Историческая коллекция Тюменской ГИБДД
3 июля отмечается День ГАИ-ГИБДД, а значит поздравляю всех причастных с праздником и традиционно пишу тематический пост. В Тюмени, на территории одного из подразделений ГИБДД, выставили целую коллекцию исторической техники госавтоинспекции.
Отдельно от общего ряда, рядом со скульптурой автоинспектора, стоит патрульный мотоцикл "Урал". В отдельных регионах, в сельской местности, милицейские "Уралы" дослужили до 2000-х.
"Москвич-401", в типовой сине-красной цветографической схеме 1950-х - 1960-х. Мигалка у него явно лишняя, она из более позднего периода.
В конце 1950-х на милицейскую службу стала поступать следующая модель "Москвича" - 407-я. Что интересно, внутри на приборной панели вместо радиоприёмника установлена панель управления оборудованием СГУ. Может, реплику сделали, а может, этот автомобиль действительно когда-то был патрульным.
Ещё один собрат - "Москвич-412" ижевского производства. Эта машина уже в новой цветографической схеме, которую сначала ввели в 1969 году приказом по МВД, а в 1975 закрепили ГОСТом.
Пожалуй, самая распространённая патрульная машина ГАИ 1970-х - 1980-х: ВАЗ-2101. Как и у "Москвича-407", на панели приборов установлена панель СГУ, имеется также рация. Соответствует реальности и надпись "Милиция" на переднем крыле - именно так было у настоящих патрульных "копеек".
ГАЗ-21 "Волга" третьей серии, тоже в новой цветографической схеме. Кстати, на всех автомобилях и мотоцикле установлены советские чёрные номера обр. 1958 года. На 401-й лучше было бы поставить номера жёлтой серии, наверное, не нашли.
Самый внушительный патрульный автомобиль в коллекции - "Волга" ГАЗ-24. На машине установлено сразу три маячка - два синих и красный, который был введён в 1980-х, изначально для патрульных машин, которые сопровождали колонны.
Кроме автомототехники, представлен и весьма интересный прибор - пост контроля скорости ПКС-01. Этот предок современных стационарных радаров уже в 1980-х обладал функцией фотофиксации.
На этом коллекция заканчивается, возможно, она будет ещё пополняться, надо будет при случае посетить это место.
Отдельно от общего ряда, рядом со скульптурой автоинспектора, стоит патрульный мотоцикл "Урал". В отдельных регионах, в сельской местности, милицейские "Уралы" дослужили до 2000-х.
"Москвич-401", в типовой сине-красной цветографической схеме 1950-х - 1960-х. Мигалка у него явно лишняя, она из более позднего периода.
В конце 1950-х на милицейскую службу стала поступать следующая модель "Москвича" - 407-я. Что интересно, внутри на приборной панели вместо радиоприёмника установлена панель управления оборудованием СГУ. Может, реплику сделали, а может, этот автомобиль действительно когда-то был патрульным.
Ещё один собрат - "Москвич-412" ижевского производства. Эта машина уже в новой цветографической схеме, которую сначала ввели в 1969 году приказом по МВД, а в 1975 закрепили ГОСТом.
Пожалуй, самая распространённая патрульная машина ГАИ 1970-х - 1980-х: ВАЗ-2101. Как и у "Москвича-407", на панели приборов установлена панель СГУ, имеется также рация. Соответствует реальности и надпись "Милиция" на переднем крыле - именно так было у настоящих патрульных "копеек".
ГАЗ-21 "Волга" третьей серии, тоже в новой цветографической схеме. Кстати, на всех автомобилях и мотоцикле установлены советские чёрные номера обр. 1958 года. На 401-й лучше было бы поставить номера жёлтой серии, наверное, не нашли.
Самый внушительный патрульный автомобиль в коллекции - "Волга" ГАЗ-24. На машине установлено сразу три маячка - два синих и красный, который был введён в 1980-х, изначально для патрульных машин, которые сопровождали колонны.
Кроме автомототехники, представлен и весьма интересный прибор - пост контроля скорости ПКС-01. Этот предок современных стационарных радаров уже в 1980-х обладал функцией фотофиксации.
На этом коллекция заканчивается, возможно, она будет ещё пополняться, надо будет при случае посетить это место.