Дніпро Е187
Оригинал взят у maxiwell83 в Дніпро Е187
Продолжаю удивлять редкими и необычными украинскими траликами. Что-что, а троллейбусы и автобусы в «Незалэжной» научились разрабатывать (чего не скажешь про легковые авто). Правда, собственные разработки - разработками, но принцип «заимствуй чужое и сделай своим» тоже имеет место быть.
«Тю! Та это ж ЗИУ-682 рестайлинговый!» - скажете вы. Дніпро Е187 - это ЗИУ-682Г-016, дособранные на Днепропетровском ремонтном заводе электротранспорта. Они собирались из Тролзовских машинокомплектов и троллейбусы были идентичны российским. Разве что за исключением передней облицовки без выштамповки «TROLZA». Видимо, из чисто экономических соображений проще купить машинокомплекты, присвоить своё название и сказать «это отечественная разработка». Экономия налогов и пиар.
Дніпро Е187 также редкая модель. Всего было собрано 10 троллейбусов (2007 - 2008 гг.). В силу небольшого количества в разных троллейбусных системах представлено всего по несколько экземпляров. Луганск - 3, Хмельницкий - 2, Северодонецк - 2, Белая Церковь - 1, Артёмовск - 1, Алчевск - 1. Данная модель приобреталась в хозяйства, где эксплуатировались ЗИУ-682.
Дизайн вполне симпатичный. И самое главное - современней, чем «допотопные» ЗИУ-682Г. Но всё равно внешность морально устаревшая. По комфорту мне больше понравился, чем дорестайлинговые ЗИУ-682 (правда, я ездил на оригинальном ЗИУ-682Г-016). Однако чувствуется «привет из 90-х».
Дніпро Е187 в Белой Церкви (Киевская область).
А сзади не угадаешь, что это не ЗИУ, а Дніпро.
Кстати, с левого бока и зада рестайлинговые ЗИУ почти один в один с старинными ЗИУ-682.
Недостаток - высокопольность, реостатно-контакторная система управления, неудобный салон и не совсем современный дизайн.
У некоторых россиян вызывает батхерт от того, что на родимый тралик повесили чужой шильдик без особых заслуг. Но таким товарищам надо заявить что переименования при сборке сторонними предприятиями - распространённое явление. Примеров куча: Богдан Т701, дособранный в Польше - Ursus T701; в России Богдан Т701 тупо переименовали в ТМГ-7207. Так что это взаимно:)
Впрочем, особой гордости ЗИУ-682 под украинским названием не вызывает. Разве что хороший повод потроллить любителей ЗИУ.
Продолжаю удивлять редкими и необычными украинскими траликами. Что-что, а троллейбусы и автобусы в «Незалэжной» научились разрабатывать (чего не скажешь про легковые авто). Правда, собственные разработки - разработками, но принцип «заимствуй чужое и сделай своим» тоже имеет место быть.
«Тю! Та это ж ЗИУ-682 рестайлинговый!» - скажете вы. Дніпро Е187 - это ЗИУ-682Г-016, дособранные на Днепропетровском ремонтном заводе электротранспорта. Они собирались из Тролзовских машинокомплектов и троллейбусы были идентичны российским. Разве что за исключением передней облицовки без выштамповки «TROLZA». Видимо, из чисто экономических соображений проще купить машинокомплекты, присвоить своё название и сказать «это отечественная разработка». Экономия налогов и пиар.
Дніпро Е187 также редкая модель. Всего было собрано 10 троллейбусов (2007 - 2008 гг.). В силу небольшого количества в разных троллейбусных системах представлено всего по несколько экземпляров. Луганск - 3, Хмельницкий - 2, Северодонецк - 2, Белая Церковь - 1, Артёмовск - 1, Алчевск - 1. Данная модель приобреталась в хозяйства, где эксплуатировались ЗИУ-682.
Дизайн вполне симпатичный. И самое главное - современней, чем «допотопные» ЗИУ-682Г. Но всё равно внешность морально устаревшая. По комфорту мне больше понравился, чем дорестайлинговые ЗИУ-682 (правда, я ездил на оригинальном ЗИУ-682Г-016). Однако чувствуется «привет из 90-х».
Дніпро Е187 в Белой Церкви (Киевская область).
А сзади не угадаешь, что это не ЗИУ, а Дніпро.
Кстати, с левого бока и зада рестайлинговые ЗИУ почти один в один с старинными ЗИУ-682.
Недостаток - высокопольность, реостатно-контакторная система управления, неудобный салон и не совсем современный дизайн.
У некоторых россиян вызывает батхерт от того, что на родимый тралик повесили чужой шильдик без особых заслуг. Но таким товарищам надо заявить что переименования при сборке сторонними предприятиями - распространённое явление. Примеров куча: Богдан Т701, дособранный в Польше - Ursus T701; в России Богдан Т701 тупо переименовали в ТМГ-7207. Так что это взаимно:)
Впрочем, особой гордости ЗИУ-682 под украинским названием не вызывает. Разве что хороший повод потроллить любителей ЗИУ.