Испанские зарисовки. О транспорте.
О транспорте Барселоны и в Барселоне.
Первое что бросается в глаза это кол-во велосипедов, скутеров и мотоциклов. Не понтово катающихся по окрестностям кругами, а вполне себе использующихся для перемещения из пункта А в пункт В. Утилитарно так использующихся.
Однажды утром видели как на скутере притормаживает и паркуется девушка на огромных каблуках, см 12 или больше, с платформой. Встала со скутера, под балахонистой длинной жилеткой обтянула вниз узкую юбку, жилетку сняла и в элегантном узком деловом костюме и на каблучищах пошла в офисное здание держа шлем на руке. Я была в шоке )))
И еще видели как на велосипедах, неспешно ведя беседу, катят 2е мужчин, лет так этак 50+, в деловых с иголочки костюмах. Такие чиновники высокого ранга по виду. Тоже меня зацепила эта картинка.
Ну и просто огромное кол-во автоматических велопрокатов по всему городу. С периодичностью 1-2 остановки на автобусе стоят велики, плати-едь-оставляй там куда приехал..
Про общественный транспорт и билет Т10.
После Барсовских автобусов потуги нашего автопома выглядят просто издевательством. ОЧЕНЬ удобные автобусы. Вход только через переднюю дверь. Сразу проходишь возле двух компостеров-валидаторов, куда вставляешь билетик для пробивания. Этот процесс контролирует водитель. Однажды зашла молодая пара и не пробила билет, водитель остановил автобус и предложил или пробить или выйти. Контролеров не видела. Выход через среднюю дверь и заднюю. Напротив средней двери расположено два отсека для инвалидов или мамаш с колясками. Удобно сделаны ремни безопасности, как в автомобиле, используются для пристегивания коляски. Рядом откидная сидушка - пристегнул коляску и сидишь рядом. Просто мегаудобно. А еще вход в автобус с коляской не требует усилий вообще. Пол автобуса на уровне асфальта.
Двери автобуса открываются по требованию - нажатием кнопки в салоне. Кстати и на остановке автобусу нужно помахать рукой как у нас такси или маршрутке. Мы сначала были в некотором недоумении, автобусы проезжали мимо нас, стоящих на остановке, и не останавливались.
На большей части остановок есть табло, которое показывает через сколько минут придет автобус.
Проезд стоит 2 евро. Дети с 4х лет за полную стоимость. Мы покупали проездной Т10 и одна поездка стоила 1 евро. При этом можно пересесть на другой автобус в течение какого то времени и это новой поездкой не считается. Сначала мы пытались вникнуть в систему пересадок, но все оказалось проще. При входе в транспорт ВСЕГДА вставляешь билетик в валидатор. И если тебе положена халявная пересадка, то он просто пробивает бесплатно, то есть поездка не списывается. Т10 это оптовая покупка 10 поездок, можно передавать другому человеку. То есть заходя в автобус все вместе мы трижды вставляли этот проездной в валидатор.
Такси в Барсе стоит по городу 2,1 евро за км. Но Барса маленькая. Как-то застряв изза демонстрации в центре города мы вынуждены были взять такси. Заплатили 6 евро вместо 3 по проездному )))
Вот как то так.
Сегодня у Лешки 5 лет. А Майя выдает нам 39,5. Пойду чаю попью что ли )
Первое что бросается в глаза это кол-во велосипедов, скутеров и мотоциклов. Не понтово катающихся по окрестностям кругами, а вполне себе использующихся для перемещения из пункта А в пункт В. Утилитарно так использующихся.
Однажды утром видели как на скутере притормаживает и паркуется девушка на огромных каблуках, см 12 или больше, с платформой. Встала со скутера, под балахонистой длинной жилеткой обтянула вниз узкую юбку, жилетку сняла и в элегантном узком деловом костюме и на каблучищах пошла в офисное здание держа шлем на руке. Я была в шоке )))
И еще видели как на велосипедах, неспешно ведя беседу, катят 2е мужчин, лет так этак 50+, в деловых с иголочки костюмах. Такие чиновники высокого ранга по виду. Тоже меня зацепила эта картинка.
Ну и просто огромное кол-во автоматических велопрокатов по всему городу. С периодичностью 1-2 остановки на автобусе стоят велики, плати-едь-оставляй там куда приехал..
Про общественный транспорт и билет Т10.
После Барсовских автобусов потуги нашего автопома выглядят просто издевательством. ОЧЕНЬ удобные автобусы. Вход только через переднюю дверь. Сразу проходишь возле двух компостеров-валидаторов, куда вставляешь билетик для пробивания. Этот процесс контролирует водитель. Однажды зашла молодая пара и не пробила билет, водитель остановил автобус и предложил или пробить или выйти. Контролеров не видела. Выход через среднюю дверь и заднюю. Напротив средней двери расположено два отсека для инвалидов или мамаш с колясками. Удобно сделаны ремни безопасности, как в автомобиле, используются для пристегивания коляски. Рядом откидная сидушка - пристегнул коляску и сидишь рядом. Просто мегаудобно. А еще вход в автобус с коляской не требует усилий вообще. Пол автобуса на уровне асфальта.
Двери автобуса открываются по требованию - нажатием кнопки в салоне. Кстати и на остановке автобусу нужно помахать рукой как у нас такси или маршрутке. Мы сначала были в некотором недоумении, автобусы проезжали мимо нас, стоящих на остановке, и не останавливались.
На большей части остановок есть табло, которое показывает через сколько минут придет автобус.
Проезд стоит 2 евро. Дети с 4х лет за полную стоимость. Мы покупали проездной Т10 и одна поездка стоила 1 евро. При этом можно пересесть на другой автобус в течение какого то времени и это новой поездкой не считается. Сначала мы пытались вникнуть в систему пересадок, но все оказалось проще. При входе в транспорт ВСЕГДА вставляешь билетик в валидатор. И если тебе положена халявная пересадка, то он просто пробивает бесплатно, то есть поездка не списывается. Т10 это оптовая покупка 10 поездок, можно передавать другому человеку. То есть заходя в автобус все вместе мы трижды вставляли этот проездной в валидатор.
Такси в Барсе стоит по городу 2,1 евро за км. Но Барса маленькая. Как-то застряв изза демонстрации в центре города мы вынуждены были взять такси. Заплатили 6 евро вместо 3 по проездному )))
Вот как то так.
Сегодня у Лешки 5 лет. А Майя выдает нам 39,5. Пойду чаю попью что ли )