Каботаж

[tema]

Почему во всем мире нет глобальных авиаперевозчиков? Почему все авиакомпании привязаны к своей стране

Comments

[g_igor]

зачем пускать конкурентов на свой внутренний рынок

[moses1161]

чтобы была конкуренция?

[maltagliatti]

нахуя она нужна???

[moses1161]

чтобы снизить цены до минимально-приемлемых. наименее выгодных для бизнеса и максимально выгодных для потребителя

[what_is_love1]

Государство решает, что ВСЕМ выгодно, а не тупой обыватель. Твой ребенок скажет, что ему сегодня выгоднее в школу не ходить.

[moses1161]

Только в теории. Наше государство решает только так, как выгодно не всем, а только узкой группе непонятных мне людей, на интересы которых мне наполевать, и это совершенно справедливо

[what_is_love1]

Ты хотел сделать открытие, что теория отличается от практики? Спасибо, Кэп.

Пожалуйста, сунь себе в жопу не сообщай мне о других своих открытиях, воздержись, если сможешь.

[circonero]

убейте кто-нибудь этого мудилу

[moses1161]

Пиздец ты меня подставил. Я же теперь не могу исправить

[moses1161]

если удалю, то все подумают, что я - пиздабол. Лучше уж оставить...

[ext_1475660]

Все это заебись при одном условии - одинаковых условиях для конкурирующих компаний. Хуевость и ограничительные меры для иностранных компаний в РФ в том, что у нас кредит стоит 20% годовых, а на западе - 5%, и при более дешевых деньгах они просто втупую демпингуют

[moses1161]

проблема не в том, что они "демпингуют", а в том, что у нас стоимость кредита завышена. То есть, причину перепутали со следствием...

[ext_1475660]

Неа. У нас стоимость кредита не завышена. У нас рубль печатается под золотовалютные резервы, и просто так напечатать его нельзя. ЗВР получаются под продажу комодов и товаров.

У них бакс печатается под казначейки. Сколько хочешь, столько и хуячишь. Еврокстати не знаю под что печатается, но одна контора - ФРС владеет большой долей ЕЦБ.

[dmitiry_s]

Как бы а/к тоже надо денежки зарабатывать. Бизнес большой, деньги там крутятся немалые, но и риски высокие и сезонность и все такое. Вот у нас четырем крупным а/к уже стало тесно - клиентов на всех не хватает, к чему это приведет? К тому что юты сдали назад 20 новых A321 и будут летать на старых самолетах, к тому что у трансов флот доисторический. В результате вообще может сократится число перевозчиков, когда маршруты станут нерентабельные. А нерентабельные они в том числи из-за плохой аэропортовой сети с огромными сборами и непрозрачными схемами. Так что тут баланс нужен, а не просто чем больше тем лучше.