Будет ли после реконструкции на Московской выделенная полоса для общественного транспорта?
Как сообщают кировские СМИ, Администрация города опубликовала распоряжение, согласно которому участок улицы Московской от Театральной площади до проспекта Строителей станет шире - http://www.admkirov.ru/upload/iblock/72e/2378.pdf. Планируется, что Московская будет расширена за счет газонов, создания остановочных карманов, а также ликвидации светофоров на некоторых перекрестках. Так, по данным портала skyscrapercity.com, у Станкостроительного завода ликвидируют остановку, а на перекрестке с Хлебозаводским проездом сделают пятиполосное движение. В карманы планируют убрать остановки общественного транспорте на участке от ул. Преображенской до ул.Романа Ердякова. Некоторые зоны будут расширены за счет газонов с деревьями. - http://vyatka.ru/article/13005.
А теперь вспомним ответ, который дала Администрация города Кирова на мой запрос относительно создания выделенной полосы для общественного транспорта на данном участке - http://yadi.sk/d/s0JZ4NE9MCGrB. Напомню, что там было написано о том, что "выделение полос для общественного транспорта целесообразнее проводить после расширения проезжих частей улично-дорожной сети города".
И вот оно, то самое расширение, грядет. А будет ли там выделенная полоса? Большие сомнения. С тем, что улица является одной из магистральных для общественного транспорта, вряд ли кто поспорит. И эта реконструкция - отличный повод дать реальный приоритет общественному транспорту от Юго-Запада до Октябрьского проспекта и тем самым ускорить время поездки для пассажиров как автобусов и троллейбусов, так и личного автотранспорта (за счет исключения из общего потока транспорта общественного - за этим тоже нужно следить, а также реализации всех запланированных технических решений).
Но на Вятке похоже что, как всегда, - свои порядки. И я несказанно удивлюсь, если, во-первых, такая реконструкция вообще состоится (любят последнее время у нас клепать проекты "в стол"), и во-вторых, там появится цивилизованная "выделенка".
P.S. В Ижевске, к примеру, власти в большей степени заинтересованы в создании комфортных условий для пассажиров общественного транспорта и понимают, что приоритет на дороге должен быть у транспорта, перевозящего большее количество пассажиров. Поэтому и делают "выделенки", не дожидаясь реконструкций - http://agashin.livejournal.com/71472.html.
А теперь вспомним ответ, который дала Администрация города Кирова на мой запрос относительно создания выделенной полосы для общественного транспорта на данном участке - http://yadi.sk/d/s0JZ4NE9MCGrB. Напомню, что там было написано о том, что "выделение полос для общественного транспорта целесообразнее проводить после расширения проезжих частей улично-дорожной сети города".
И вот оно, то самое расширение, грядет. А будет ли там выделенная полоса? Большие сомнения. С тем, что улица является одной из магистральных для общественного транспорта, вряд ли кто поспорит. И эта реконструкция - отличный повод дать реальный приоритет общественному транспорту от Юго-Запада до Октябрьского проспекта и тем самым ускорить время поездки для пассажиров как автобусов и троллейбусов, так и личного автотранспорта (за счет исключения из общего потока транспорта общественного - за этим тоже нужно следить, а также реализации всех запланированных технических решений).
Но на Вятке похоже что, как всегда, - свои порядки. И я несказанно удивлюсь, если, во-первых, такая реконструкция вообще состоится (любят последнее время у нас клепать проекты "в стол"), и во-вторых, там появится цивилизованная "выделенка".
P.S. В Ижевске, к примеру, власти в большей степени заинтересованы в создании комфортных условий для пассажиров общественного транспорта и понимают, что приоритет на дороге должен быть у транспорта, перевозящего большее количество пассажиров. Поэтому и делают "выделенки", не дожидаясь реконструкций - http://agashin.livejournal.com/71472.html.