Отверстия в асфальте
Почти месяц назад на проспекте Победы положили выравнивающий слой асфальта. Дорога, можно сказать, ровная. Езжай да радуйся.
Но что-то всё же мешает получать полное удовольствие от езды по обновлённому покрытию.
Во многих местах дорожного полотна глубокие дыры. Эти отверстия остаются после забора образца покрытия на исследование качества. После укладки выравнивающего и верхнего слоев асфальта приезжает машина лаборатории. Сотрудники лаборатории берут образцы для изучения - высверливают небольшой цилиндр и увозят его. Образцы берут в нескольких точках, в бумагах указывают точный адрес. Обычно отверстия оставляют у края проезжей части, в первой полосе, в том числе и в целях дорожной безопасности. В лабораторных условиях цилиндры проходят несколько испытаний. После приходят к выводу о качестве укладки и покрытия в целом. По идее, отверстия обязательно должны заделать. Но лично видел дыры, которые оставались годами.
Такие дыры встречаются по всему городу там, где укладывали новый асфальт или обновляли полотно. И сейчас в дождливую пору они наполняются водой. Что способна сделать вода с асфальтом все мы видим каждую весну.
Каждый наезд автомобиля на такую дыру разрушает не только сам асфальт, но и ходовую часть наехавшего автомобиля.
Отверстия бывают не только круглые, но и квадратные.
И вообще непонятной формы. Мне показалось, что в этом месте асфальт разрушился на этапе вырезания лабораторных образцов.
Будем надеяться, что дорожники в ближайшее время заделают эти дыры, не дожидаясь появления в этих местах больших ям.
.
Но что-то всё же мешает получать полное удовольствие от езды по обновлённому покрытию.
Во многих местах дорожного полотна глубокие дыры. Эти отверстия остаются после забора образца покрытия на исследование качества. После укладки выравнивающего и верхнего слоев асфальта приезжает машина лаборатории. Сотрудники лаборатории берут образцы для изучения - высверливают небольшой цилиндр и увозят его. Образцы берут в нескольких точках, в бумагах указывают точный адрес. Обычно отверстия оставляют у края проезжей части, в первой полосе, в том числе и в целях дорожной безопасности. В лабораторных условиях цилиндры проходят несколько испытаний. После приходят к выводу о качестве укладки и покрытия в целом. По идее, отверстия обязательно должны заделать. Но лично видел дыры, которые оставались годами.
Такие дыры встречаются по всему городу там, где укладывали новый асфальт или обновляли полотно. И сейчас в дождливую пору они наполняются водой. Что способна сделать вода с асфальтом все мы видим каждую весну.
Каждый наезд автомобиля на такую дыру разрушает не только сам асфальт, но и ходовую часть наехавшего автомобиля.
Отверстия бывают не только круглые, но и квадратные.
И вообще непонятной формы. Мне показалось, что в этом месте асфальт разрушился на этапе вырезания лабораторных образцов.
Будем надеяться, что дорожники в ближайшее время заделают эти дыры, не дожидаясь появления в этих местах больших ям.
.