Паровоз Эр738-47 в Петрозаводске
Паровоз Эр738-47 находится рядом с платформой №1 вокзала Петрозаводска. Он был построен в 1935г на Брянском паровозостроительном заводе "Красный Профинтерн". Работал сначала на Восточно-Сибирской, затем на Московской, Октябрьской и Северной железных дорогах. Согласно надписи на табличке, данный паровоз, после прорыва блокада Ленинграда, водил туда поезда по Дороге Победы. Установлен на вечную стоянку в августе 1987г.
Снято летом 2024г
Серия паровозов "Э" - самая массовая в истории, с 1912 по 1957г было построено около 10 800 ед.
Подсерия Эр ("реконструированный") выпускалась в 1934-36гг (построено 305 ед). Затем, по несколько измененному проекту, было построено еще 22 ед в 1943-44гг, а в 1946-49гг было развернуто массовое производство Эр на заводах Польши, Чехословакии, Венгрии и Румынии, где построено ок.2700 шт.
Формула 0-5-0, сцепной вес 83.5 т; мощность 1370 л.с.; конструкционная скорость 65 км/ч.
Основное отличие подсерии Эр от предыдущих модификаций - удлинённая на полметра топка, что повысило мощность и дало более оптимальное распределение сцепного веса по осям.
Запас угля в тендере 20 т, воды - 23.5 куб.м.
Турбогенератор и свисток:
-
Доступ к паровозу с платформы, проход на которую через вокзальные пункты досмотра. Также можно посмотреть на паровоз "с улицы", через решетчатый забор.
Точка на Яндекс-картах
Координаты 61.7825, 34.3456
Снято летом 2024г
Серия паровозов "Э" - самая массовая в истории, с 1912 по 1957г было построено около 10 800 ед.
Подсерия Эр ("реконструированный") выпускалась в 1934-36гг (построено 305 ед). Затем, по несколько измененному проекту, было построено еще 22 ед в 1943-44гг, а в 1946-49гг было развернуто массовое производство Эр на заводах Польши, Чехословакии, Венгрии и Румынии, где построено ок.2700 шт.
Формула 0-5-0, сцепной вес 83.5 т; мощность 1370 л.с.; конструкционная скорость 65 км/ч.
Основное отличие подсерии Эр от предыдущих модификаций - удлинённая на полметра топка, что повысило мощность и дало более оптимальное распределение сцепного веса по осям.
Запас угля в тендере 20 т, воды - 23.5 куб.м.
Турбогенератор и свисток:
-
Доступ к паровозу с платформы, проход на которую через вокзальные пункты досмотра. Также можно посмотреть на паровоз "с улицы", через решетчатый забор.
Точка на Яндекс-картах
Координаты 61.7825, 34.3456