Поездка в Италию 2012. Равенна.: thomasdeejay

thomasdeejay

Поездка в Италию 2012. Равенна.

Sep 12, 2012 22:29

В Равенну в августе мы планировали ехать еще с начала года. При этом мы думали успеть сделать Владику все прививки в течение лета и ближе к концу августа уехать в Италию втроем. Я планировал заселить туда Марину с ребенком на несколько недель, а сам уехать через две, после чего меня должна была заменить теща. Однако, в результате, прививки сделать мы не успели, а плюс к этому еще и невролог посоветовал нам не подвергать детеныша стрессу и не таскать его этим летом никуда дальше дачи. В результате было решено сдать Владика бабушкам на пару дней, а самим, вдвоем, вырваться все-таки к морю хотя бы на пару дней.

Ехать планировали в квартиру, которая находится в Равенне. В самой Равенне аэропорта нет. Единственный вариант - лететь до Римини или Болоньи, а потом еще около 100 км ехать на машине. Изначально думали взять чартер до Римини, т.к. «регулярки» на тот момент не было ни до одного из этих городов. В результате, ближе к делу, нас не устроили ни цены на чартерные билеты, ни расписания рейсов. Стали искать варианты с пересадкой. Остановились на «Австрийских Авиалиниях», которые давали лучшие цены за перелет до Болоньи с минимальной по времени пересадкой в Вене. В дополнение к авиабилетам забронировали машину с check-in/check-out прямо в аэропорту.
Так как все лето мы прожили на даче, в аэропорт 20 августа мы тоже поехали с дачи. С учетом вылета в 05:45, выезжать нам пришлось в 2 ночи. Естественно, поспать до этого так и не удалось. В 3 ночи мы были уже в Марьино, где оставили машину, после чего теща добросила нас до Домодедово. Ровно за два часа до вылета мы прошли регистрацию и стали коматозить по дьюти-фри, удивляясь неадекватным ценам на спиртное и парфюм. Кстати, Домодедово в 4 утра произвело очень приятное впечатление. Народу именно столько, сколько нужно, чтобы без напряга гулять по магазинчикам, шустро пройдя перед этим паспортный контроль.
В Вену вылетели без задержек на Airbus A320. Самолет и авиакомпания произвели достаточно приятное впечатление. Шаг кресел в экономе, конечно, был небольшим, но на каждом кресле лежал плед и подушка под спину. Видимо, сказывалась специфика утреннего рейса, т.к. на обратном рейсе в Москву (летели днем) подобного уже не было. Кормежку мы проспали, вырубившись на час первый и последний раз за ту ночь. Проснулись только тогда, когда стюардессы уже собирали мусор после еды.

01. Airbus A320 «Австрийских Авиалиний»
В аэропорту Вены у нас было около часа на пересадку. Быстро пройдя паспортный контроль и повторную проверку безопасности, мы попали в стерильную зону для вылета уже по странам Шенгеского соглашения. В аэропорту были приятно удивлены большим количеством диванов, на которых можно было даже прилечь, в каждый из которых были вмонтированы несколько розеток для зарядки ноутбуков/телефонов. Кроме того, на территории аэропорта действовал бесплатный вай-фай, в результате чего время в ожидании рейса пролетело незаметно.
Из Вены до Болоньи мы должны были лететь на турбовинтовом Bombardier Q-400. Это был мой первый опыт полета на турбовинтовом самолете, так что я с нетерпением ждал этого рейса. В назначенное время нас выпустили из гейта и загрузили в автобус, который должен был довезти нас до самолета. После минут двадцати без движения, к автобусу подошел сотрудник авиакомпании и начал что-то объявлять на немецком языке. Так как большинство пассажиров была итальянцами, догадываться о причинах задержки все стали только уловив в объявлении слово «капут». Стоит отдать должное, объявление было продублировано и на английском языке. Оказалось, что самолет, на котором мы должны были лететь, сломался и нам сейчас ищут новый, в результате чего рейс задерживается. С мыслями о том, что хорошо, что самолете сломался на земле, а не в небе, мы выгрузились из автобуса и вернулись обратно в здание аэропорта.

