Колониальная зависимость.
Оригинал взят у nickol1975 в Что общего между Россией, которую мы, якобы, потеряли и нынешней РФ?
Оригинал взят у burckina_new в Что общего между Россией, которую мы, якобы, потеряли и нынешней РФ?
Технологическая зависимость от Запада. Того самого Запада, который, якобы, наш враг. Дореволюционная Россия, например, выпускала знаменитые самолеты "Илья Муромец", которые были для своего времени передовыми. Но вся проблема была в том, что эти самолеты летали на иностранных двигателях. Своих у РИ, к сожалению, не было в силу технологической отсталости и зависимости. Ровно к этом же состоянию возвращается нынешняя РФ, что видно при сравнении выпуска транспортной наземной техники и производства собственных двигателей для нее.
Для начала производство легковых и грузовых автомобилей и автобусов с 1990 года:
Видно, что кризис 2014 года продолжает свое негативное воздействие. Упал спрос и подорожали комплектующие для сборки автомобилей на территории РФ.
А вот сравнение выпуска всей наземной техники, использующей двигатели внутреннего сгорания и самих двигателей в 2014 году:
То есть собственное производство обеспечивает менее 10% всей потребности. 90% используют двигатели иностранного производства.
Это является неопровержиммым доказательством нашей практически полной импортозависимости в этой сфере. И это несмотря на то, что некоторые иностранные автопроизводители перенесли на территорию РФ сборку своих двигателей.
Источник сведений Росстат.
Оригинал взят у burckina_new в Что общего между Россией, которую мы, якобы, потеряли и нынешней РФ?
Технологическая зависимость от Запада. Того самого Запада, который, якобы, наш враг. Дореволюционная Россия, например, выпускала знаменитые самолеты "Илья Муромец", которые были для своего времени передовыми. Но вся проблема была в том, что эти самолеты летали на иностранных двигателях. Своих у РИ, к сожалению, не было в силу технологической отсталости и зависимости. Ровно к этом же состоянию возвращается нынешняя РФ, что видно при сравнении выпуска транспортной наземной техники и производства собственных двигателей для нее.
Для начала производство легковых и грузовых автомобилей и автобусов с 1990 года:
Видно, что кризис 2014 года продолжает свое негативное воздействие. Упал спрос и подорожали комплектующие для сборки автомобилей на территории РФ.
А вот сравнение выпуска всей наземной техники, использующей двигатели внутреннего сгорания и самих двигателей в 2014 году:
То есть собственное производство обеспечивает менее 10% всей потребности. 90% используют двигатели иностранного производства.
Это является неопровержиммым доказательством нашей практически полной импортозависимости в этой сфере. И это несмотря на то, что некоторые иностранные автопроизводители перенесли на территорию РФ сборку своих двигателей.
Источник сведений Росстат.