Мой пост про поездку в Европу

[timophey469]

Железную Жопу я мечтал сделать еще в свой первый сезон, неподготовленно попробовал во второй (тогда у Сибихи оторвался кофр и я забил на это дело) и наконец-то осуществил в третий...

Comments

[xr_08]

круто! вообще молоток=)

[xr_08]

зы я понимаю, этот мотик один из лучших - а на каком еще тебе было бы удобно, как думаешь?)

[timophey469]

При поездке на дальняк я хочу:
А) большой бак. Запас хода от 400 км. У моего Адвенчура он 30 л, у новых- 34л.
Б) желательно кардан или хотя-бы штатный смазчик цепи.
В) нормальную подвеску. Возможно, я заеду в пампасы, хотя в этой поездке этого не было. Просто валил по плохому асфальту, не снижая. В основном, Россия и Украина.
Г) три штатных кофра. Никаких сеток, торчащих пенок, палаток. Все в кофрах.

Мало мотиков подходят. Можно еще супертенеру смотреть. Плохо по пункту А, бак 24.
Еще интересна Голда. Не знаю, как она по пунктам А и В. Думаю, по В - плохо. Надо брать минимум на день и тестить.
Есть еще КТМ 1190 Adventure, но там бак 23, к тому же цепь.

[xr_08]

ктм крутой=) только стремный.
супертенера наверное ок, я все равно больше 150км за раз не осиливал пока. Требуется остановка или мне или 2му номеру=)

[timophey469]

со 2-м номером все намного сложнее!
Я еду иногда 360-400 км без остановки до "лампочки". Это если не надо что-то типа протереть визор

[xr_08]

мы путешествовали на старой сузуке катане - на ней 400км сложно осилить за раз, мне кажется=)

[timophey469]

вообще- Катана вроде спорт-тур... но вдвоем сложно...

[xr_08]

угу, более менее человечная посадка=)

[xr_08]

я бы еще как требование добавил брендовую подвеску, вилку-перевертыш, нормальные тормоза в идеале радиальные брембы, задний маятник нормальной конструкции (не прямоугольную трубу люминевую)=)

а цепь.. ну и фиг с ней, смазал пару раз после дождя и ок. Особенно если по европе гонзаешь - проблем нет, там не засирается=)