Ночная жизнь новосибирской подземки
Недавно я обещал рассказать и показать чем живет новосибирский метрополитен после того, как станцию покидает последний пассажир. После полуночи в метро закипает жизнь, не видимая простым пассажирам. Сейчас обо всем по порядку и с картинками.
01.Недавно метрополитен решил показать новосибирским журналистам что происходит в метро после закрытия.Жаждущих информации пригласили на станцию «Площадь Маркса».
02. В 00.19 на станцию прибывает последний поезд...
03. ...после чего двери на станцию для посторонних закрываются.
04. Сотрудники клининговой компании приступают к мытью дверей... Двери и прочие поверхности здесь моют по мере занрязнения, а не только после полуночи.
05. Начальник станции Елена Еремина работакт в метро 22 года. Под ее контролем и под контролем полисменов вынимаются жетоны из турникетов.
06. Инкассируют по ночам не только жетоны, но и деньги из автомата по продаже жетонов.
07. Процесс идет.
08. Из турникета в мешочек за 12-часовую смену может нападать 6-10 килограммов жетонов. Поэтому содержимое турникетов перевозят на покупательской тележке одного из супермаркетов.
09. Процесс подсчета пошел...
10.
11. Пульт управления ситуацией. На мониторе видна актуальная картина движения поездов. В 00.41 поступает команда от энергодиспетчера снять напряжение на контактном рельсе.
11. Пока большинство присутствующих фотографирует симпатичную сотрудницу метрополитена, инициативная группа блогеров узнав, что напряжение отключено, отправляеется в тоннель метрополитена.
12.
13.
14.
15.
16. Пользуясь случаем делаю селфи.
17. Ближе к часу ночи на станцию прибывает дизельная дрезина.
18. Она привозит необходимые материалы и инструменты.
19. Машинист дрезины Сергей. Рассказывает, что в работе никакой романтики нет.
20 То, что для журналистов кажется в диковинку, сотрудники метрополитена считают обычным делом.
21. Например, ночную уборку станций.
22.
23.
24. В общем и целом, ночная жизнь подземки не менее насыщенна, чем дневная. Последг\ний пассажир последнего поезда вряд ли догадывается, что после ее выхода со станции метро продолжит свою работу. В закрытом режиме.
01.Недавно метрополитен решил показать новосибирским журналистам что происходит в метро после закрытия.Жаждущих информации пригласили на станцию «Площадь Маркса».
02. В 00.19 на станцию прибывает последний поезд...
03. ...после чего двери на станцию для посторонних закрываются.
04. Сотрудники клининговой компании приступают к мытью дверей... Двери и прочие поверхности здесь моют по мере занрязнения, а не только после полуночи.
05. Начальник станции Елена Еремина работакт в метро 22 года. Под ее контролем и под контролем полисменов вынимаются жетоны из турникетов.
06. Инкассируют по ночам не только жетоны, но и деньги из автомата по продаже жетонов.
07. Процесс идет.
08. Из турникета в мешочек за 12-часовую смену может нападать 6-10 килограммов жетонов. Поэтому содержимое турникетов перевозят на покупательской тележке одного из супермаркетов.
09. Процесс подсчета пошел...
10.
11. Пульт управления ситуацией. На мониторе видна актуальная картина движения поездов. В 00.41 поступает команда от энергодиспетчера снять напряжение на контактном рельсе.
11. Пока большинство присутствующих фотографирует симпатичную сотрудницу метрополитена, инициативная группа блогеров узнав, что напряжение отключено, отправляеется в тоннель метрополитена.
12.
13.
14.
15.
16. Пользуясь случаем делаю селфи.
17. Ближе к часу ночи на станцию прибывает дизельная дрезина.
18. Она привозит необходимые материалы и инструменты.
19. Машинист дрезины Сергей. Рассказывает, что в работе никакой романтики нет.
20 То, что для журналистов кажется в диковинку, сотрудники метрополитена считают обычным делом.
21. Например, ночную уборку станций.
22.
23.
24. В общем и целом, ночная жизнь подземки не менее насыщенна, чем дневная. Последг\ний пассажир последнего поезда вряд ли догадывается, что после ее выхода со станции метро продолжит свою работу. В закрытом режиме.