США. Манхэттен. Мусор на улицах
Манхэттен, наверное, самый известный район Нью-Йорка. Собственно у большинства людей Нью-Йорк с ним и ассоциируется. В смысле, когда говорят "Нью-Йорк", то сразу представляются заросли небоскребов, желтые такси и любимые сериалы. И все это - на Манхэттене. Сегодня мы отправимся на прогулку по этому неизвестному и все-таки такому знакомому месту. Высоченные соты из железа и бетона - визитная карточка Нью-Йорка:
Снег - довольно редкое для Нью-Йорка явление. Выпадает только зимой. Да и те крохи быстро убирают таят. О времени года напоминает только свинцовое небо:
2
Манхэттен вполне можно посещать зимой. Деревья в каменных джунглях попадаются нечасто и не удручают своим голым видом. Плотный ряд домов неплохо защищает от ветра, а архитектура одинаковая в любое время года.
3
4
Желтые такси - еще одна особая примета Манхэттена. Мы не зря сказали Манхэттена, в остальных районах города такси выглядят по-другому. Сумма поездки рассчитывается исключительно по счетчику, никаких "шэф, полтиша до 5й Авеню". Кстати, на полтишу вы заедете не так-то и далеко. У нас получалось около 20 долларов за 4-5 км. Для местных жителей это, может, недорого, но нам показалось преувеличением называть такси еще одним видом общественного транспорта.
5
Хотя таксомоторов в городе очень много. Скорее всего, дело в парковке да и вообще в бессмысленности владения машиной на Манхэттене. Местные жители редко покидают пределы острова, а просто оставить машину под домом здесь не выйдет. Парковка на улице стоит от 1 до 3 долларов и еще лимитирована по времени. Так что будь ты хоть миллионером, а раз в два часа машину придется переставлять. Можно оставить машину на муниципальной или частной парковке, но опять же придется платить от $200 до $1000 в месяц. Вот и ездят состоятельные манхэттенцы на общественном транспорте и такси, дичь какая-то да?
Машинами обычно пользуются жители соседних районов или городков, у которых нет другой возможности добраться на работу. К примеру, если жить на Статен-Айленде и каждый день ездить на машине на работу, то только за оплату проезда придется отдать долларов 350, это не считая стоимости бензина и парковки на Манхэттене.
6
Видимо здесь еще поддерживается традиция отправки писем и открыток. На улицах много почтовых ящиков, которые регулярно очищаются служителями Почты:
7
Еще одна любопытная деталь. На Манхэттене нет контейнеров для мусора, поэтому по старому обычаю, все отходы выставляются прямо на тротуар.
8
Рестораны тоже чтут обычаи:
9
Мусор лежит и днём, и ночью:
10
На Wall Street ситуация такая же. Кстати, ёлки американцы выбрасывают уже на 2-3 дней после Нового года, а не хранят до апреля или как минимум Старого Нового года.
11
Мусор вывозится круглосуточно, но процесс его производства идет быстрее, поэтому со всеми объемами справиться не успевают. Зимой это как бы не беда, а вот летом, наверное, попахивает.
Работу коммунальщиков осложняет ветер, который увеличивает площадь мусорных полигонов.
12
На Манхэттене очень красивые отели. Мы побывали в Marriott Marquis:
13
Вид на лобби:
14
В крутом отеле обязательно должен быть свой ресторан. Двери открыты для всех страждущих, а не только постояльцам.
15
Мы сначала боялись смотреть в меню, думали сейчас как завалят долларов 50 за какаву с чаем, но, на удивление, цены оказались почти демократическими.
16
Нью-Йорк славится шоппингом и не просто так, кроме больших моллов и торговых центров есть еще куча брендовых магазинов, которые заманивают своими экзотическими экстерьерами:
17
В Нью-Йорке есть система проката велосипедов. Казалось бы ничего необычного, как для такого города, но появилась она менее года назад. Муниципальный бюджет не выделял денег на этот проект, он полностью профинансирован корпорацией Citigroup, отсюда и название - Citibike. Кстати, по меркам наших стран, потратили не так много, 293 станции, 5500 велосипедов и 200 новых рабочих мест обошлись в $47,5 млн. Инициатива, на первый взгляд, со всех сторон классная, но у ситибайков уже появились противники в лице уличных торговцев, чьи лотки в нескольких местах вытеснили велосипедные парковки.
