А вот кому новый автомобильный бренд?
А у нас тут возрождается компания Borgward. Забытый с 1961 года немецкий бренд обещал показать свою первую модель в марте в Женеве, но не шмогли. теперь обещают показать дома, то есть в сентябре во Франкфурте. Интересненько!
На днях я как раз писал ( ссылка) о том, что у нас слишком много автомобильных брендов и естественный отбор должен работать. Так вот, в мировом масштабе брендов тоже перебор, что и доказала история Hummer, Saab, Pontiac, Oldsmobile, Holden, Daewoo, Rover и многих других. На что же рассчитывают немцы? А главное - как можно взять и сделать независимую массовую автомобильную марку? Независимый суперкар сделать можно - см. Marussia и тысячи других. А вот массовый бренд? Здесь нужны огромные вложения, исчисляемые миллиардами долларов даже при условии использования чужой платформы, моторов, прочих агрегатов. Кто дал Кристиану Боргварду миллиард под странный бизнес-план?
Такое чувство, что фирма Foton дала денег, и, похоже, дала шасси. Теперь Боргварды будут производить в каком-нибудь Шеньжене и втюхивать китайцам как немецкий премиум. Почти Мерседес, но немного дешевле (немного!). А потом раскрутятся и, глядишь, в родной немецкий рынок полезут под тем же соусом. Дескать, легендарный немецкий бренд снова в деле. Ехте дойче квалитет за умеренный прайс.
А что - номера прототипов начинаются на букву S, то есть это Штутгарт - город, где почти весь немецкий автопром находится. Уже неплохая заявка :)
А ведь в своё время были хорошие модели у Боргварда. Вот это Isabella Coupe.
Только логотип ромбиком какой-то дурацкий. Опять феминистки против будут. И фирма Renault :)