Случайно вскрылся реальный масштаб инфляции в России.
Предприниматель призвал готовиться: "За это заплатим мы"
Царьград. ГлавноеЭкономикаЭксклюзив
Случайно вскрылся реальный масштаб инфляции в России. Предприниматель Алексей Петропольский призвал граждан России готовиться: "За это, естественно, заплатим мы".
"Российские железные дороги" со следующего месяца увеличат тарифы: на грузовые перевозки - на 14 процентов, на пассажирские - практически на 12. Предприниматель, эксперт по правовым вопросам "Опоры России" Алексей Петропольский заявил в эфире программы "Царьград. Главное", что именно на эти значения нужно ориентироваться, оценивая настоящий уровень инфляции в стране:
Это реальная инфляция. Каждый считает её по-разному. Вот одно из министерств вывело, собственно, то, насколько нужно проиндексировать зарплаты, насколько выросла себестоимость поддержания того же транспорта и его обслуживания. И вот мы получаем те самые 14%, на которые необходимо поднять тарифы, чтобы каким-то образом компенсировать издержки.
Таким образом, случайно вскрылся реальный масштаб инфляции в России. Предприниматель между тем призвал граждан России готовиться к вынужденному увеличению расходов:
За это, естественно, заплатим мы с вами, как потребители конечных услуг. Потому что пассажирские перевозки - это напрямую связано с нами. А всё, что связано с грузоперевозками, так или иначе ложится вторично на все компании, которые закупают товары и услуги. У нас железнодорожным транспортом перевозится практически всё из Китая. И конечно же, те 14% для нас с вами как для потребителей выльются в удорожание товаров на 20-30%, но в долгосрочной перспективе. Этот маховик инфляции никоим образом не остановить.
Алексей Петропольский. Фото: Царьград
Ранее экономист консалтинговой компании ПФ "Капитал" Евгений Надоршин обращал внимание в разговоре с "Первым русским", что приличная часть отправителей уже сейчас испытывают сложности с отправками грузов по железной дороге даже без повышения тарифа:
На протяжении последних двух лет "РЖД" проигрывают заметную долю рынка автомобильному транспорту. Хотя ранее железная дорога во многом выигрывала у авто. Но факт остаётся фактом: часть грузов ушла на автотранспорт. В 2024-м этот процесс продолжается. Это не самая большая проблема, но, в моём понимании, это сигнал о том, что с эффективностью надо работать. И компенсировать это сейчас резким повышением тарифов совершенно точно неправильно.