Міжнародны кубак па паветраплавальным спорце 17-19.07.2о15
У чарговы раз перадаю «прывітанне Суседзям» (на якія я не трапляю зноў). Хутка мне трэба будзе глядзець фатаграфіі і чытаць абмеркаванні з самага крутога па арганізацыі веламарафону, на які я не змог трапіць усе тыя гады, якія катаю больш-менш актыўна. Мне трэба было знайсці сабе альтэрнатыўны план на гэтыя выходныя. І тут, дзякуючы аднаму знаёмаму, я наткнуўся на пошук валанцёраў на кубак па паветраплавальным спорце. Спярша вырашыў падумаць некалькі дзён, пасля, ледзь знайшоўшы спасылку на інфармацыю зноў, адправіў заяўку.
Мне адказалі досыць аператыўна, напісалі, што арганізацыйны сход адбудзецца 12 ліпеня на Баравой.
Прыехаўшы рана раніцай з Гродна, я адправіўся паглядзець на прабежку 10x50 Running Crew. Вельмі хацелася пабегаць з імі. Раніцай халаднавата, у парку столькі людзей бегае. Хтосьці ідзе на йогу. Горад павольна прачынаецца.
Пасля прабежкі Лёша прапанаваў падвезці да Баравой. Хацелася адмовіцца, таму што часу было яшчэ шмат. Але ўсё ж вырашыў паехаць. Прывёз мяне да Баравой за гадзіны дзьве да сходу, я няшмат прагуляўся. Потым пачакаў ў альтанцы сходу, ледзь там не заснуўшы. Потым прайшоў сход, на якім ўсіх размеркавалі па катэгорыях і распавялі асновы, потым, пад адкрытым небам, паказалі, што трэба будзе рабіць. Праўда, раптам распачаты дождж унёс карэктывы ў нашы планы і прыйшлося хутка згортваць шар, каб ён не прамок.
Што мяне там падкупіла? Што ў арганізацыі расіяне. Што яны нейкім чынам зацікаўлены правесці ў нас гэтае мерапрыемства.
Перад тым, як адпусціць усіх, папрасілі падвезці людзей, у якіх няма аўтамабіля, каб не вымаклі. Гэта было вельмі дарэчы, бо пачаўся лівень. Вымак па шляху ад МКАДа дадому.
У чацвер 16 ліпеня быў крайні тэрмін, каб адмовіцца ад гэтага. Але, убачыўшы ўсё гэта, убачыўшы нейкую долю здаровага энтузіязму ў вачах арганізатараў, я перанёс прыём да лекара і вырашыў не адмаўляцца ад такой магчымасці. Тэлефанавалі арганізатары, якія ўдакладнілі з нагоды таго, ці не з'явілася ў мяне іншых планаў на гэтыя выходныя.
Пятніца 17 ліпеня ў мяне быў выхадным днём. Для ўзняцця настрою і баявога духу было вырашана схадзіць у кіно на Міньёнаў і Чалавека-мурашку. Кінатэатры абраў так, каб потым можна было хутка дабрацца да месца брыфінгу.
Да гасцініцы «Славянская» я прыехаў за паўгадзіны да пачатку брыфінгу. Падышоў да арганізатараў і даведаўся, за якім экіпажам мяне замацавалі. Перапісаў нумар тэлефона і патэлефанаваў. Дамовіліся сустрэцца ў файе перад брыфінгам.
У гасцініцы сустрэў incopolis. Нечакана. Ён таксама запісаўся ў валанцёры.
Прыйшоў час знаёміцца з камандай. Але на гэта шмат часу не было, так як тут жа трэба было ісці на брыфінг. Вядома, адзін семярых не чакае. Ці наадварот?
На брыфінгу распавядалі аб заданнях на гэты вечар. Аперавалі страшнымі і незразумелымі мне словамі. Але ўсё тыя, хто сядзелі за сталамі, момантам рабілі пазнакі на картах і разлічвалі курс і прыблізны маршрут па наяўных умовах надвор'я.
Пасля вырашылі зладзіць невялікі coffee-break. Мне, як ніколі дарэчы, гэта было, выпіў гарбаты з печывам. Вырашылі працягнуць крыху раней запланаванага. Патэлефанаваў камандзе і паведаміў аб гэтым. Добра, што нумар каманды 42-й. (Выпадковасць? Супадзенне? Праплочаная рэклама рэсурсу? Скандалы, інтрыгі, расследавання. Нічога гэтага тут не будзе!) І пакуль пераклічка дайшла да нас, каманда была на месцы.
