Почему на станции метро Владимирская в Питере - нет выхода из первых дверей первого вагона?
Почему на станции метро Владимирская в Питере - нет выхода из первых дверей первого вагона при движении в сторону Площади Восстания или из последний дверей последнего вагона при движении от Площади Восстания?
Во время строительства первой линии Ленинградского метро планировали разобрать Владимирскую церковь, которая к тому времени была действующей и на ее месте соорудить выход из метро. Это была обычная практика тех лет. Станция площадь Восстания расположена на месте Знаменской церкви, станция Чернышевская на месте "саперской" церкви и т.д. Снос Владимирской церкви был логичным продолжением.
К моменту событий - тоннели были большей частью построены - велось строительство путей и станций.
Когда пришла пора сносить храм - на Владимирскую площадь вышли прихожане. Это был скорее всего год 52 или 53. Вся площадь была заполнена - десятки тысяч человек.
Видимо власти испугались. Или после событый Великой отечественной войны не имели морального права разгонять учитывая поддержку церкви. В течение очень короткого времени было принято решение храм не сносить, а предполагаемый выход перенести в угловое здание Кузнечного переулка и Б.Московской улицы. Его заново отстроили на месте этого здания.
Вместе с выходом пришлось переносить и расположение наклонного хода с эскалаторами и он "наехал" на станционные сооружения. Техническое решение принималось в спешке, поскольку дату запуска линии никто переносить не хотел. Ничего не оставалось как лишить возможности выхода из последней двери при движении от Площади Восстания и первой двери при движении в сторону Площади Восстания. Ситуация так и сохраняется до сих пор.
Во время строительства первой линии Ленинградского метро планировали разобрать Владимирскую церковь, которая к тому времени была действующей и на ее месте соорудить выход из метро. Это была обычная практика тех лет. Станция площадь Восстания расположена на месте Знаменской церкви, станция Чернышевская на месте "саперской" церкви и т.д. Снос Владимирской церкви был логичным продолжением.
К моменту событий - тоннели были большей частью построены - велось строительство путей и станций.
Когда пришла пора сносить храм - на Владимирскую площадь вышли прихожане. Это был скорее всего год 52 или 53. Вся площадь была заполнена - десятки тысяч человек.
Видимо власти испугались. Или после событый Великой отечественной войны не имели морального права разгонять учитывая поддержку церкви. В течение очень короткого времени было принято решение храм не сносить, а предполагаемый выход перенести в угловое здание Кузнечного переулка и Б.Московской улицы. Его заново отстроили на месте этого здания.
Вместе с выходом пришлось переносить и расположение наклонного хода с эскалаторами и он "наехал" на станционные сооружения. Техническое решение принималось в спешке, поскольку дату запуска линии никто переносить не хотел. Ничего не оставалось как лишить возможности выхода из последней двери при движении от Площади Восстания и первой двери при движении в сторону Площади Восстания. Ситуация так и сохраняется до сих пор.