О бритах и жёлтых.

С интересной историей столкнулся в поисках замены маховика/сцепления. В оригинале стоит двойной маховик (то же сцепление, но тяжёлое). После 130 тыщ и надругательств начал тихо умирать. Решил вернуться в прошлое и найти простой маховик и усиленное сцепление - моментик то на 70% подрос. Нашёл здесь
http://www.brookwell.co.uk/item/5399/td5-heavy-duty-clutch-kit

Звоню. Начинают бриты отговаривать, типа вибрация и прочая херь. Спрашиваю кто делает - бритпарт (репутация герчика/максройялфакброкерс). Причина? Ну, типа коленвал на шторме не сбалансирован (на холостых ;-)). Я в тихий ахуй выпадаю. Какоу-же гавно движок. ;-)  Лазюю по форумам. Грят не еби мозхи, бери http://www.rakeway.co.uk/page28.html опцию 3. Стоит много, но того стоит. Звоню. Спрашивают спеки двигла. Разговорились. Спрашиваю про бритпарт и балансировку коленвала (сам балансировал до 9000, забивая смазкой все каналы, имитируя заполнение маслом на "других" движках). Ржут. Изначально бритпарт покупал у нас. Потом ушёл к жёлтым (разница в цене менее 10%). Те не в состоянии держать качество/однородность металла. Отсюда и спорадические/регулярные проблемы. Проверил на формуах - раллисты бейцами клянуться за качество. Единственное, что сказали - транс заливай не автоматом, а 75-90 (сам знаю).

Вывод ... забыл, что такое честные люди и профи. То, что китай == гавно, не забыл. ;-)