Автомобильное
В предисловии стоит, наверное, отметить, что после приобретения прав, я немедленно убрала их в тумбочку со всякими/ненужными документами и благополучно забыла об их существовании года на три. Ровно до того момента, пока у меня дома не завелась Ктосла, несущая в мир свет, добро и глубокую убежденность, что все вокруг должны уметь водить какой-либо транспорт.
Как-то по весне отправились мы в ночи кататься по городу. Проезжая мимо Кутузовского, Маша немедленно вспомнила, что именно там стоит ее мазда, которая, конечно же, совершенно необходима ей с утра. Трезвых людей в нашем автомобиле было двое, один из которых уже был за рулем, но как именно меня заманили за руль, я сейчас не представляю. Звучало это примерно, как: «Не сцы, все просто, как в картинге: газ и тормоз, поехали». Так я села за руль в городе первый раз в жизни, не обремененная знанием ПДД и не особо понимающая, что вообще происходит.
Примерно дня через три мне перестало казаться, что все окружающие участники движения - пикирующие бомбардировщики, которые с нетерпением ждут именно меня, чтобы тут же атаковать. Через неделю Ктосла освоила методику при встрече немедленно хлопнуть грамм 50-100 рома, чтобы тут же сообщить, что, кажется, Торкес везет нас домой.
В первую же неделю за рулем рассеялись все мои идеалистические мечты о маленькой симпатичной машинке. Потрепанная мазда обладала всеми основными достоинствами, необходимыми городской машине: хороший обзор, отсутствие необходимости заботиться о трамвайных путях, неглубоких ямах и парковке на бордюрах, а так же отсутствие страха поцарапать/помять что-нибудь.
Так стало очевидным, что для того, чтобы учиться, надо брать джип, который не жалко. К моим требованиям обязательных двух педалек вместо трех и наличия кондиционера, Хантер добавил наличие рамы и установку силовых бамперов (ну чтобы совсем не волноваться).
Так у меня появился паджерик, получивший кодовое название барби-трактор. Для гармонии внешнего вида, к бамперам тут же появились большие колеса, с которыми я, несомненно, куда-нибудь залезу, так что еще и лебедка, и, конечно же, экспедиционник, чтобы побольше шмурдяка влезало….
Но, что-то я отвлеклась. Итак, как неопытного энтомолога в мире колесных членистоногих, меня откровенно продолжает удивлять, с какой отчаянной храбростью, без поворотников и каких-либо предупреждающих знаков, лезут матисы, гетсы и всяческие микры с мини. Как красивые, блестящие спорткары, у которых я вижу, в лучшем случае, крышу, упорно пытаются отжимать меня из моей полосы. Как недогонщики на лансерах, моргая всеми осветительными приборами, уверены в том, что я все брошу и тут же перестроюсь. Вот и езжу, в ожидании, когда очередной маневр какого-нибудь суицидального лемминга приведет нас к первому в моей жизни ДТП
Как-то по весне отправились мы в ночи кататься по городу. Проезжая мимо Кутузовского, Маша немедленно вспомнила, что именно там стоит ее мазда, которая, конечно же, совершенно необходима ей с утра. Трезвых людей в нашем автомобиле было двое, один из которых уже был за рулем, но как именно меня заманили за руль, я сейчас не представляю. Звучало это примерно, как: «Не сцы, все просто, как в картинге: газ и тормоз, поехали». Так я села за руль в городе первый раз в жизни, не обремененная знанием ПДД и не особо понимающая, что вообще происходит.
Примерно дня через три мне перестало казаться, что все окружающие участники движения - пикирующие бомбардировщики, которые с нетерпением ждут именно меня, чтобы тут же атаковать. Через неделю Ктосла освоила методику при встрече немедленно хлопнуть грамм 50-100 рома, чтобы тут же сообщить, что, кажется, Торкес везет нас домой.
В первую же неделю за рулем рассеялись все мои идеалистические мечты о маленькой симпатичной машинке. Потрепанная мазда обладала всеми основными достоинствами, необходимыми городской машине: хороший обзор, отсутствие необходимости заботиться о трамвайных путях, неглубоких ямах и парковке на бордюрах, а так же отсутствие страха поцарапать/помять что-нибудь.
Так стало очевидным, что для того, чтобы учиться, надо брать джип, который не жалко. К моим требованиям обязательных двух педалек вместо трех и наличия кондиционера, Хантер добавил наличие рамы и установку силовых бамперов (ну чтобы совсем не волноваться).
Так у меня появился паджерик, получивший кодовое название барби-трактор. Для гармонии внешнего вида, к бамперам тут же появились большие колеса, с которыми я, несомненно, куда-нибудь залезу, так что еще и лебедка, и, конечно же, экспедиционник, чтобы побольше шмурдяка влезало….
Но, что-то я отвлеклась. Итак, как неопытного энтомолога в мире колесных членистоногих, меня откровенно продолжает удивлять, с какой отчаянной храбростью, без поворотников и каких-либо предупреждающих знаков, лезут матисы, гетсы и всяческие микры с мини. Как красивые, блестящие спорткары, у которых я вижу, в лучшем случае, крышу, упорно пытаются отжимать меня из моей полосы. Как недогонщики на лансерах, моргая всеми осветительными приборами, уверены в том, что я все брошу и тут же перестроюсь. Вот и езжу, в ожидании, когда очередной маневр какого-нибудь суицидального лемминга приведет нас к первому в моей жизни ДТП