Еще про Chery
Начну с того, что поскольку, мы вплотную занимаемся обслуживанием и ремонтом автомобилей данного бренда, то будет неправильно не обращать внимание на его развитие.
А между тем, Поднебесная дает фору остальным производителям ( к примеру BMW c X1,X3,X5,X6) выставляя модели Tiggo - 1,FL, Tiggo 3, Tiggo 5, Tiggo 7, Tiggo 8. И все эти авто, обретают , наконец собственное лицо.
Как многим известно, начало модели Tiggo, дал японский Toyota RAV4 второго поколения. Моторчик (на тех версиях что попали к нам в первую очередь стояли от Mitsubishi Outlander 2.4):
Затем, модель разрослась моторами Acteco 1.6,1.8,2.0 л) и немного поменяла внешность. Добавились буквы FL, что расшифровывается банально, как «Facelifting» - "ПодтяжкаМорды", или изменение внешности. И, на мой взгляд - это все изменения, кроме еще некоторых ништяков в убранстве салона. Оттолкнулись от Toyota к чему-то своему:
Ну, а дальше - понеслось... Tiggo 3:
Здесь уже своя морда (а мы-то делали из Tiggo - Tiggo FL, путем замены крыльев, капота, фар, жабо и модернизацией передней панели), свой салон и кокпит. Заднюю часть обновили модными фонарями и пластмассой на буфер и заднее колесо. Ходовая почти та же.
Tiggo 5:
Уже, практически свой дизайн. Ходовая немного видоизменена. Уже идет с вариатором.
Tiggo 7:
Эту и следующую модель, живьем пока не встречал. Как обещают, появятся у нас в конце 2018 или в 2019 году.
Tiggo 8:
Одна платформа с Tiggo 7, только с длиной кузова почти в 5 метров. И это уже, коллеги, большой семейный автомобиль на 7 мест. Обещана так же и полноприводная версия, но полагаю для внутреннего китайского рынка.
Глядя на то, как совершенствуется марка, и учитывая, что в России их так же, собирают, полагаю, что перспективы развития у модели очень большие. Причин несколько: техническая известность в стране, узнаваемость бренда (в отличии от всяких Haval), доступность в плане запчастей (их реально все больше и больше). Кроме того, Китай наш добрый сосед и экономики постепенно переплетаются. Практика показывает, что FL и Tiggo 3, бегают первые три горда без особых затрат на себя, при стоимости чуть дороже ВАЗ.
А между тем, Поднебесная дает фору остальным производителям ( к примеру BMW c X1,X3,X5,X6) выставляя модели Tiggo - 1,FL, Tiggo 3, Tiggo 5, Tiggo 7, Tiggo 8. И все эти авто, обретают , наконец собственное лицо.
Как многим известно, начало модели Tiggo, дал японский Toyota RAV4 второго поколения. Моторчик (на тех версиях что попали к нам в первую очередь стояли от Mitsubishi Outlander 2.4):
Затем, модель разрослась моторами Acteco 1.6,1.8,2.0 л) и немного поменяла внешность. Добавились буквы FL, что расшифровывается банально, как «Facelifting» - "ПодтяжкаМорды", или изменение внешности. И, на мой взгляд - это все изменения, кроме еще некоторых ништяков в убранстве салона. Оттолкнулись от Toyota к чему-то своему:
Ну, а дальше - понеслось... Tiggo 3:
Здесь уже своя морда (а мы-то делали из Tiggo - Tiggo FL, путем замены крыльев, капота, фар, жабо и модернизацией передней панели), свой салон и кокпит. Заднюю часть обновили модными фонарями и пластмассой на буфер и заднее колесо. Ходовая почти та же.
Tiggo 5:
Уже, практически свой дизайн. Ходовая немного видоизменена. Уже идет с вариатором.
Tiggo 7:
Эту и следующую модель, живьем пока не встречал. Как обещают, появятся у нас в конце 2018 или в 2019 году.
Tiggo 8:
Одна платформа с Tiggo 7, только с длиной кузова почти в 5 метров. И это уже, коллеги, большой семейный автомобиль на 7 мест. Обещана так же и полноприводная версия, но полагаю для внутреннего китайского рынка.
Глядя на то, как совершенствуется марка, и учитывая, что в России их так же, собирают, полагаю, что перспективы развития у модели очень большие. Причин несколько: техническая известность в стране, узнаваемость бренда (в отличии от всяких Haval), доступность в плане запчастей (их реально все больше и больше). Кроме того, Китай наш добрый сосед и экономики постепенно переплетаются. Практика показывает, что FL и Tiggo 3, бегают первые три горда без особых затрат на себя, при стоимости чуть дороже ВАЗ.