Технологии: двигатель без свечей зажигания создаёт Hyundai.

[tersan]

Пост для мальчиков! Девочкам не читать!

И нет, это не дизель. Мотористы давно (реально давно) бьются над возможностью объединения достоинств дизельного и бензинового моторов в одном. Немцы (Mercedes, Diesotto motor) не смогли. Американцы (GM, HCCI engine) не смогли. Смогут ли корейцы?

Comments

[zinker_a]

А что с детонацией? Ведь фактически топливо не сгорает, а детонирует.

[tersan]

ну в дизеле тоже, считай, детонирует )

[the_cher]

вооот так куда денутся удары вибрации и характерный звук?

[tersan]

а черт его знает, это к корейцам вопрос )

[the_cher]

как обычно чистое вранье отдела моркетинга
вопрос чисто риторический никуда они не денутся
за счет того что 14-15 а не 16-18 будет чуть(!) потише и помягче
а учитывая большую температуру сгорания и его характер
думаю что будут проблемы с ресурсом
прогары поршней и клапанов (думаю что мерс и гм с этим и столкнулись)

[tersan]

ну будем посмотреть.
но говорят, что температура там не больше, а меньше дизельной

[the_cher]

какая температура?
самого цикла (средняя) ниже
местные выше
собственно из-за этого нельзя 16-18 а хочется же!

[tersan]

слушай, ну насколько я понимаю концептуальную разницу - в этом вот моторе сжимается не воздух, как в дизеле, а именно что готовая воздушно-топливная смесь.

[robertborsch]

> на старте или в холодную погоду ниже, для этого и свечи каления

мы экспериментровали с пуском при -50С. очень ранние пилотные впрыски, локально прогревающие камеру сгорания, (ну и факельная система подогрева) просто спасали ситуацию..

[perfect_drugg]

кто тебе такую глупость сказал?

оно впрыскивается в точно определенный момент, если впрыснуть раньше- будет как раз детонация, объемное возгорание со взрывом
при впрыскивании нормальном оно загорается сразу по распылении, в наиболее продвинутых системах распыление тонкое и горит быстро-обороты могут быть высокими, на старых конструкциях, да с форкамерой-медленно