Как желание России финансировать строительство железной дороги в Иране может быть связно с войной

[turtaniat]

«Медуза» написала большую статью о взможном, точнее маловероятном участии России в строительстве железной дороги в Иране. Оказывается, эта железная дорога, финансирование которой берет на себя Россия - часть логистического проекта по доставке российского зерна в Иран. Причём логистическая цепочка осуществляется и без строительства железной дороги - в прошлом году через существующие маршруты доставки было перевезено 18 миллионов тонн грузов. Это абсолютный мизер в плане общих перевозок России по железным дорогам, но факт существования такой логистической цепочки наводит на некоторые размышления в плане идущих сейчас (и могущих возникнуть) войн. Две войны, которые сейчас идут - одна в Европе (Россия против Украины) и на Ближнем Востоке (Израиль против Палестины и других арабских государств) могут быть связаны теснее, чем кажется с первого взгляда. Об этом, например, может говорить недавняя битва России за прекращение транзита украинского зерна через Чёрное море (и стремление захватить плодородные украинские территории), и намерение Израиля воевать со все большим количеством арабских государств, военные группировки которых имеют тесные связи с Ираном. Примечательно, что само существование Израиля и его устремления к насильственному расширению своих территорий с помощью войн связано с поддержкой этой страны США и некоторых других стран типа Великобритании. А учитывая, что арабские государства имеют самые большие запасы нефти, которым уступают даже российские запасы, и существенные запасы газа, в самый раз вспомнить идею, высказанную на днях в интервью «Медузе» профессором Эткиндом, главой Центра изучения политики антропоцена в Центрально-Европейском университете в Вене. Как утверждает профессор, идущие сейчас войны связаны с изменением климата, который заставил ведущие страны мира пересмотреть свои отношения к ископаемому топливу типа нефти и газа и строить так называемую «зелёную энергетику». Которая, в свою очередь, нацелена на прекращение использования ископаемого топлива и, следовательно, экспорта этого топлива из стран, часть экономики которых серьезно завязана на добыче и продаже ископаемых ресурсов. Переход на «зелёную энергетику» должен быть завершён к 2050 году.

От себя я могу добавить, что идея о том, что «зелёная энергетика» сможет работать без привлечения ископаемого топлива на сегодня несостоятельна.