Китай собирается построить железную дорогу из Азии в Нью-Йорк через Россию и Аляску
"Китай рассматривает возможность строительства высокоскоростной железной дороги в США через Восточную Сибирь, Берингов пролив, Аляску и Канаду, сообщает China Daily. Если его удастся реализовать, пассажиры смогут поездом добраться из Китая в США.
Детали проекта пока не разглашаются, однако известно, что Китай готов взять на себя все затраты на его реализацию, а также предложить все необходимые инженерные решения. При скорости движения около 350 км/ч путешествие из Пекина в Нью-Йорк займет около 2 суток. Преодолеть это расстояние самолетом можно примерно за 13 часов. Перспективнее выглядит грузо-пассажирский путепровод, который сможет обеспечить перевозку грузов из России в США.
Общая длина трассы составит почти 13000 километров - почти на 3000 км длиннее Транссиба. При этом самый сложный участок проекта - тоннель под Беринговым проливом длиной около 200 км, что в четыре раза превышает тоннель под Ла-Маншем
..В данный момент в Китае работает больше высокоскоростных железных дорог, чем во всем остальном мире вместе взятом.
Проект железной дороги "Китай - Россия - Аляска - Канада - США" - всего лишь один из четырех международных проектов, которые уже находятся в той или иной стадии разработки. Первый проект - это линия, которая должна пройти из Лондона через Париж, Берлин, Варшаву, Киев и Москву, после чего разделиться на две ветки, одна из которых будет идти через Казахстан в Китай, а вторая - через Восточную Сибирь в Хабаровск.
Второй проект должен соединить запад Китая с Германией через Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран и Турцию. Третья дорога свяжет юго-запад Китая с Сингапуром через Вьетнам, Камбоджу, Таиланд и Малайзию. Начало строительство последней запланировано в июне. ..." http://www.newsru.com/world/13may2014/railroad.html
-----------------------
России надо поспешать с подобными транспортными супер-проектами...
"Организационно-технологический подход к макроэкономическим системам - ключ к успеху экономического и общекультурного развития общества"
http://dotu.ru/2010/01/10/20100110_makroekonomika/
Детали проекта пока не разглашаются, однако известно, что Китай готов взять на себя все затраты на его реализацию, а также предложить все необходимые инженерные решения. При скорости движения около 350 км/ч путешествие из Пекина в Нью-Йорк займет около 2 суток. Преодолеть это расстояние самолетом можно примерно за 13 часов. Перспективнее выглядит грузо-пассажирский путепровод, который сможет обеспечить перевозку грузов из России в США.
Общая длина трассы составит почти 13000 километров - почти на 3000 км длиннее Транссиба. При этом самый сложный участок проекта - тоннель под Беринговым проливом длиной около 200 км, что в четыре раза превышает тоннель под Ла-Маншем
..В данный момент в Китае работает больше высокоскоростных железных дорог, чем во всем остальном мире вместе взятом.
Проект железной дороги "Китай - Россия - Аляска - Канада - США" - всего лишь один из четырех международных проектов, которые уже находятся в той или иной стадии разработки. Первый проект - это линия, которая должна пройти из Лондона через Париж, Берлин, Варшаву, Киев и Москву, после чего разделиться на две ветки, одна из которых будет идти через Казахстан в Китай, а вторая - через Восточную Сибирь в Хабаровск.
Второй проект должен соединить запад Китая с Германией через Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран и Турцию. Третья дорога свяжет юго-запад Китая с Сингапуром через Вьетнам, Камбоджу, Таиланд и Малайзию. Начало строительство последней запланировано в июне. ..." http://www.newsru.com/world/13may2014/railroad.html
-----------------------
России надо поспешать с подобными транспортными супер-проектами...
"Организационно-технологический подход к макроэкономическим системам - ключ к успеху экономического и общекультурного развития общества"
http://dotu.ru/2010/01/10/20100110_makroekonomika/