Небоскрёбы, небоскрёбы...
В 1923 г. архитектор Харли Корбетт спроектировал небоскрёб будущего, высотой 308 м.. Вот он посередине:
Слева - понятно что, а справа - Вулворт-билдинг (241 м.), построенный в 1911-1913 гг. Как видим, проектируемый небоскрёб велик не только в высоту, но и в ширину и больше напоминает родные сталинские высотки, чем американские небоскрёбы.
На верхние этажи людей должна была доставлять авиация. Стремительное развитие воздухоплавания в начала 20 века заставляло думать, что не за горами то время, когда передвигаться из одной части огромного города в другую люди будут на аэропланах и геликоптерах, это отражено в "Метрополисе", а Метрополис стал эталонным городом будущего почти на столетие вперёд.
Но в развитых странах небоскрёбы теперь не в приоритете, как и городская авиация. А вот в развивающихся...
Абрадж аль-Бейт в Мекке почти в два раза выше чем небоскрёб Корбетта и напоминает его внешне. Но на верхние этажи людей доставляют лифты. (Хотя вертолётные площадки наверняка имеются)
Слева - понятно что, а справа - Вулворт-билдинг (241 м.), построенный в 1911-1913 гг. Как видим, проектируемый небоскрёб велик не только в высоту, но и в ширину и больше напоминает родные сталинские высотки, чем американские небоскрёбы.
На верхние этажи людей должна была доставлять авиация. Стремительное развитие воздухоплавания в начала 20 века заставляло думать, что не за горами то время, когда передвигаться из одной части огромного города в другую люди будут на аэропланах и геликоптерах, это отражено в "Метрополисе", а Метрополис стал эталонным городом будущего почти на столетие вперёд.
Но в развитых странах небоскрёбы теперь не в приоритете, как и городская авиация. А вот в развивающихся...
Абрадж аль-Бейт в Мекке почти в два раза выше чем небоскрёб Корбетта и напоминает его внешне. Но на верхние этажи людей доставляют лифты. (Хотя вертолётные площадки наверняка имеются)