ГАИ под маринадом
Давненько не чувствовала каково это, так волноваться перед экзаменом, что просыпаешься среди ночи несколько раз и вскакиваешь за пять минут до будильника. А потом оказаться в ГАИ, пару часов подождать сдачи теории и еще через пару начала площадки. И вот после сдачи площадки нас ждал знатный маринад на улице в чистом поле, пока дойдет очередь до нашей группы. После 5,5 часов этого было мило услышать от гайцев, что всего два человека они смогут принять, тк рабочий день подошел к концу. Впрочем, мне не помогло даже, что я вошла в их число. В состоянии промороженного зомби я чуть не впилилась на перекрестке в машину и наконец покинула поле битвы. Придется теперь через месяц сдавать город заново.
Но ничего, как говорит, инструктор, не с первого, так со второго, не со второго, так с третьего. И я ему верю. Вообще, вопреки раздуваемому мнению про то как гайцы валят, - у нас все было очень мирно. Теорию, площадку почти все сдали и придирок не было. Город, правда, не сдал никто, маринад сделал свое дело. Но судя по количеству пересдающих и их рассказам, тоже никто никого не валит и ничего не вымогает, - народ просто волнуется, теряет внимательность.
Бедный наш автоинструктор опять пошел на новый виток обучения. Как я теперь понимаю своего ребенка, когда ему в сотый раз что-то говоришь, а опять не усвоилось. В школе я прямо-таки училась терпению и нераздражительности у дядечки. Он, правда, орал и матерился, но аналогия материнства и обучательства у меня всегда вставала перед глазами в очередное "ну сколько раз говорить.."
Еще очень полезный опыт - предугадывание, действование на опережение. И, особенно, - смотреть не под нос машины, а вдаль, что мне стало даваться только на последних занятиях. Думается, вот не появись у меня привычка закрываться от действительности таким образом и не было бы близорукости. Я тут заметила, что художники и люди-автомобилисты-с-пеленок почти все без очков, глаза работают с разными расстояними, нет привычки фиксированного близкого фокуса.
Но ничего, как говорит, инструктор, не с первого, так со второго, не со второго, так с третьего. И я ему верю. Вообще, вопреки раздуваемому мнению про то как гайцы валят, - у нас все было очень мирно. Теорию, площадку почти все сдали и придирок не было. Город, правда, не сдал никто, маринад сделал свое дело. Но судя по количеству пересдающих и их рассказам, тоже никто никого не валит и ничего не вымогает, - народ просто волнуется, теряет внимательность.
Бедный наш автоинструктор опять пошел на новый виток обучения. Как я теперь понимаю своего ребенка, когда ему в сотый раз что-то говоришь, а опять не усвоилось. В школе я прямо-таки училась терпению и нераздражительности у дядечки. Он, правда, орал и матерился, но аналогия материнства и обучательства у меня всегда вставала перед глазами в очередное "ну сколько раз говорить.."
Еще очень полезный опыт - предугадывание, действование на опережение. И, особенно, - смотреть не под нос машины, а вдаль, что мне стало даваться только на последних занятиях. Думается, вот не появись у меня привычка закрываться от действительности таким образом и не было бы близорукости. Я тут заметила, что художники и люди-автомобилисты-с-пеленок почти все без очков, глаза работают с разными расстояними, нет привычки фиксированного близкого фокуса.