Лердальский тоннель - самый длинный тоннель в мире
Автомобильные тоннели под водными преградами или через горы - вполне привычный дорожный объект. В Египте есть тоннели под Суэцким каналом, много тоннелей в горах на севере Греции, есть они в Марокко, Швейцарии, Турции, России и множестве других стран. Но обычно протяженность этих тоннелей не превышает километра. Когда едешь по тоннелю несколько километров, то кажется, что это уже безумно долго и белый свет потерян навсегда. Однако в Норвегии, где из-за особенностей ландшафта тоннелей действительно очень много, есть и такой, который считается самым длинным в мире - тоннель Лердаль, его длинна 24.5 км, а с учетом невысокой скорости по нему едешь больше 40 минут...
В этом месте горы достигают высоты в 1600 метров и добираться через них достаточно сложно и неудобно. Поэтому в 1995 году началось строительство тоннеля, длившееся 5 лет. Проект обошелся в 120 млн евро, и его открывал сам король Норвегии. По длине у Лердальского тоннеля конкурентов нет, на втором месте находится Готардский тоннель в Швейцарии, который меньше на целую треть - на 8 км.
Начинается (или заканчивается) этот тоннель у Аурландс-фьорд у городков Аурландсваген и более знаменитого Флома, все это недалеко от Бергена. Если вы, как и я, подниметесь на смотровую площадку Стегастеин, то тоннель окажется у вас за спинной в глубине горы.
Вид на городок Аурландсваген, где и находится въезд в тоннель
Обычно тоннели выглядят так:
Однако создатели Лердальского тоннеля понимали, что ехать 40 минут глубоко под горой в полной серости - ранимая психика норвежцев может не выдержать, а то еще и приступ клаустрофобии проявится, поэтому тоннели раскрасили разными цветами, в основным, кобальтовым синим
Помимо этого в тоннеле предусмотрены карманы и целые гроты, где можно остановиться и отдохнуть. Всего их 18 на всем протяжении, то есть, почти каждый километр.
Порой вглубь горы уходят еще какие-то тоннели, а может это зона коммуникаций...
По тоннелю можно действительно достаточно долго ехать, например, мы попали на реверсивное движение и двигались в потоке, пока встречное направление пропускало нас
Мужичок ждет команды по рации, чтобы остановить движение
Караваны машин сопровождают Follow Me cars, типа тех, что регулируют движение на взлетно-посадочных полосах
Каждый километр стоит знак, который показывает, где ты находишься: сколько километров впереди и сколько позади. Как вы догадываетесь, навигация внутри горы не работает и, если не знать длину тоннеля, то можно здорово понервничать
Никак не мог поймать знак в фокусе. 10 километров вперед, 15 километров - назад
И последнее, меры безопасности в тоннеле очень высокие, телефоны SOS и огнетушители располагаются каждые несколько сотен метров. Кроме того это единственный тоннель, где воздух, постпающийц через вентиляцию еще и очищают
Самый длинный тоннель в мире - это, конечно, интересно, но по Норвегии лучше ехать по поверхности, чем под землей, чтобы не пропустить местные красоты. Однако альтернативы тоннелю нет, если объезжать его по дороге номер 50, то это крюк в километров 250..,то есть, часа 4 езды. Есть еще, правда вариант - горная дорога Fv243, что ведет от площадки Стегастейн, это около 40 км и около часа времени в пути. Состояние дороги хорошее, широкая - однополосная, проходит через горное плато.
В этом месте горы достигают высоты в 1600 метров и добираться через них достаточно сложно и неудобно. Поэтому в 1995 году началось строительство тоннеля, длившееся 5 лет. Проект обошелся в 120 млн евро, и его открывал сам король Норвегии. По длине у Лердальского тоннеля конкурентов нет, на втором месте находится Готардский тоннель в Швейцарии, который меньше на целую треть - на 8 км.
Начинается (или заканчивается) этот тоннель у Аурландс-фьорд у городков Аурландсваген и более знаменитого Флома, все это недалеко от Бергена. Если вы, как и я, подниметесь на смотровую площадку Стегастеин, то тоннель окажется у вас за спинной в глубине горы.
Вид на городок Аурландсваген, где и находится въезд в тоннель
Обычно тоннели выглядят так:
Однако создатели Лердальского тоннеля понимали, что ехать 40 минут глубоко под горой в полной серости - ранимая психика норвежцев может не выдержать, а то еще и приступ клаустрофобии проявится, поэтому тоннели раскрасили разными цветами, в основным, кобальтовым синим
Помимо этого в тоннеле предусмотрены карманы и целые гроты, где можно остановиться и отдохнуть. Всего их 18 на всем протяжении, то есть, почти каждый километр.
Порой вглубь горы уходят еще какие-то тоннели, а может это зона коммуникаций...
По тоннелю можно действительно достаточно долго ехать, например, мы попали на реверсивное движение и двигались в потоке, пока встречное направление пропускало нас
Мужичок ждет команды по рации, чтобы остановить движение
Караваны машин сопровождают Follow Me cars, типа тех, что регулируют движение на взлетно-посадочных полосах
Каждый километр стоит знак, который показывает, где ты находишься: сколько километров впереди и сколько позади. Как вы догадываетесь, навигация внутри горы не работает и, если не знать длину тоннеля, то можно здорово понервничать
Никак не мог поймать знак в фокусе. 10 километров вперед, 15 километров - назад
И последнее, меры безопасности в тоннеле очень высокие, телефоны SOS и огнетушители располагаются каждые несколько сотен метров. Кроме того это единственный тоннель, где воздух, постпающийц через вентиляцию еще и очищают
Самый длинный тоннель в мире - это, конечно, интересно, но по Норвегии лучше ехать по поверхности, чем под землей, чтобы не пропустить местные красоты. Однако альтернативы тоннелю нет, если объезжать его по дороге номер 50, то это крюк в километров 250..,то есть, часа 4 езды. Есть еще, правда вариант - горная дорога Fv243, что ведет от площадки Стегастейн, это около 40 км и около часа времени в пути. Состояние дороги хорошее, широкая - однополосная, проходит через горное плато.