Ўдакладнілі астатнія дадзеныя адносна заданняў на гэты дзень. Надвор'е не дазваляла ўзлятаць, але, у надзеі, што ўсё зменіцца рэзка ў спрыяльны бок, вырашылі прыехаць на ўзлётна пасадачную паласу аэрапорта.
Усё па машынах! Вялікім караванам паехалі ў кірунку другога кальца, па якім даехалі да аэрапорта. Думаў, што гэта будзе складана, бо: «Пятница,вечер, пробки». Але няма. Удзельнікі калонай праехалі нармальна, без здарэнняў. Але для сябе я заўважыў, што ездзяць куды хутчэй, чым мінчане.
Каля аэрапорта ператрус. Рэжымны аб'ект, усе справы. Усе павінны былі выйсці з машыны, яе даглядалі. І мой заплечнік гэтак жа. Але прычэпы з кошыкамі не чапалі. Але людзі цямлівыя. Асабліва палякі, якія на ўсялякі пажарны выпадак «правяралі» кошык.
Заехаў на тэрыторыю, мы паставілі машыну на ўзлётнай паласе і сталі чакаць дазволу на ўзлёт. Дазволу не атрымлівалі. Таму ўсё проста размаўлялі, адпачывалі, глядзелі на неба.
Госці з Расіі дасталі футбольны мяч і пачалі гуляць на ўзлётнай паласе. Мне таксама вельмі хацелася, не рабіў гэтага з 9 сакавіка. Але фізічны стан пакідаў жадаць лепшага.
Пакуль сядзелі на ўзлётнай паласе, я звярнуў увагу, што ў каманды чаравікі з boa-шнуроўкай. Шчыра кажучы, я такі спосаб шнуроўкі бачыў выключна ў веласіпедным абутку. Хоць, мяне адукавалі, што і прыхільнікі зімовых відаў спорту ўжо даўно карыстаюцца гэтай тэхналогіяй.
А тым часам вецер усё не сціхаў. Хоць інтэрнэт сігнал быў слабы, але дастатковы для таго, каб пачытаць шмат гнеўных водгукаў ад тых, хто прыйшоў з нагоды таго, што запуску няма і што пры ўваходзе найстражэйшы дагляд. Мабыць, многія забыліся, што жывуць у самай лепшай краіне на свеце Беларусі.
Хтосьці запускаў невялікае крыло-парашут. Не моцны ў лётных тэрмінах, папраўце, буду ўдзячны.
Кіруецца ён з зямлі і гэта даволі цікава выглядае. Нельга ні на секунду адцягвацца пры кіраванні ім, усё хутка, рэзка, прыгожа. Не ведаю, ці было хоць што-то прыкметна гледачам на адлегласці. Спадзяюся, так.
Патэлефанавала julia_fox, яна была непадалёк, але з-за ветру я яе вельмі слаба чуў. Але спрабаваў знайсці яе ў натоўпе. Не ўдалося.
Тым часам адзін экіпаж з Літвы вырашыў крыху парадаваць тых, хто прыйшоў гледачоў і хоць бы надзьмуць шар. Каманда, за якой я быў замацаваны, вырашыла дапамагчы ім у гэтым. І я, натуральна, не застаўся ў баку ад гэтага.
Шчыра кажучы, мне было крыху страшна. Інструктаж мы праходзілі, але ўсё адно было трохі трывожна. Не ведаў, ці змагу. Хоць, жыццё адно. Рабі, што павінен, а там будзь што будзе.
Разгарнулі шар і пачалі яго надуваць. Шчыра кажучы, можна было нават вентылятар не ўключаць. Дастаткова было проста раскрыць шар і вецер бы яго надзьмуў імгненнем. Мая задача была простая і зразумелая - трымаць шар. На інструктажы вучылі выконваць каманды пілота строга. Што я і рабіў. Шар кідала з боку ў бок разам з маімі практычна 80-ю кілаграмамі. Пальчаткі проста зрывала з рук, сіл сціскаць вяроўкі і спрабаваць утрымаць шар амаль не было. Пару разоў мяне адарвала ад зямлі. Па адчуваннях на пару дзесяткаў сантыметраў. Магчыма, перабольшваю, бо быў пад уражаннем. І нага ў стропах заблытвалася.