18
Стоимость годового абонемента - $95, максимальная длительность одной поездки - 45 минут. Есть еще суточные абонементы за $9,95 и недельные за $25, правда длительность поездки сокращается до 30 минут.
Передвигаться по Манхэттену на личном велосипеде тоже выгодно. Можно припарковаться на бесплатной стоянке, которые встречаются довольно часто. Если такой по близости не оказалось, то можно пристегнуть коня к любому столбу. Если какой-то столб для этого не подходит, то на нем будет висеть соответствующее уведомление.
19
Но нужно о, что такая парковка - это определенный риск. Кражи велосипедов здесь очень популярное занятие. Поэтому смекалистые граждане все время придумывают новые способы защиты от угона.
20
Доставка еды и прочих товаров осуществляется тоже на велосипедах. Недавно городские власти обязали всех курьеров носить жилет с номером.
21
Еще одна архитектурная деталь, знакомая нам по фильмам - пожарные лестницы, которые заменяют нью-йоркцам балконы:
22
Высота дома не имеет значения, правила пожарной безопасности одинаковы для всех:
23
В домах поновее лестницы все-таки решили перенести внутрь:
24
А снаружи побольше стекла:
25
Дома постарше выкрашены в одной цветовой гамме:
26
27
Кареты - еще один вид городского транспорта, в основном они встречаются в окрестностях центрального парка:
28
29
Американцы - настоящие патриоты, которые любят свою государственную символику. Все государственные учреждения можно легко узнать по флагу. Частный сектор тоже иногда вывешивает.
30
Пару фоток улиц:
31
32
33
34
Вид на Таймс сквер:
35
Обычная очередь в яблочный магазин, рабочий день.
36
В Нью-Йорке много полиции, особенно на Манхэттене. Иногда она прячется в таких будках:
37
Бывает ездит на машине:
38
Или на американской версии тук-тука:
39
Но чаще всего попадаются сухопытные копчики:
40
Они очень лояльны и миролюбивы, позволяют переходить дорогу в любом месте на красный свет, если это безопасно для вашей жизни. Сами тоже не брезгуют. Водителей же штрафуют как неродных.
41
Вид на Манхэттен со стороны Бруклина, справа виднеется краешек Бруклинского моста.
42
А это вид на Нижний Манхэттен с высоты 35 этажа.
43
Вот и день подошел к концу. В следующий раз отправимся кататься на нью-йоркском метро. До новых встреч!
Снег - довольно редкое для Нью-Йорка явление. Выпадает только зимой. Да и те крохи быстро убирают таят. О времени года напоминает только свинцовое небо:
2
Манхэттен вполне можно посещать зимой. Деревья в каменных джунглях попадаются нечасто и не удручают своим голым видом. Плотный ряд домов неплохо защищает от ветра, а архитектура одинаковая в любое время года.
3
4
Желтые такси - еще одна особая примета Манхэттена. Мы не зря сказали Манхэттена, в остальных районах города такси выглядят по-другому. Сумма поездки рассчитывается исключительно по счетчику, никаких "шэф, полтиша до 5й Авеню". Кстати, на полтишу вы заедете не так-то и далеко. У нас получалось около 20 долларов за 4-5 км. Для местных жителей это, может, недорого, но нам показалось преувеличением называть такси еще одним видом общественного транспорта.
5
Хотя таксомоторов в городе очень много. Скорее всего, дело в парковке да и вообще в бессмысленности владения машиной на Манхэттене. Местные жители редко покидают пределы острова, а просто оставить машину под домом здесь не выйдет. Парковка на улице стоит от 1 до 3 долларов и еще лимитирована по времени. Так что будь ты хоть миллионером, а раз в два часа машину придется переставлять. Можно оставить машину на муниципальной или частной парковке, но опять же придется платить от $200 до $1000 в месяц. Вот и ездят состоятельные манхэттенцы на общественном транспорте и такси, дичь какая-то да?
Машинами обычно пользуются жители соседних районов или городков, у которых нет другой возможности добраться на работу. К примеру, если жить на Статен-Айленде и каждый день ездить на машине на работу, то только за оплату проезда придется отдать долларов 350, это не считая стоимости бензина и парковки на Манхэттене.
