mikka
in
transsib_ru
Осень на КБЖД. День второй.
Фотографии второго дня пути по Кругобайкальской железной дороге с Борисом Карасевым.
Жёлтая берёза на рассвете.
Хаски.
Западный портал тоннеля Шарыжалгай 1.
Год постройки.
Западный портал тоннеля Безымянный.
Над водопропускным отверстием можно увидеть надпись: «11 1945» с пятиконечной звездой посредине.
Железобетонная галерея на фоне захода луны.
Восточный портал тоннеля Столбы 1 по факту является полутоннелем.
Осенняя лента.
Долина р. Шабартуй.
Арочный виадук над Шабартуем.
В попытке поймать Интернет (снимок Бориса Карасева).
На окраине Баклани под железной дорогой проложена каменная труба, верхняя часть которой засыпана разными обломками, так что насквозь по ней не пролезть.
Лог, сток с которого уходит в трубу.
Верхний вход в трубу.
Нижний вход в трубу.
Внутри каменной трубы.
Железобетонная галерея, пристроенная к каменной.
Когда мы добрались до комплекса на ручье Киркирей, туда как раз пришла туристическая электричка. Её пассажирам категорически запрещают лазить за пределы ограждения. Кто-то из пассажиров, указав на меня, фотографировавшего с портала тоннеля, спросил: "А почему ему можно?" Гиды соврали, что я - железнодорожный работник. Кто-то из проводниц чуть позже укоризненно сказал мне, что подаю плохой пример их подопечным.
Туристический электропоезд.
Вскоре электричка, ведомая тепловозом уехала в сторону Маритуя, и в обратном направлении без остановки проехал более дорогой поезд под паровозом.
Поезд под паровозом.
Поезд под паровозом.
Рельсошпальная решётка.
В киркирейский комплекс входит сложная система шахт и штолен для отвода воды из ручья Киркирей. К сожалению, из-за нескольких обвалов насквозь по ней не пройти, в противном случае можно было бы прямо от берега Байкала пройти внутрь тоннеля 18-бис.
В системах отвода воды.
Пока я лазил по штольням (Борис лишь заглянул недалеко от входа), прошёл пригород Слюдянка - Байкал. В это время я был почти под тоннелем, так что поезд прогромыхал надо мной.
Затем мы поднялись по бетонному лотку к каменной плотине, откуда по описанию ручей попадает в колодец, как раз и ведущий в лоток. До этого я поднимался на самый верх лишь однажды, и никакого колодца не нашёл. Но Борис заметил щель между каменной стеной и осыпью: вход в колодец почти завалило, но, заглянув в щель, можно заметить что глубина там несколько метров. Учитывая, что многие камни выглядели неустойчивыми, спускаться вниз рисковать не стали.
Подпорная стенка, ограничивающая колодец с верхней стороны.
Борис на высокой плотине; слева от него - глубокая расщелина.
Из распадка ручья мы поднялись на скалу, что прямо над заброшенным тоннелем Киркирей 3.
Виды со скалы на навес у туристической остановки поездов.
Жёлтая берёза на рассвете.
Хаски.
Западный портал тоннеля Шарыжалгай 1.
Год постройки.
Западный портал тоннеля Безымянный.
Над водопропускным отверстием можно увидеть надпись: «11 1945» с пятиконечной звездой посредине.
Железобетонная галерея на фоне захода луны.
Восточный портал тоннеля Столбы 1 по факту является полутоннелем.
Осенняя лента.
Долина р. Шабартуй.
Арочный виадук над Шабартуем.
В попытке поймать Интернет (снимок Бориса Карасева).
На окраине Баклани под железной дорогой проложена каменная труба, верхняя часть которой засыпана разными обломками, так что насквозь по ней не пролезть.
Лог, сток с которого уходит в трубу.
Верхний вход в трубу.
Нижний вход в трубу.
Внутри каменной трубы.
Железобетонная галерея, пристроенная к каменной.
Когда мы добрались до комплекса на ручье Киркирей, туда как раз пришла туристическая электричка. Её пассажирам категорически запрещают лазить за пределы ограждения. Кто-то из пассажиров, указав на меня, фотографировавшего с портала тоннеля, спросил: "А почему ему можно?" Гиды соврали, что я - железнодорожный работник. Кто-то из проводниц чуть позже укоризненно сказал мне, что подаю плохой пример их подопечным.
Туристический электропоезд.
Вскоре электричка, ведомая тепловозом уехала в сторону Маритуя, и в обратном направлении без остановки проехал более дорогой поезд под паровозом.
Поезд под паровозом.
Поезд под паровозом.
Рельсошпальная решётка.
В киркирейский комплекс входит сложная система шахт и штолен для отвода воды из ручья Киркирей. К сожалению, из-за нескольких обвалов насквозь по ней не пройти, в противном случае можно было бы прямо от берега Байкала пройти внутрь тоннеля 18-бис.
В системах отвода воды.
Пока я лазил по штольням (Борис лишь заглянул недалеко от входа), прошёл пригород Слюдянка - Байкал. В это время я был почти под тоннелем, так что поезд прогромыхал надо мной.
Затем мы поднялись по бетонному лотку к каменной плотине, откуда по описанию ручей попадает в колодец, как раз и ведущий в лоток. До этого я поднимался на самый верх лишь однажды, и никакого колодца не нашёл. Но Борис заметил щель между каменной стеной и осыпью: вход в колодец почти завалило, но, заглянув в щель, можно заметить что глубина там несколько метров. Учитывая, что многие камни выглядели неустойчивыми, спускаться вниз рисковать не стали.
Подпорная стенка, ограничивающая колодец с верхней стороны.
Борис на высокой плотине; слева от него - глубокая расщелина.
Из распадка ручья мы поднялись на скалу, что прямо над заброшенным тоннелем Киркирей 3.
Виды со скалы на навес у туристической остановки поездов.