Спадзяюся, людзі паспелі зрабіць прыгожыя selfie і ацаніць, якім велізарным можа быць паветраны шар. Вецер усё не сунімаўся і было вырашана згортвацца. Дапамог скласці па магчымасці. Цяпер можна вяртацца ў гасцініцу. Па шляху яшчэ заправіць балоны газам. Пацікавіўся ў каманды, наколькі я добра ці дрэнна справіўся. На што атрымаў адказ ад Арнасу: "А толку от того, что ты держался за шар, если тебя оторвало от Земли?" Мяне гэта павесяліла і супакоіла. Збольшага.
Каманда ў гасцініцы, я магу ехаць дадому. У горадзе ўжо сцямнела, я чакаю на прыпынку ля Мінск-Арэны. І мне не хочацца заўтра нікуды ісці. Пальцы і кісці рук у мяне вельмі баляць. Мне здаецца, я дрэнна справіўся. І вельмі хацелася адмовіцца. Але не, я паспрабую яшчэ раз.
Па шляху дадому я думаў, як я дабяруся на ранішні брыфінг ў 5 раніцы без ровара і грамадскага транспарту. Трэба было засяляцца ў гасцініцу, напэўна, на гэтыя выходныя. Добра, што-небудзь прыдумаю.
Абтэлефанаваў сяброў, якія маглі б у такі час мяне адвезці. Але ніхто не пагадзіўся. На крайні выпадак будзе таксі.
Зайшоўшы дадому, я вырашыў усё ж спытаць у суседзяў. Да майго здзіўлення, мяне без асаблівых пытанняў падахвоціўся завезці сусед Дзяніс. У 4 раніцы чалавеку было не лень прачнуцца. Мне вельмі пашанцавала. Таксі праз увесь горад надмерна дорага. Лепш практычна такую суму я аддам знаёмаму добраму чалавеку.
А зараз можна класціся спаць. Бо на сон засталося тры гадзіны.
Каб прачнуцца раніцай 18 ліпеня, уключыў радыё на кухні, раблю сабе сняданак. Адна з песень пачыналася словамі: «Waking up I see that everything is ok ....». Старая, добрая песня. І хай яна павольная і не самая бадзёрая, але ад яе я прачнуўся. Таму я люблю слухаць радыё. Рандомная і нечакана уключаная песня можа выдатна ўзбадзёрыць.
Дзяніс стрымаў сваё слова. Па пустым горадзе, злёгку ўкрытым туманам, ехаць - адно задавальненне. Але ў такую рань ў горадзе ўбачыў Ferarri. І так рэдка ў такі час сустракаюцца машыны, а тут такая прыгажосць. Па шляху распавёў, на што я падпісаўся, каб было нясумна ехаць. І прапанаваў Дзянісу звадзіць свайго сына на Баравую ў гэты дзень, паглядзець на цікавае авіяшоў. Мне яго ўбачыць у гэты дзень не атрымаецца, хутчэй за ўсё. Потым пачытаю ўражанні ў соцсетках.
На брыфінг я паспеў, хоць і не на самы яго пачатак, але каманда ўжо была гатовая. Зноў інфармацыя пра «meteo» (якое з літоўскім акцэнтам гучыць вельмі цікава), зноў заданні і тлумачэння. Аднак на гэты раз я карты з заданнем так і не ўбачыў.
Цяпер - па машынах! І зноў у аэрапорт. Стандартная працэдура надгляду перад рэжымным аб'ектам.
Экіпаж вырашыў раскласціся бліжэй да агароджы. Таму мы адразу ж занялі месца і пачалі раскладваць шар.
Памятаючы пра то, што адбывалася ўчора, мне было злёгку страшна: тады побач быў яшчэ адзін экіпаж і калі што, мае памылкі хтосьці мог выправіць. Але ў гэты раз прыйдзецца разлічваць толькі на сябе.
Ўключыўся вентылятар і пачалі надуваць шар. Калі ён цалкам напоўніўся паветрам, я зразумеў, чаму гэта залежны ад надвор'я від спорту. Калі ўчора мяне падымала разам з шарам ўверх лёгка, то сёння ні намёку на гэта не было. Гэта адразу ж стала адносна лёгка і проста нават для такога «здыхліка», як я.
Аднак дазволу на ўзлёт мы так і не атрымалі. Падняўся невялікі вецер, шар апусцілі, часткова пачалі выпускаць паветра, як суддзі зноў вывесілі зялёныя сцягі. Цяпер экіпаж змог падняцца ўверх.
