Про автомобильную жизнь
По российскому водительскому удостоверению, въехав в Соединенное Королевство, можно ездить год. Потом надо иметь местное. Это значит, что к концу этого года хорошо бы его уже получить, потому что иначе придется ездить на автобусах, которые, конечно, вездесущи, но, например, везти детей с айкидо зимним вечером гораздо удобней все же на машине. Или из бассейна. Или очень грязную собаку из лесу. Не говоря уже о том, что исследовать страну без машины никак.
Ну и плюс у меня была и совершенно насущная необходимость - отвезти Пушкина к старшенькой дочери на побывку, когда мы в Москву ездили в октябре. Это двести километров, собачка мелкая и глупая, детей тоже с собой тащить... В общем, под это дело машину пришлось покупать :)
Взяла я, чтобы хоть немножко освоить левостороннее движение, пять уроков у ворчливого индийского инструктора. И поехала. Буквально вторая моя поездка была эти самые двести километров в один конец под Бирмингем. Со щенком спереди и двумя детьми сзади. Что пережила - все мое, что называется.
К тому, что все ездят по встречке, привыкаешь довольно быстро :). Поворачивать в нужную полосу чуть сложнее. Круговое движение - еще чуть. Знаки те же, разметка несколько другая, правила парковки, скоростные режимы и так далее - совсем другие, но все юзер-френдли и вполне понятно. Конечно, несколько алогичных вещей имеется - например, при развороте нельзя включать левый поворотник. А в пробке обязательно стоять на ручнике. Ну и так далее. Но в целом - ничего сложного.
Для получения местных прав порядок такой: сначала ты заявляешь о своем намерении получить права. Для этого заполняешь анкету он-лайн, платишь денег, и сидишь ждешь. Через несколько дней по почте приходит еще одна анкета, заполняешь ее, прикладываешь ОРИГИНАЛ паспорта, отправляешь все по почте обратно в лицензирующее агенство. На этом этапе, конечно, нервничают все сильно - паспорт! по почте! а если потеряют? Но вариантов нет, и мой паспорт путешествовал туда и назад четыре дня. Четыре! дня потребовалось государству, чтобы прочитать все мои анкеты, паспорт, сделать мне временные права и прислать мне паспорт и права назад. Кроме "Карл" сказать мне совершенно нечего на это.
А временные права нужны, чтобы записаться на экзамен по теории. Сдав его, получаешь сертификат, который позволяет записаться на экзамен по практике. И вот сдав его, получаешь постоянные права.
Теорию я сдала, запись была (он-лайн, естественно) хоть на завтра, причем тест-центров очень очень много, я до своего 20 минут пешком шла, все рядом. Там кладешь все вещи в шкафчик, показываешь, что у тебя ничего не спрятано в рукавах или карманах, и идешь к компьютеру на вопросы отвечать. Первая часть - пятьдесят вопросов по правилам (и не только, еще есть вопросы по attitude - твоему отношению к происходящему на дороге, типа, не подрезать, не злиться, держать дистанцию и так далее:), чтобы сдать, надо правильно ответить не менее чем 43 раза. Часть вопросов - case study, тебе описывают ситуацию и по ней задают несколько вопросов. Все довольно просто, в общем-то, надо всегда выбирать самый безопасный из вариантов и применять здравый смысл, и все будет хорошо :) Каюсь, тормозные пути при разных скоростях я так и не выучила, и именно по ним два вопроса мне и попались. Так что мой счет - 48/50.
Вторая часть - hazard perception test. Тебе показывают 14 видеороликов, снятых из положения "ты за рулем". В каждом - от одной до двух потенциально опасных дорожных ситуаций, вроде поворачивающей машины, выбегающего ребенка, открывающейся двери и так далее. Надо кликать мышью, как только заметишь опасность, замеряют скорость твоей реакции. Тут для меня было абсолютным сюрпризом, что мышью надо кликать просто так, а не наводя ее на опасность, как в онлайн-тестах. Поэтому первый ролик я запорола совсем - получила 1 из 5. Проходной балл - 55/75. Я получила 68, тоже молодец :) Но в принципе, для опытного водителя (а еще для родителя двух и более детей, и так постоянно пребывающего в состоянии, по Гарри Поттеру, constant vigilance :)) никакой сложности этот тест представлять не может.