02. Bombardier Q-400 «Австрийских Авиалиний»
Через 30-40 минут опять объявили посадку и со второго раза нас все-таки довезли до самолета. Внутри Q-400 оказался довольно тесным, с достаточно скромной отделкой (по сравнению с тем же A-320). Вместимость - около 70 человек с распределением по рядам по схеме 2-2. Однако таких ощущений от звука моторов и от разгона и взлета я еще не ощущал никогда. Несмотря на то, что крейсерская скорость у данного типа самолетов намного ниже, чем у их реактивных собратьев, ощущения от ускорения и отрыва от земли были потрясными. Я даже записал небольшое видео с моментом взлета.

Click to view

До Болоньи мы долетели без происшествий, несмотря на недоверие Марины к нашему «кукурузнику». При этом даже умудрились практически нагнать время, которое потратили в результате задержки. Шустренько получив свой багаж, который, несмотря на наши опасения, все-таки не потерялся по пути, мы отправились искать стойку компании, в которой бронировали машину.
Несмотря на то, что бронировали мы Fiat Punto, нам выдали ключи от Lancia Ypsilon, произведенной только в мае этого года, с пробегом меньше 10 тысяч. Машина-зверь с двигателем 1,2 на 74 лошадиных силы. После нашей Мазды6, было такое ощущение, что Лянча вообще отказывается нормально разгоняться. Хотя, учитывая обилие камер и постоянные ограничения по скорости до 50 км/ч, такая машина показалась неплохим вариантом.

04. Наша Lancia Ypsilon
За полтора часа навигатор довез нас до Равенны. Стоит отметить шикарное качество платных дорог в Италии. Проезд от Болоньи почти до Равенны стоит около 5 евро, при этом ограничение скорости повышается до 130 км/ч, дорога хорошего качества, машины едут со скоростью хорошо за 100 км/ч. Пейзаж вокруг показался достаточно унылым. Сплошные поля. В связи с этим по дороге особо не фотографировали, а только сняли небольшое видео.

Click to view

Не без приключений найдя наш дом, который находился в городке Лидо Адриано, в 10 км от Равенны, мы кинули шмотки и отправились на пляж. Учитывая, что за ночь мы поспали от силы 1 час, остаток дня мы провалялись на пляже, успешно прозевав обед. Вообще ситуация, когда пообедать ты можешь только с часу до трех, а поужинать четко с семи до девяти вечера, достаточно сильно раздражала. В результате, вместо того, чтобы валяться на пляже, а потом смотреть интересности в комфортном для себя графике, мы были постоянно вынуждены думать о том, как бы не пропустить обед-ужин. Уже за полчаса до конца обозначенного срока можно было услышать от официанта, что повар уже ушел и единственное, что они могут нам предложить - это салат или панини всухомятку.

Click to view

С чем-чем, а с погодой нам в эти несколько дней сильно повезло. На небе не было ни облачка, температура воздуха приближалась к 35 градусам, вода в море была, по ощущениям, около 30 градусов и сидеть в море можно было часами. Как результат, уже к середине первого дня мы основательно подгорели, даже несмотря на солнцезащитный крем, которым мы постоянно усиленно мазались. Поэтому после обеда было решено сняться с пляжа и отправиться на изучение средневекового города Равенна, который находился от нас в непосредственной близости.

05.
Вот тут-то мы и испытали главную подставу от четкого расписания обедов-ужинов. Приехав в Равенну мы только около 5 вечера, когда уже начинало смеркаться. При этом погулять все оставшееся время мы не могли, так как надо было еще успеть поужинать, а после ужина с вином уже никуда двигаться как-то не хотелось. В результате, прогулялись мы только по небольшому кусочку исторического центра города. И большинство фотографий были сделаны уже практически в темноте.