Зарах я мог спакойна павярнуцца і паглядзець на гэтую прыгажосць. Словамі і фотаздымкамі гэта не перадаць. Думаю, нават відэа не пакажа ўсяго маштабу таго, што адбывалася. Шары проста велізарныя. І ўсё побач, штурхаюцца адзін з адным.
Калі мы рыхтавалі да запуску свой экіпаж, у мяне не было часу звярнуць на гэта ўвагу. Але тыя паўтары хвіліны, якія я назіраў за астатнімі шарамі, каштавалі таго.
Паглядзелі і хопіць, пара выязджаць. Пажадана не выпускаць экіпаж далёка. Дрэнна, што я не бачыў заданні на брыфінгу. Мне б гэта вельмі спрасціла задачу пошуку маршруту. Будзем дзейнічаць па сітуацыі.
Так як ляцяць яны за межы горада, у паўднёвым напрамку, то ў нас было два варыянты: ехаць у бок Сенніцы, па Р23 або праз Маякоўскага і Лошыцу ў Калядзічы і там ужо глядзець. Выбралі другі варыянт. Варта адзначыць, што гэта была адзіная буйная памылка ў гэты дзень.
Прыехаўшы ў Калядзічы, мы зразумелі, што шары ляцяць на захад ад, таму нам трэба было перасекчы ж/д шляху. Каб не губляць час, тут жа патэлефанаваў luckyhappiness, якая працуе непадалёк і, напэўна, ведае тут у плане лагістыкі больш за мяне. Датэлефанаваўся не адразу. Каб не губляць час, пайшоў шукаць пераезд і пытацца адразу ж мясцовых, якіх не сустрэў па шляху. Калі luckyhappiness патэлефанавала, яна адразу сказала, што пераезду для аўтатранспарту няма. Прыйдзецца разгортвацца. А хлопцы тым часам былі на шляху ў Гродна для ўдзелу ў «Суседзях». Пажадаў ім поспеху, сеў у машыну і мы паехалі навёрстывать час.
На жаль, падрабязнага трэка таго, як мы віхлялі для таго, каб не губляць шар з-пад увагі, я не пісаў. Часам мы рабілі прыпынкі, каб зразумець, куды ехаць далей. У гэты момант я проста атрымліваў асалоду ад таго, што бачыў.
Калі экіпаж ужо вырашыў садзіцца, мы былі зусім побач. Праўда да нас падышоў удзельнік экіпажа з Польшчы і папрасіў праехаць крыху наперад, бо на тое месца, дзе мы зараз спыніліся, праз хвіліну прызямліцца іх шар. Раптоўна. Добра, мы паехалі. Класны варыянт для прызямлення наогул.
Наш шар прызямліўся непадалёк. Прыйшлося заехаць на лёгкі offroad. Volvo XC 60 справіўся. Не проста так на кузаве красуецца: «Cross country». Мне паказалі, як рыхтаваць шар для складання. Гэта не так проста, як можа здацца. Нагрузка для ног адчуваецца адразу ж. Спакаваліся даволі хутка і можна было выязджаць у бок горада.
Ехалі мы не адны, многія экіпажы таксама вярталіся ў гасцініцу, але прадстаўнік ДАІ спыніў нас. З усіх удзельнікаў спаборніцтваў у нашай каманды быў самы невялікі аўтамабіль. А прыцэп - вялікі. Узнікла пытанне пра катэгорыю, якую павінен мець кіроўца. Але ДАІ-шнік памыліўся. Прыйшлося паспрачацца.
Потмы нам давялося крыху пастаяць у чарзе, каб заправіць балоны газам. Там я ўбачыў зноў incopolis. Пагутарылі няшмат.
На адваротным шляху, каманда спытала ў мяне, ці не магу я паказаць ім горад. Ужо што што, а гэта мне заўсёды ў радасць. Трэба было толькі злёгку прывесці сябе ў парадак.
Як толькі я выйшаў з машыны на паркоўцы гасцініцы, адразу ж пайшоў на прыпынак транспарту. За гэтыя дні я наездзіўся ўдосталь праз увесь горад.[Хвілінка невялікага лірычнага адступлення.]
Па шляху ад аўтобуснага прыпынку да ўваходу ў метро да мяне падышоў мужчына з пытаннем: «Вы спарцмен або проста добры чалавек?» Шчыра кажучы, мне нават падабаецца, калі раптоўнымі пытаннямі «у лоб» застаюць знянацку. Каб не расслабляўся пацан. Але ў гэты раз я нават слова не сказаў і прайшоў далей. Мужчына рэкламаваў кнігі. Такіх шмат бачыў. З імі можна было размаўляць доўга. Але на гэтае пытанне я не змог адказаць. Ня спарцмен. Спадзяюся, гэта часова. І добрым чалавекам я б сябе не назваў. Зразумела, што другім ён называе кожнага, каб завесці гутарку і прадаць тавар. А першае, хутчэй за ўсё, па абутку або заплечніку сказаў. Часу, каб слухаць агітацыю, у мяне не было. Магу сказаць, што чалавеку ўдалося прыцягнуць увагу.
