Эффективность полосы для общественного транспорта на Звенигородском шоссе

[ternovskiy]

Мы продолжаем исследование полос для общественного транспорта на Звенигородском шоссе. На прошлой неделе proboknet опубликовал первую и очень важную часть. Сегодня я публикую продолжение, которое мы обязательно отправим руководителю департамента транспорта Максиму Ликсутову. Как раз на прошлой неделе Максим Станиславович сказал, что город наконец-то начал

Comments

[klinichev]

>Почему-то пассажирам совсем не нравится автобус и большинство предпочитает маршрутку. Но вот вроде бы столичные власти хотят запретить их?

Хотят запретить "дикие" маршрутки. В посте как раз и показывается не "дикая" маршрутка, а маршрутка от Мосгортранса, в принципе, и хотят все "дикие" маршрутки заменить либо на цивилизованные либо на автобусы. В зависимости от загрузки маршрута.

[bioplant]

Терновский ещё раз отлично доказал, что в Москве можно замечательно пользоваться общественным транспортом. А автодрочеры типа него везде пробку создадут, хоть с автобусом, хоть без.

[alik2005]

+ много.

[joe_rivetto]

Первый вменяемый коммент.

[laa_s341]

Какие "факты" - такие и выводы :)
Вчера вечером, например, ждал знакомого на остановке в Крылатском, за 20 минут насчитал 2 850 автобуса и 4 фиата. Заполненность салона - не менее чем на треть. А в утренний час-пик в районе Хорошево-Мневники влезть в 850, направляющийся в сторону центра, порой достаточно трудная задача.

[bzikoleaks]

Да уж блин подтасовка фактов в стиле "эксперта" Шумского. На фотке - интервал 5 минут, а "тот самый одарённый" пишет 15. Тоже самое про "маршрутки".

[bzikoleaks]

В том то и дело что автор несёт охренительную чушь про "пассажиры предпочитают маршрутки", когда там нет ника4ких маршруток, а есть просто большие и маленькие автобусы Мосгортранса н аодном и том же маршруте.