Гюмри. Паровоз типа "Ьвн"
Маневровый паровоз Ьвн-9774 в качестве экспоната обосновался на станции Гюмри давно, но несколько раз менял место дислокации. В советское время он стоял на постаменте у веерного депо, затем в 2013 он переехал на первый пассажирский путь - на дистанционную платформу. А летом 2021 года его по специально проложенным 200 м рельс транспортировали на привокзальную площадь - на всеобщее обозрение.
Паровоз исторический, дореволюционной постройки. Пишут, что успел послужить и в Майском восстании 1920 года, и в годы Великой Отечественной войны. Тип "Ьвн" - это трёхосные паровозы-танки, т.е. паровозы без тендера: вода и топливо хранились в танках (ёмкостях), расположенных на самом локомотиве - вода на боковых, а нефть на седельном, все объединены в единую облегающую котёл конструкцию. В основном использовались для маневровых работ на станциях. Серия была запущена в 1890-х на Невском заводе в Санкт-Петербурге, всего на железных дорогах России (включая Закавказскую) работало 48 таких паровозов.
Паровоз в Гюмри - один из четырёх сохранившихся экземпляров. Остальные три находятся в Ростове-на-Дону (Ростовский ЭРЗ), в Имерии, Грузия (ст. Самтредия) и в Нижнем Новгороде (ст. Нижний Новгород-Сортировочный).
Перед паровозом установлена гидравлическая колонка с подписью на двух языках:
Гидравлическая колонка применялась для набора воды в тендер паровоза. Для обогрева воды в зимнее время колонка имеет печь, работающую на твёрдом топливе. Эксплуатировалась до 1953 года.
Технические характеристики:
- Общий вес: 11 т
- Высота колонки: 3 м
- Рабочее давление воды: 25 кгс/кв.см