Хутка прыняўшы душ, перакусіўшы, злёгку зарадзіўшы тэлефон, я зноў паехаў на супрацьлеглы канец горада.
Шчыра кажучы, я нават не мог прыдумаць, куды зводзіць гасцей, што ім паказаць. Зусім расслабіўся. Пасля таго, як пару гадоў таму перасталі да мяне прыязджаць госці, я не трымаў у галаве цікавых месцаў. Ды і гэта такая штука, якая падбіраецца індывідуальна. Што можа быць цікава аднаму, будзе сумна іншаму. Таму я выбраў адно з самых вядомых месцаў горада - стары горад. Па ім мне заўсёды падабаецца шпацыраваць, хай нават ён і зусім невялікі. Потым - Нацыянальны Акадэмічны Вялікі Тэатр Оперы і Балета, ад якога, міма Беларускага Дзяржаўнага Цырка мы трапілі ў Парк Горкага. Дзе пачаставаліся марозівам (натуральна, не без неспадзяванак) і зрабілі кружок на коле агляду.
Часу да брыфінгу заставалася вельмі мала. Таму мы пайшлі ў бок Ратушы, дзе купілі пару сувеніраў і вярнуліся да гасцініцы.
Але на гэты раз брыфінг праходзіў на тэрыторыі аэрапорта. Тая ж дарога, той жа дагляд. Цяпер зноў у руках удзельнікаў лінейкі, навігатары. Паметкі хуткасці ветру на рознай вышыні і іншае. Усе ўдзельнікі максімальна сканцэнтраваны. Важна не ўпусціць каштоўную інфармацыю. З боку вельмі цікава назіраць за працэсам.
Нам сказалі, што можна займаць усю ўзлётную паласу. Мы адразу ж рушылі ў яе канец. Але не забывайце, мы жывём у Беларусі. А значыць «за Вамі ўжо выехалі». Толькі прыпаркаваліся, а за намі прыехаў «Уаз Патрыёт» работнікаў аэрапорта, якія сказалі, што тут забаронена станавіцца і наогул: «Хто сказаў, што можна?» Нам прапанавалі яшчэ з рова ўзляцець, ён тут побач.
Мы паехалі высветліць гэтае пытанне да арганізатараў. А тым часам некалькі экіпажаў ўжо занялі самыя лепшыя месцы.
Зноў вярнуліся практычна ў канец ўзлётнай паласы, разгарнуліся і запусцілі шар. На гэты раз не было ніякіх сігналаў. (Быў арыентыровачны час запуску.) Проста бярэш і запускаеш. Проста. Вядома.
Цяпер трэба выязджаць у горад, каб не губляць з ўвагі наш шар. На гэты раз усё паляцелі ў паўночным кірунку. Мы вырашылі рызыкнуць і паехаць праз цэнтр горада. Пераязджаючы праз мост ад вуліцы Маскоўскай да праспекта Незалежнасці, я заўважыў на мосце Яўгена Банкоўскага. Стэлефанаваўся з ім, распавёў, куды паляцяць ўдзельнікі, каб ён мог выбраць лепшыя месцы для фатаздымкаў (з яго дазволу, выкарыстаю некалькі кадраў у сваім запісу і зраблю спасылкі на сдымкі большага памеру).
Каб не губляць з ўвагі наш экіпаж, прыйшлося злёгку пакружыць па вуліцах. Праехалі праз Леніна, Захарава, Першамайскую, Чапаева, Платонава. Там спыніліся, каб убачыць, куды яны адправяцца далей. Спрабавалі знайсці ў суботу магазін, які працуе, дзе можна купіць вады. Але ўсё было зачынена, на жаль. Выйшлі на сувязь з экіпажам па рацыі, ўдакладнілі кірунак і паехалі далей.
