит минут 5, затем едет минут 5, потом стоит минут 5 и снова едет. Вот как раз, когда надо начинать движение, контролёр-билетёр стучит рукой по двери. Он на таких пятиминутных стоянках выходит и стоит рядом с машиной, чтобы первым заметить начало движения.
Тук-туки - это танзанийский вариант баджаджи. Это техколесный мотоцикл с кабинкой позади водителя, в которой сидит пассажир. В Танзании они называются тук-туки, потому что раньше заводились вручную у пру пуске производили соответствующие звуки. Тук-туки служат только в качестве внутригородского транспорта.