Для одних это рекордное шоу, для других - рутинная работа. Mercedes, который возит 1000 тонн.
Есть такой важный показатель у машины - максимальная масса буксируемого прицепа. Tow Rating, иначе. Особенно этот самый Maximum Loaded Trailer Weight Rating важен для американцев - они потому пикапы и покупают, чтобы таскать потом трейлеры за собой. Там поэтому всё время война между производителями - кто выше tow rating запилит. Смешно бывает, когда при рестайлинге tow rating поднимают выше конкурента, хотя обновлялись только бампера.
Но я не об этом. Итак, UAZ Patriot может буксировать до 1500 кг. Mercedes GL - до 3500 кг. Ford F-150 - 5500 кг. Рекордсменом среди условно легковых автомобилей является, кажется, Ford F-450 Super Duty - его tow rating равен 14150 кг. Четырнадцать тонн, некисло.
Однако мы знаем, что автомобиль способен на большее. Я лично на "Хаммере" таскал что-то типа 30 тонн. Toyota Tundra недавно тащил 68-тонный Шаттл. Рекорд поставил VW Touareg - он упёр 140-тонный Боинг. А недавно новый Nissan Patrol рекорд побил - его самолет весил 155 тонн. Сто петьдесят пять тонн! Офигеть же, да?
А вот вам ещё одна цифра - Mercedes-Benz Unimog U423 Road-Rail может штатно буксировать прицеп массой 1 000 000 килограмм. Да-да, тысячу тонн. Тысячу! Тонн! То есть некоторые тут пыжатся, ставят рекорды, а Унимог таскает себе составы во много раз тяжелее по задворкам сортировочных станций и не считает это достижением. Ну тысяча и тысяча...
Ну тут целый букет нюансов.
Во-первых, дизельный двигатель 6,3 литра с тягой 810 Н-м.
Во-вторых, постоянный полный привод с тремя блоками.
В-третьих, понижайка, позволяющая ехать со скоростью 0,1 км/ч.
В-третьих, волшебное сцепление.
В-четвёртых, тормоза в ж/д вагонах, которые приводятся компрессором, который стоит в кузове Унимога и приводится штатным хвостовиком из КПП.
В-пятых, балласт, доводящий штатную массу в 7.9 тонн до 13 тонн.
В-шестых, хорошее сцепление резина/железо.
В-седьмых, отсутствие на ж/д крутых подъёмов.
Кажется, как-то так.
Известно, чтто человек, как и муравей, способен перенести груз в 10 раз больше собственной массы. Правда, за большее количество подходов и при этом страшно ругаясь.