Колькі паветраных шароў над горадам - гэта вельмі прыгожа выглядае. Кажуць, гэтыя спаборніцтвы ўвайшлі ў кнігу піўную рэкордаў Guinness'а як падзея, у якой у межах горада паднялася ў паветра такая вялікая колькасць паветраных шароў. Вельмі прыгожа было назіраць за ўсім гэтым. У такі момант, напэўна, было б нядрэнна апынуцца ў добрай кампаніі, седзячы на коле агляду або на іншым высокім пункце горада. Напрыклад, як нядрэнна і адначасова з гэтым проста, прыдумаў victorzenin з назіральнай пляцоўкі нацыянальнай бібліятэкі. Але я сёння быў па іншы бок. Бок, які абсалютна нікому непрыкметны. Але ў гэтым таксама ёсць шмат пазітыўнага і цікавага, на мой погляд. І, вельмі на гэта спадзяюся, хоць крыху карыснага.
Далей мы ехалі па вуліцах Сурганава, Якуба Коласа, Лагойскім тракце. Па шляху стэлефаноўваўся з julia_fox, пытаў, ці ўдалося ёй што-небудзь зняць для рэпартажу. Зрабілі яшчэ адзін прыпынак, каб паглядзець, зменіцца курс ў экіпажа ці не. Стаялі на аварыйцы мы там не адны - шматлікія каманды ехалі тым жа маршрутам.
Далей паехалі міма Баравой (дзе ў гэты час было выдатнае авіяшоў, пра якое лепш прачытаць у julia_fox па спасылцы ў канцы запісу) у бок пасёлка Лясной, перадаючы думках «Прывітанне!» zeremit.
Спыніліся каля крамы для таго, каб купіць вады. Час дазваляў. Але я ўжо пачаў трохі перажываць, бо вельмі хутка пачыналася вячэрняе свячэнне паветраных шароў каля стэлы «Мінск - Горад Герой». І я мог яго прапусціць.
Едзем далей. Непадалёк ад Астрашыцкага гарадка, у чаканні рашэння экіпажа, зрабілі яшчэ адзін прыпынак. У гэты час да нас падышоў мясцовы жыхар, які быў вельмі здзіўлены такой падзеяй тут і задаваў шмат пытанняў тэхнічнага плану. Мы ў сваю чаргу хацелі ў яго даведацца, дзе тут можна будзе пасадзіць шар, не закрануўшы лініі электраперадач і каб да гэтага месца можна было дабрацца на машыне.
Да месца пасадкі нашага экіпажа мы прыехалі без асаблівых цяжкасцяў.
Туды ж і падцягнуліся хлопцы на роварах. Сярод іх быў fa11en96, які мяне не пазнаў. Зрэшты, я не здзіўлены гэтаму. Дзеці былі не ўпэўненыя, што такі вялікі шар можна скласці ў такі маленькі прычэп. Што мы ім наглядна і прадэманстравалі. Атрымаў чарговую порцыю практыкі па складанні шара.
Усё, зараз можна вяртацца ў горад. Па шляху заехалі ў краму. Далей вярталіся па Лагойскім тракце, вуліцах Якуба Коласа, Сурганава, Бангалор, Арлоўская, праспект Пушкіна. А я нервова пазіраю на гадзіннік, бо не паспяваю на мерапрыемства ля Стэлы. Каманда прапанавала падвезці мяне бліжэй да месца, але я ведаю, дзе я жыву і ведаю, што тут усё перакрыюць да гэтага часу. Ды і круціцца, не ведаючы горада з прычэпам ім - не самы займальны занятак. Таму сышліся на тым, што яны мяне прывязуць на Харкаўскім вуліцу, ад якой я знаёмым (з прабежак 10х50 Running Crew) маршрутам па вуліцах Харкаўскай і Дамашэўскай траплю да Стеллы. А самі вярнуцца на запраўку, заправяць балоны газам і прыедуць у гасцініцу.
У мяне не ў час разрадзіўся тэлефон. На апошнія працэнты спрабаваў стэлефанавацца з neliez і Банкоўскім. Разумеў, што спазняюся дастаткова.
Тое, што я ўбачыў, калі прыйшоў да месца, мяне вельмі здзівіла. Гэта Беларусь? Не, не, не, быць такога не можа! Рух за кіламетр не перакрыты! Няма рамак з металадэтэктарамі! Жах! А як жа наша бяспека? А раптам нешта выбухне?
Калі прыбраць хвіліну «вострага» гумару, то мне вельмі спадабалася ўбачанае. Столькі людзей прыйшло паглядзець на гэта. Тут было вельмі шмат маіх знаёмых. На жаль, асабіста нікога не ўбачыў. Але ніякіх здарэнняў не было ў гэты вечар, усё проста стаялі і назіралі нешта, чаго ўжывую ніколі да гэтага не бачылі. І гэта было прыгожа.
