GPS в самолете, часть 2
После предыдущего наблюдения за GPS при посадке, интересно было посмотреть, как на приборах выглядит взлет. Оказывается, битком заполненный (кроме места между мной и соседкой) Боинг 737-400 разгоняется в момент отрыва не до 200 с небольшим, как мне раньше казалось, а заметно за 300 км/ч. Высоту при взлете набирает быстро, но не слишком, 15-20 м/с. То есть наклон порядка 15 градусов при этом - примерно так и есть, не просто кажется. Самолет взлетал в сторону Москвы, и уже у МКАДа развернулся на прямую по курсу. Постепенно взобрались на 9130 и разогнались до 860 км/ч. Капитан по своим приборам сказал, что 9100 и 850, ему виднее. Обычно самолет проходит по дороге в Томск севернее Казани, но в этот раз почему-то километров на 50 южнее, в районе Камского Устья. Может, что-то облетали, но траектория была прямой.
Около Томска погода была так себе, занырнули в облака на 4 км, а вынырнули уже примерно в 300 м над землей. При посадке скорость была тоже выше, чем в прошлый раз на A-319, около 230 км/ч, но сели довольно мягко. Полтора месяца в поездках закончились.
Около Томска погода была так себе, занырнули в облака на 4 км, а вынырнули уже примерно в 300 м над землей. При посадке скорость была тоже выше, чем в прошлый раз на A-319, около 230 км/ч, но сели довольно мягко. Полтора месяца в поездках закончились.