6
Видимо здесь еще поддерживается традиция отправки писем и открыток. На улицах много почтовых ящиков, которые регулярно очищаются служителями Почты:
7
Еще одна любопытная деталь. На Манхэттене нет контейнеров для мусора, поэтому по старому обычаю, все отходы выставляются прямо на тротуар.
8
Рестораны тоже чтут обычаи:
9
Мусор лежит и днём, и ночью:
10
На Wall Street ситуация такая же. Кстати, ёлки американцы выбрасывают уже на 2-3 дней после Нового года, а не хранят до апреля или как минимум Старого Нового года.
11
Мусор вывозится круглосуточно, но процесс его производства идет быстрее, поэтому со всеми объемами справиться не успевают. Зимой это как бы не беда, а вот летом, наверное, попахивает.
Работу коммунальщиков осложняет ветер, который увеличивает площадь мусорных полигонов.
12
На Манхэттене очень красивые отели. Мы побывали в Marriott Marquis:
13
Вид на лобби:
14
В крутом отеле обязательно должен быть свой ресторан. Двери открыты для всех страждущих, а не только постояльцам.
15
Мы сначала боялись смотреть в меню, думали сейчас как завалят долларов 50 за какаву с чаем, но, на удивление, цены оказались почти демократическими.
16
Нью-Йорк славится шоппингом и не просто так, кроме больших моллов и торговых центров есть еще куча брендовых магазинов, которые заманивают своими экзотическими экстерьерами:
17
В Нью-Йорке есть система проката велосипедов. Казалось бы ничего необычного, как для такого города, но появилась она менее года назад. Муниципальный бюджет не выделял денег на этот проект, он полностью профинансирован корпорацией Citigroup, отсюда и название - Citibike. Кстати, по меркам наших стран, потратили не так много, 293 станции, 5500 велосипедов и 200 новых рабочих мест обошлись в $47,5 млн. Инициатива, на первый взгляд, со всех сторон классная, но у ситибайков уже появились противники в лице уличных торговцев, чьи лотки в нескольких местах вытеснили велосипедные парковки.
18
Стоимость годового абонемента - $95, максимальная длительность одной поездки - 45 минут. Есть еще суточные абонементы за $9,95 и недельные за $25, правда длительность поездки сокращается до 30 минут.
Передвигаться по Манхэттену на личном велосипеде тоже выгодно. Можно припарковаться на бесплатной стоянке, которые встречаются довольно часто. Если такой по близости не оказалось, то можно пристегнуть коня к любому столбу. Если какой-то столб для этого не подходит, то на нем будет висеть соответствующее уведомление.
19
Но нужно о, что такая парковка - это определенный риск. Кражи велосипедов здесь очень популярное занятие. Поэтому смекалистые граждане все время придумывают новые способы защиты от угона.
20
Доставка еды и прочих товаров осуществляется тоже на велосипедах. Недавно городские власти обязали всех курьеров носить жилет с номером.
21
Еще одна архитектурная деталь, знакомая нам по фильмам - пожарные лестницы, которые заменяют нью-йоркцам балконы:
22
Высота дома не имеет значения, правила пожарной безопасности одинаковы для всех:
23
В домах поновее лестницы все-таки решили перенести внутрь:
24
А снаружи побольше стекла:
25
Дома постарше выкрашены в одной цветовой гамме:
26
27
Кареты - еще один вид городского транспорта, в основном они встречаются в окрестностях центрального парка:
28
29
Американцы - настоящие патриоты, которые любят свою государственную символику. Все государственные учреждения можно легко узнать по флагу. Частный сектор тоже иногда вывешивает.
30
Пару фоток улиц:
31
32
33
34
Вид на Таймс сквер:
35
Обычная очередь в яблочный магазин, рабочий день.
36
В Нью-Йорке много полиции, особенно на Манхэттене. Иногда она прячется в таких будках:
37
Бывает ездит на машине:
38
Или на американской версии тук-тука:
39
Но чаще всего попадаются сухопытные копчики:
40
Они очень лояльны и миролюбивы, позволяют переходить дорогу в любом месте на красный свет, если это безопасно для вашей жизни. Сами тоже не брезгуют. Водителей же штрафуют как неродных.
41
Вид на Манхэттен со стороны Бруклина, справа виднеется краешек Бруклинского моста.
42
А это вид на Нижний Манхэттен с высоты 35 этажа.
43
Вот и день подошел к концу. В следующий раз отправимся кататься на нью-йоркском метро. До новых встреч!