[Невялікі P.S.]
Многія засталіся засмучаныя тым, што шары па выніку не падняліся ў неба, яны дарма вытрацілі свой час, прыйшоўшы сюды і гэтак далей і да таго падобнае.
Так, дарма час патрацілі. Але, як казаў адзін мой знаёмы: «Я вось думаю, паспрачацца ці ўключыць дурачка, як заўсёды». І вось, тут я выбіраю як заўсёды другое так як заўсёды як дурачок, не стану спрачацца. За апошнія два дні я даведаўся крыху больш, чым гледачы. Нават калі б я і не ведаў, якія ўмовы для палёту неабходныя, па якіх законах адбываецца палёт і з якімі цяжкасцямі сутыкаюцца экіпажы, у мяне б не звярнуўся язык выказваць такое. Нават у думках. У анонсе нічога не было сказана пра палёт. Толькі свячэнне.
У instagram па адным з тэгаў я знайшоў невялікі timelapse, на якім бачна, як шары парывамі ветру носіць з боку ў бок. Шкада, спасылку не захаваў і потым не змог знайсці гэта.
Мне ў галаву прыйшла думка такая: «Не патрэбныя нашым людзям такія мерапрыемствы!» Ўсім незадаволеныя яны, усяго мала. Усё дорага. І як бы гэта непатрыятычна гэта не гучала, пакуль у людзей такое стаўленне, я б не хацеў, каб у нас праводзіліся такія мерапрыемствы.
Іншым бокам медалі я пастаўлю людзей, якія былі шчаслівыя, спыняліся на абочынах, пыталіся пра тое, якім чынам лятаюць яны і іншыя тонкасці, віталі ўдзельнікаў і экіпажы, якія сачылі за імі на Зямлі. І гэты бок пакуль пераважвае. Значыць, напэўна, яшчэ не ўсё страчана.
Хоць я мала ў жыцці што бачыў і разумею. Можа і патрабаванні першай катэгорыі людзей цалкам абгрунтаваныя?
Пад самы канец дзеяння я знайшоў Жэню і мы з ім доўга абмяркоўвалі ўбачанае і дзяліліся ўражаннямі. Пасля чаго пайшлі да метро «Маладзёжная», хоць да Нямігі было б куды бліжэй. Прыемна пагутарылі. Вяртаўся дадому цалкам знясілены, але пазітыў мяне напаўняў. Толькі калі падыходзіў да дома, успомніў, што заўтра (дакладней, сёння) трэба зноў у 5-й раніцы ехаць на брыфінг. І што цяпер рабіць? Вельмі позна, каб зноў турбаваць Дзяніса. Дома што-небудзь прыдумаю. Зайшоўшы ў пад'езд, я атрымаў паведамленне ад Арнасу, у якім ён піша, што ранішні палёт адменены і мяне запрашаюць на банкет. Гэта яшчэ адна добрая навіна ў гэты вечар. Мне не давядзецца нікому надакучаць просьбамі. І я змагу трохі больш паспаць.
Раніцай 19 ліпеня план быў просты: прыехаць на банкет, пабыць там адну гадзіну і адразу ж з'ехаць на пікнік «Мозгобойни». Але, дабраўшыся да гасцініцы, я даведаўся, што яго перанеслі на гадзіну пазней. Гэта злёгку засмуціла мяне. Пагаварыў з камандай, паглядзеў вынікі і пратаколы спаборніцтваў і, перад тым, як з'ехаць, папрасіў зрабіць сумеснае фота на памяць.
Як вынік, скажу, што гэтыя выхадныя я правёў вельмі цікава. Падзяліцца гэтым у поўнай меры я магу толькі з утульным жж (спадзяюся, ён вытрымае столькі). Не ведаю, наколькі я быў эфектыўны для каманды, але я стараўся, сапраўды.
Вельмі хацелася пакінуць які-небудзь сувенір для каманды, але так і не прыдумаў, што ім пакінуць на памяць і часу на гэта было вельмі мала. Паездкі праз увесь горад занялі ўвесь час. Спадзяюся, я яшчэ не адзін раз з імі сустрэнуся і ў наступны раз буду гатовы ў гэтым плане. А так мне застаецца толькі падзякаваць ім. Прыязджайце яшчэ! Калі буду ў Мінску, абавязкова запішуся ў валанцёры і дапамагу, чым змагу.
