Отпуск. Январь. Стокгольм-Копен, адские железные дороги.
Вы знаете, мы, как-то привыкли ругаться на РЖД - да, у них древние поезда, да, у них хреново с логистикой, когда дело касается грузов и простаивающих вагонов. Но... но я ещё ни разу сильно не задерживался с отправлением поезда. Скажем так, я ездил не много, но максимальное опоздание поезда составляло что-то около 10-15 минут. Так вот, приехав в Европу, я ожидал, что там всё будет куда круче! И это действительно было так, за исключением двух факторов. Я не знаю, насколько это касается всей Европы, или Швеции только, но...
Вы представляете, что пришедший вовремя поезд - это девиация. Мы провели на вокзале больше полутора часов - именно на столько задержался наш поезд. Но мы были не в худшем положении. Дело в том, что рядом с нами за табло наблюдали печальные люди, поезда которых должны были отправится 3-4 часа назад. Пришедших вовремя поездов не было вовсе. Минимальная задержка - 15-20 минут...
Второй резко-отрицательный момент - это качка. Сколько ни ругай нашу железку, но она, чаще всего, тихая и спокойная. Даже в скоростном Сапсане можно спокойно читать книгу, либо рисовать - а ходят они с такой же скоростью, как и SJ 2000, на котором мы ехали. Так вот, эта подлая машина трясётся и прыгает так, как будто у них ямы прямо на рельсах! Я успел прочитать страниц 40, прежде чем почувствовал, что недавний обед уверенно просится наружу. Таня планировала работать над чертежом для учёбы, но тоже была вынуждена довольствоваться просмотром Радзинского.
Теперь о плюсах: безусловно, они есть. Например, в любой момент времени, любой пассажир, неважно, 1-2-3-й класс, он может подойти к специальной стойке и налить себе кофе или чай. Конечно, кофе дерьмовый, но не сказал бы, что я вообще в восторге от Шведского кофе, но, в любом случае, это приятно. Ещё бонус - бесплатный WiFi. Правда, также коммунизм, для всех, с одинаковыми условиями - 200мб со скоростью 5мб\с, а всё свыше спускается до скорости дайлапа и становится невозможно смотреть... Докупить дополнительную скорость никак невозможно. Ещё один бонус - это цена. "Всего" 8500 за 6-ти часовое путешествие в вагоне первого класса за отдельной стеклянной перегородкой со шторкой. Ах да, и обед, который был так себе. В самолётах аэрофлота мне нравится больше.
90% времени мы с Таней ехали в купе вдвоём, потом к нам подсела пожилая пара, которая вышла на следующей остановке. Вот так выглядело наше "купе":
Где-то в городе со страшным названием Несшё (Nässjö) мы, впервые за поездку в Скандинавию, увидели снег! Правда, он быстро превратился в дождь, а потом и вовсе кончился...
А потом к нам подошёл проводник и сообщил, что, из-за того, что поезд проковырялся час, у него нету разрешения въехать в Копенгаген... Поэтому, нам придётся совершить пересадку в Мальмо. Я так и не понял, как так получилось, что наши пупер-вип билеты превратились в пригородный бомжатник :) Реально, поезд, в котором мы ехали от Мальмо к Копенгагену вонял, там была страшная толпа людей и было вообще непонятно, в какую сторону мы едем, т.к. все объявления были на Шведском...
Зато, вокзал в Мальмо очень красив. Конечно, он перестроен в современном стиле - там куча металлоконструкций и голых стен, но они чудно украшены проецируемыми на них изображениями, как будто взятыми из окон поездов. Выглядит очень круто!
А потом был величественный вокзал Копенгагена. На нём, кстати, очень легко запутаться, т.к. он двух или даже трёх этажный, и у него есть выход сразу в 3 стороны. К счастью, у меня неплохое чувство направления, а купленная заранее карта позволила довольно легко сориентироваться. Отойдя чуть от вокзала, мы обернулись и офигели!
