Заебала политика и негатив - тута всё ясно.

Пора вернуться к инженерным наработкам. ;-) Бриты на турбине сделали 210 лошадок и 460 нм в рамках Евро 5. Вне рамок ... 275 и 620 при давлении 1.8 бара. ;-) Отметив при этом надёжность и возможность контроля наддува. Энто Евро-3 БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА с каких-то вонючих 2.5 литров низкокомпресионного дизеля без ебли со временем впрыска, т.е. керосин работает. ;-)