Мне вельмі хацелася, каб у Мінску кожны год праводзілі падобнае мерапрыемства.[Яшчэ адзін невялікі P.S., які я таксама схаваю пад спойлер.]
Так, я не палятаў. Гэта самае папулярнае пытанне, на якое я адказваў у гэтыя дні. Не, было яшчэ адно: «Навошта тады ты запісаўся ў валанцёры і што табе за гэта будзе?» А нічога! Нічога не будзе! Здаецца, што абяцалі валанцёрам палятаць на дэльтаплане. Але я ведаю, у якой краіне я жыву. І выдатна ведаю цэннік на такое задавальненне (у мінулым годзе на Баравой я доўга і пільна яго вывучаў). Ды мне і не трэба. У гэты дзень я быў проста рады быць часткай каманды. І, я вельмі спадзяюся, што не моцна падвёў іх і паказаў ім у горад з добрага яго боку, з усімі яго відавочнымі мінусамі, забаронамі і іншым.
Дарэчы, нават не ўсе акрэдытаваныя СМІ паляталі. Ёсць класныя хлопцы ў асобе toxaby, tut.by і іншых СМІ і блогераў, якія выдатна сябе зарэкамендавалі з цягам часу. Але ёсць яшчэ і іншыя. Не хацеў тут ўказваць канкрэтных людзей, але без гэтага ўсё роўна будзе нескладана выйсці на чалавека.
Так атрымалася, што мне прыйшла ў галаву не самая лепшая ідэя прапанаваць арганізатарам дзве кандыдатуры. На першую, julia_fox, арганізатары адказалі мне, што звяжуцца з ёй. На другую, Яўгена Банкоўскага, ніяк не адрэагавалі. З гэтым зразумела, ён не прадстаўляе ніякага СМІ. А з julia_fox на сувязь так і не выйшлі. Ёй давялося самой звязвацца з арганізатарамі і прасіць акрэдытацыю. Яна атрымала магчымасць здымаць, але для гэтага ёй прыйшлося вытраціць нямала часу. Пра палёт ... няма чаго казаць пра тое, чаго не было.
Нягледзячы на гэта, у яе, на мой погляд, атрымаліся выдатныя здымкі.
Судзіць па адным выпадку - па-дурному, я гэта ведаю. Калі хто-небудзь з дасведчаных людзей дачытаў да гэтага месца маёй незразумелай пісаніны, напішыце ў каментарах, усюды рэпарцёры павінны выпрошваць акрэдытацыю?
Мне не вельмі спадабалася, як арганізатары працавалі з прэсай.
А зараз зноў будні. Аб выходных будуць нагадваць чырвоныя плечы, згарэлыя на пікніку, прыемная стомленасць і крэпатура ва ўсім, што адыходзіць ад плячэй.
Дзякуй усім арганізатарам і тым, хто быў побач! Без вас кожная хвіліна нават такіх неверагодна цікавых мерапрыемстваў была б штодзённасцю. Вы ўсё нерэальна крутыя.
І наогул, гэты аповяд запісаны са слоў відавочцаў, а ўсе фатаграфіі скрадзеныя з асабістага архіва. Ўсім яркіх падзей і вялікіх магчымасцяў. А я пайду чытаць далей, як прайшоў веламарафон «Суседзі». І як там было крута.[Некалькі спасылак аб мерапрыемствы.]
Мерапрыемства «Вконтакте»: http://vk.com/event87229988
Фатаздымкі з запісу: https://picasaweb.google.com/107207444576185706475/20150717?authkey=Gv1sRgCOOcmbaci6-S-QE
Афішы: Фестиваль авиаспорта "70 лет мирного неба", Фестиваль и соревнования за Международный кубок по воздухоплавательному спорту «70 лет мирного неба», На первый фестиваль авиационного спорта слетятся 70 воздушных шаров, Минск-2015. Мирное небо Минска объединит воздухоплавателей.
Рэпартажы:
ад julia_fox: http://generation.by/doc14-834.html,
"70 лет мирного неба". Полет воздушных шаров над Минском,
Потомственный пилот воздушного шара прокатил TUT.BY над Минском,
Кубок по воздухоплаванию в Беларуси. День 1,
Кубок по воздухоплаванию в Беларуси. День 2,
Полет воздушных шаров над Минском все же прошел сегодня утром (фото),
Несколько тысяч минчан любовались ночным свечением воздушных шаров,
Вертолетное танго в минском небе: как это было.
Дзякуй за ўвагу!Good luck...