Но позже оказалось, что это не год постройки вокзала, а точное время... У нас был неплохой отель, который отличался грубоватым персоналом, плохой звукоизоляцией, но при этом был достаточно удобно расположен (7 минут от ратуши) и достаточно красив. Особенно центральная лестница:
Будете в Копенгагене, обязательно попробуйте местную картошку. Я не знаю, на чём они её выращивают, но она какая-то офигенно вкусная! У нас такой я не пробовал достаточно давно... Собственно вот ) Завтра расскажу про Ратушу и подъём на её башню!
Вы представляете, что пришедший вовремя поезд - это девиация. Мы провели на вокзале больше полутора часов - именно на столько задержался наш поезд. Но мы были не в худшем положении. Дело в том, что рядом с нами за табло наблюдали печальные люди, поезда которых должны были отправится 3-4 часа назад. Пришедших вовремя поездов не было вовсе. Минимальная задержка - 15-20 минут...
Второй резко-отрицательный момент - это качка. Сколько ни ругай нашу железку, но она, чаще всего, тихая и спокойная. Даже в скоростном Сапсане можно спокойно читать книгу, либо рисовать - а ходят они с такой же скоростью, как и SJ 2000, на котором мы ехали. Так вот, эта подлая машина трясётся и прыгает так, как будто у них ямы прямо на рельсах! Я успел прочитать страниц 40, прежде чем почувствовал, что недавний обед уверенно просится наружу. Таня планировала работать над чертежом для учёбы, но тоже была вынуждена довольствоваться просмотром Радзинского.
Теперь о плюсах: безусловно, они есть. Например, в любой момент времени, любой пассажир, неважно, 1-2-3-й класс, он может подойти к специальной стойке и налить себе кофе или чай. Конечно, кофе дерьмовый, но не сказал бы, что я вообще в восторге от Шведского кофе, но, в любом случае, это приятно. Ещё бонус - бесплатный WiFi. Правда, также коммунизм, для всех, с одинаковыми условиями - 200мб со скоростью 5мб\с, а всё свыше спускается до скорости дайлапа и становится невозможно смотреть... Докупить дополнительную скорость никак невозможно. Ещё один бонус - это цена. "Всего" 8500 за 6-ти часовое путешествие в вагоне первого класса за отдельной стеклянной перегородкой со шторкой. Ах да, и обед, который был так себе. В самолётах аэрофлота мне нравится больше.
90% времени мы с Таней ехали в купе вдвоём, потом к нам подсела пожилая пара, которая вышла на следующей остановке. Вот так выглядело наше "купе":
Где-то в городе со страшным названием Несшё (Nässjö) мы, впервые за поездку в Скандинавию, увидели снег! Правда, он быстро превратился в дождь, а потом и вовсе кончился...
А потом к нам подошёл проводник и сообщил, что, из-за того, что поезд проковырялся час, у него нету разрешения въехать в Копенгаген... Поэтому, нам придётся совершить пересадку в Мальмо. Я так и не понял, как так получилось, что наши пупер-вип билеты превратились в пригородный бомжатник :) Реально, поезд, в котором мы ехали от Мальмо к Копенгагену вонял, там была страшная толпа людей и было вообще непонятно, в какую сторону мы едем, т.к. все объявления были на Шведском...
Зато, вокзал в Мальмо очень красив. Конечно, он перестроен в современном стиле - там куча металлоконструкций и голых стен, но они чудно украшены проецируемыми на них изображениями, как будто взятыми из окон поездов. Выглядит очень круто!
А потом был величественный вокзал Копенгагена. На нём, кстати, очень легко запутаться, т.к. он двух или даже трёх этажный, и у него есть выход сразу в 3 стороны. К счастью, у меня неплохое чувство направления, а купленная заранее карта позволила довольно легко сориентироваться. Отойдя чуть от вокзала, мы обернулись и офигели!
Но позже оказалось, что это не год постройки вокзала, а точное время... У нас был неплохой отель, который отличался грубоватым персоналом, плохой звукоизоляцией, но при этом был достаточно удобно расположен (7 минут от ратуши) и достаточно красив. Особенно центральная лестница:
Будете в Копенгагене, обязательно попробуйте местную картошку. Я не знаю, на чём они её выращивают, но она какая-то офигенно вкусная! У нас такой я не пробовал достаточно давно... Собственно вот ) Завтра расскажу про Ратушу и подъём на её башню!