Нахлобучки на дисках грузовиков в Турции

[tema]

Одна из самых странных и необъяснимых хуевин в Турции - металлические приваренные уголки на декоративных колпаках колес у фур.

Comments

[shurik_m]

Поверхность колпака находится в той же плоскости, что и боковина шины. Здесь явно угадывается попытка вывести эту плоскость вперед, чтобы сделать невозможным притирание боковиной шины к какой-то поверхности, напр. отбойника и повреждения боковины.
Возможно это на горных дорогах, там где торчат острые края скальных пород, когда грузовик идет по узкой дороге в горах.

А почему нет в других странах - есть очень частое явление местной моды и решений. Один у другого копирует и так это распространяется. У нас была одно время мода заливать внутрь фар томозуху БСК, которая, якобы, берегла отражатели от коррозии вследствие поглощения влаги. Фары у всех были с красными озерцами жидкости в нижней части. Тоже была чисто местная тема, а потом прошла и сейчас о ней мало кто помнит.

[barbuljak]

в что где куогда уже сказали.На Севере в РФ втыкают бакшаки для этого.Чтобы видеть вращение колеса

[shurik_m]

А теперь расскажите мне пожалуйста, в каких ситуациях необходимо видеть вращение колеса и какие есть варианты, что оно вдруг не будет вращаться при движении? Мне очень интересно.

[egorkapedro]

Покрышка лопнула, резина слетела, колесо не опускается и т.д. Мало ли. В Европе при небольшой загрузке колеса задирают над дорогой, чтоб износа не было.

[shurik_m]

Покрышка лопнула - вращаться будет все равно. Резина слетела - это очень чувствительно, удары, вибрации, это невозможно пропустить. Колесо не опускается - да, допускаю. но тогда надо крепить только на опускающиеся колеса, а тут на всех. И это наварено даже на передние колеса, которых в зеркало не видно, и которые однозначно чувстуются по поведению машины если прокол, и т.д.

[egorkapedro]

Ну, не факт, что заметно сразу. Это же прицеп, да и масса просто скрывает эти толчки. Меня на автобане один раз грузовиком зацепило неслабо, так водила фуры и не заметил ничего.
П.С. Некоторые очень долго не замечают, что всё колесо отвалилось ) http://www.noz.de/lokales/hagen/artikel/633442/lkw-verliert-reifen-und-ol-in-hagen#gallery&0&0&633442

[jmyshanya]

но нафига из металла приваривать уголок, когда можно легкую пластмасску приделать, типа той же бутылки?

[moscoww]

У прицепа ничего не почувствуешь, например. Вот там должна быть бутыль. А у тягача, ессно, такая приспособа не нужна.

[siron_nsk]

И нахуя это на колёсах самого тягача, если их вообще никак не видно?

[barbuljak]

посмотри последнюю передачу ЧТО?ГДЕ?КОГДА?.Там тебе и расскажут и даже видео покажут.

[znamy]

На гузовиках система торможения сделана таким образом что при остановке колеса заблокированы. Разблокируются они пневматикой при начале движения. Те система обратная легковому принципу.

[shurik_m]

Это я в курсе. На передние колеса зачем они это варят? Тут и так почувствуешь если заблокировано, безо всяких визуальных элементов.

[znamy]

Хрен их знает. В Бразилии например дальнобои какие то релинги над колесами ставят неизвестно зачем.

[ext_2076267]

автоподкачка

[n_ye]

так а зачем иметь два вида колёс - на прицепы и на другие оси? Варят на все.

[zhegloff]

да приваривают на все колпаки подряд просто.