Полёты во сне и наяву
Полеты над Россией: китайские авиалинии выиграли, а европейцы проиграли
Европейские рейсы в Китай стали длиннее, дороже и недоступнее, поскольку все больше авиакомпаний отменяют привычные маршруты. Китайским же авиалиниям такие трудности не грозят.
Это побочный эффект конфликта России с Украиной, который привел к взаимным санкциям между Кремлем и западными правительствами - в том числе к закрытию обширного воздушного пространства России для европейских авиакомпаний. Таких же стран, как Китай, благодаря более теплым отношениям с Кремлем, эти ограничения не коснулись.
“Для европейских перевозчиков это явный конкурентный недостаток, это очевидно”, - заявила генеральный директор берлинского аэропорта Алетта фон Массенбах.
Поскольку крупнейшая страна мира превратилась для западных операторов в гигантскую бесполетную зону, пассажирским и грузоперевозчикам приходится выбирать кружные маршруты в обход России - неся при этом дополнительные расходы на топливо и сверхурочные пилотам и бортпроводникам.
В результате обострившейся борьбы за прибыль от полетов между Европой и Азией несколько авиакомпаний, включая Lufthansa, British Airways и польскую LOT, приостановили выполнение части рейсов.
При этом китайские и другие неевропейские перевозчики, наоборот, увеличивают количество прямых рейсов из Азии в европейские города.
“Нашим авиакомпаниям, обслуживающим, например, маршрут Берлин - Пекин, приходится выбирать другой маршрут, если это немецкая компания, а не китайская”, - сказала фон Массенбах.
Неплохой результат евросанкций. И кто мог предположить... ))))
Европейские рейсы в Китай стали длиннее, дороже и недоступнее, поскольку все больше авиакомпаний отменяют привычные маршруты. Китайским же авиалиниям такие трудности не грозят.
Это побочный эффект конфликта России с Украиной, который привел к взаимным санкциям между Кремлем и западными правительствами - в том числе к закрытию обширного воздушного пространства России для европейских авиакомпаний. Таких же стран, как Китай, благодаря более теплым отношениям с Кремлем, эти ограничения не коснулись.
“Для европейских перевозчиков это явный конкурентный недостаток, это очевидно”, - заявила генеральный директор берлинского аэропорта Алетта фон Массенбах.
Поскольку крупнейшая страна мира превратилась для западных операторов в гигантскую бесполетную зону, пассажирским и грузоперевозчикам приходится выбирать кружные маршруты в обход России - неся при этом дополнительные расходы на топливо и сверхурочные пилотам и бортпроводникам.
В результате обострившейся борьбы за прибыль от полетов между Европой и Азией несколько авиакомпаний, включая Lufthansa, British Airways и польскую LOT, приостановили выполнение части рейсов.
При этом китайские и другие неевропейские перевозчики, наоборот, увеличивают количество прямых рейсов из Азии в европейские города.
“Нашим авиакомпаниям, обслуживающим, например, маршрут Берлин - Пекин, приходится выбирать другой маршрут, если это немецкая компания, а не китайская”, - сказала фон Массенбах.
Неплохой результат евросанкций. И кто мог предположить... ))))