Заброшенный танкодром.
Заброшки в нашей стране не новость, а вполне обыденное явление. Забросить, распилить и похерить у нас могут все что угодно, но вот то что не у дел может остаться целый танкодром я как-то даже и не думал. А оказывается такое интересное место, да еще и относительно недалеко от дома, вполне себе существует.
Пункт управления бронедромом.
Если быть до конца честным, то место это не вполне заброшенное. Совсем недавно знакомый из нацгвардии рассказывал, что на этот полигон вывозили на учения бойцов. Да и когда мы выезжали с территории в сторону цивилизации то наткнулись на вполне себе действующее КПП, где для нас специально подняли шлагбаум. Подняли без лишних вопросов так как мы покидали территорию, ехали бы мы в противоположном направлении, думаю, с нами бы поговорить захотели.
Занесло нас в эти края практически случайно. Ну то есть мы знали что между Сошниковым, Старым и Гусинцами раскинулся артиллерийский полигон, и где-то рядом с ним есть бронедром, но специально туда заезжать совсем не планировали. А решили просто рвануть в Киев не по обычной, не один десяток раз езженой и хоженой дороге, а вдоль берега Днепра. Тем более, что мне уже доводилось ездить этой дорогой на велосипеде. Ну вот мы и поехали, а в пути, естественно, слегка заблудились... Ну, а как говорили классики, самое интересное начинается там где заканчивается нормальные дороги.
2. Поначалу ехать было вполне нормально пока не начались лужи.
3. Порой весьма глубокие.
По мере приближения к танкодрому на дороге все чаще появлялись рвы. В идеале все было рассчитано так чтоб проехать было невозможно. Но тут все как всегда - а вдруг генералу захочется на рыбалку съездить, не гонять же для этого танк?
4. И в итоге все эти противоавтомобильные рвы, хоть и не без труда, но можно объехать.
5. После очередного рва мы вырвались на открытую местность.
6. В кустах валялись такое вот макеты танков.
7. Памятник непойми кому.
8. Стационарный пункт наблюдения и управления.
9. На крыше директрисы установлен триангуляционный знак.
10. Крыша так же удобна для наблюдения.
11. Наблюдательный пункт внутри. Судя по всему все это хозяйство успешно функционировало с конца семидесятых годов до средины девяностых.
12. Столы, то ли для сборки-разборки автоматов, то ли для распития.
13. Обзор отсюда весьма неплохой.
14. Местная живность.
15. Некоторые средства ПВО сейчас на слуху.
16. Перед зданием расположен стационарный окоп.
17. А это не просто клумба, а объемный макет танкодрома.
18. Небольшой бункер неподалеку.
19. Стеллажи внутри.
20. Полезная информация между прочим намекает, что совсем недавно тут проходили какие-то занятия ученики окрестных школ. Ну и высоко информативные указатели на заднем плане.
21. БМП на постаменте. Отец был в свое время командиром подобной машины.
22. Этот экземпляр уже точно никуда не поедет - мотор у него вынули.
23. Учебно-наблюдательный корпус бронедрома. Он находятся несколько в стороне от директрисы.
24. Интерьер.
25. Еще один объемный макет танкодрома.
26. Тренажер для управления БМП, тут даже такое сохранилось.
27. Все по настоящему, с штурвалом и педалями.
28. Панель управления.
29. Ну и тот же самый БМП на постаменте.
Такие вот занимательные места можно увидеть если свернуть вовремя с проторенного пути.
Пункт управления бронедромом.
Если быть до конца честным, то место это не вполне заброшенное. Совсем недавно знакомый из нацгвардии рассказывал, что на этот полигон вывозили на учения бойцов. Да и когда мы выезжали с территории в сторону цивилизации то наткнулись на вполне себе действующее КПП, где для нас специально подняли шлагбаум. Подняли без лишних вопросов так как мы покидали территорию, ехали бы мы в противоположном направлении, думаю, с нами бы поговорить захотели.
Занесло нас в эти края практически случайно. Ну то есть мы знали что между Сошниковым, Старым и Гусинцами раскинулся артиллерийский полигон, и где-то рядом с ним есть бронедром, но специально туда заезжать совсем не планировали. А решили просто рвануть в Киев не по обычной, не один десяток раз езженой и хоженой дороге, а вдоль берега Днепра. Тем более, что мне уже доводилось ездить этой дорогой на велосипеде. Ну вот мы и поехали, а в пути, естественно, слегка заблудились... Ну, а как говорили классики, самое интересное начинается там где заканчивается нормальные дороги.
2. Поначалу ехать было вполне нормально пока не начались лужи.
3. Порой весьма глубокие.
По мере приближения к танкодрому на дороге все чаще появлялись рвы. В идеале все было рассчитано так чтоб проехать было невозможно. Но тут все как всегда - а вдруг генералу захочется на рыбалку съездить, не гонять же для этого танк?
4. И в итоге все эти противоавтомобильные рвы, хоть и не без труда, но можно объехать.
5. После очередного рва мы вырвались на открытую местность.
6. В кустах валялись такое вот макеты танков.
7. Памятник непойми кому.
8. Стационарный пункт наблюдения и управления.
9. На крыше директрисы установлен триангуляционный знак.
10. Крыша так же удобна для наблюдения.
11. Наблюдательный пункт внутри. Судя по всему все это хозяйство успешно функционировало с конца семидесятых годов до средины девяностых.
12. Столы, то ли для сборки-разборки автоматов, то ли для распития.
13. Обзор отсюда весьма неплохой.
14. Местная живность.
15. Некоторые средства ПВО сейчас на слуху.
16. Перед зданием расположен стационарный окоп.
17. А это не просто клумба, а объемный макет танкодрома.
18. Небольшой бункер неподалеку.
19. Стеллажи внутри.
20. Полезная информация между прочим намекает, что совсем недавно тут проходили какие-то занятия ученики окрестных школ. Ну и высоко информативные указатели на заднем плане.
21. БМП на постаменте. Отец был в свое время командиром подобной машины.
22. Этот экземпляр уже точно никуда не поедет - мотор у него вынули.
23. Учебно-наблюдательный корпус бронедрома. Он находятся несколько в стороне от директрисы.
24. Интерьер.
25. Еще один объемный макет танкодрома.
26. Тренажер для управления БМП, тут даже такое сохранилось.
27. Все по настоящему, с штурвалом и педалями.
28. Панель управления.
29. Ну и тот же самый БМП на постаменте.
Такие вот занимательные места можно увидеть если свернуть вовремя с проторенного пути.