В общем, теперь меня ждет практический тест, который гораздо сложнее и сдают его, гхм, прямо скажем, не все. Друг мой сдавал семь раз. Вот в Москву съезжу через пару недель, и начну готовиться.
Ну и плюс у меня была и совершенно насущная необходимость - отвезти Пушкина к старшенькой дочери на побывку, когда мы в Москву ездили в октябре. Это двести километров, собачка мелкая и глупая, детей тоже с собой тащить... В общем, под это дело машину пришлось покупать :)
Взяла я, чтобы хоть немножко освоить левостороннее движение, пять уроков у ворчливого индийского инструктора. И поехала. Буквально вторая моя поездка была эти самые двести километров в один конец под Бирмингем. Со щенком спереди и двумя детьми сзади. Что пережила - все мое, что называется.
К тому, что все ездят по встречке, привыкаешь довольно быстро :). Поворачивать в нужную полосу чуть сложнее. Круговое движение - еще чуть. Знаки те же, разметка несколько другая, правила парковки, скоростные режимы и так далее - совсем другие, но все юзер-френдли и вполне понятно. Конечно, несколько алогичных вещей имеется - например, при развороте нельзя включать левый поворотник. А в пробке обязательно стоять на ручнике. Ну и так далее. Но в целом - ничего сложного.
Для получения местных прав порядок такой: сначала ты заявляешь о своем намерении получить права. Для этого заполняешь анкету он-лайн, платишь денег, и сидишь ждешь. Через несколько дней по почте приходит еще одна анкета, заполняешь ее, прикладываешь ОРИГИНАЛ паспорта, отправляешь все по почте обратно в лицензирующее агенство. На этом этапе, конечно, нервничают все сильно - паспорт! по почте! а если потеряют? Но вариантов нет, и мой паспорт путешествовал туда и назад четыре дня. Четыре! дня потребовалось государству, чтобы прочитать все мои анкеты, паспорт, сделать мне временные права и прислать мне паспорт и права назад. Кроме "Карл" сказать мне совершенно нечего на это.
А временные права нужны, чтобы записаться на экзамен по теории. Сдав его, получаешь сертификат, который позволяет записаться на экзамен по практике. И вот сдав его, получаешь постоянные права.
Теорию я сдала, запись была (он-лайн, естественно) хоть на завтра, причем тест-центров очень очень много, я до своего 20 минут пешком шла, все рядом. Там кладешь все вещи в шкафчик, показываешь, что у тебя ничего не спрятано в рукавах или карманах, и идешь к компьютеру на вопросы отвечать. Первая часть - пятьдесят вопросов по правилам (и не только, еще есть вопросы по attitude - твоему отношению к происходящему на дороге, типа, не подрезать, не злиться, держать дистанцию и так далее:), чтобы сдать, надо правильно ответить не менее чем 43 раза. Часть вопросов - case study, тебе описывают ситуацию и по ней задают несколько вопросов. Все довольно просто, в общем-то, надо всегда выбирать самый безопасный из вариантов и применять здравый смысл, и все будет хорошо :) Каюсь, тормозные пути при разных скоростях я так и не выучила, и именно по ним два вопроса мне и попались. Так что мой счет - 48/50.
Вторая часть - hazard perception test. Тебе показывают 14 видеороликов, снятых из положения "ты за рулем". В каждом - от одной до двух потенциально опасных дорожных ситуаций, вроде поворачивающей машины, выбегающего ребенка, открывающейся двери и так далее. Надо кликать мышью, как только заметишь опасность, замеряют скорость твоей реакции. Тут для меня было абсолютным сюрпризом, что мышью надо кликать просто так, а не наводя ее на опасность, как в онлайн-тестах. Поэтому первый ролик я запорола совсем - получила 1 из 5. Проходной балл - 55/75. Я получила 68, тоже молодец :) Но в принципе, для опытного водителя (а еще для родителя двух и более детей, и так постоянно пребывающего в состоянии, по Гарри Поттеру, constant vigilance :)) никакой сложности этот тест представлять не может.
В общем, теперь меня ждет практический тест, который гораздо сложнее и сдают его, гхм, прямо скажем, не все. Друг мой сдавал семь раз. Вот в Москву съезжу через пару недель, и начну готовиться.