О бракоделах с фирмы "Метро-Виккерс"

[thagastan]

...рассказывает

Докладная записка
наркома оборонной промышленности СССР М. М. Кагановича заместителю председателя СНК СССР А. И. Микояну
о неудовлетворительном изготовлении фирмой “Метро-Виккерс” турбин для эсминцев
26 марта 1938 г.

Секретно.

Бывшим руководством Наркомвнешторга и Главморпрома в декабре месяце 1936 г. был выдан заказ фирме “Метро-

Comments

[john_jack]

Интересно, насколько сие было обосновано клятой ненавистью, и насколько что у них на самом деле лапки.

[thagastan]

У семерок механизмы были из мутной стали - паропроводы за пару лет забивались ржавчиной так, что дальность хода падала в половину.
А что именно - не поадалось.

[john_jack]

Тут отдельный вопрос, виновата ли больше сталь, или водоподготовка. Или даже сама конструкция.

[thagastan]

Или квалификация команды...

[ext_804839]

Или квалификация команды... -это само собой, откуда ей взяться в сухопутной стране.

[thagastan]

Но с СВТ спешенные моряки обращались грамотно.

[ext_804839]

Образовательный ценз при призыве не универсальная палочка-выручалочка, не даёт специфичного морского опыта и знаний.

[thagastan]

В Туле начала 70х была Морская школа ДОСААФ - дизеля в разрезе, торпеда 53-38, радиостанции, таблицы флажковой сигнализации. По весне на речную станцию спускали шестивесельный ял.

[ext_804839]

В Туле начала 70х была Морская школа ДОСААФ-ну так это и сильно позже, и самый чтонинаесть расцвет СССР, пик его мощи. В тридцатых-сороковых же всё было попроще-на своём опыте учились. Так при высадке в одном из портов Кореи в 1945 переброшенного с северного флота разведбата японцы их чуть не перебили-организовать связь морпехов с высаживающими и поддерживающими их кораблями никто даже не удосужился. В воспоминаниях одного из ГСС было, как и дифирамбы СВТ.