За рулем в 16
Государственная Дума предложила выдавать права на вождение гражданам, достигшим 16 лет. С учетом того, что подросток сможет управлять легковым автомобилем в сопровождении водителя, имеющего стаж вождения не менее 3 лет. А собственно сама инициатива родилась потому, что учатся в автошколах с 16 лет, но права могут получить лица уже достигнувшие 18 лет. И получается, что знания, которые подросток хотел и получил в 16, он может использовать только в 18 лет.
http://avivas.ru/photo/krasivie_parni.html
Итак, на протяжении скольких лет подростки задавались вопросом «Почему в Европе есть, а у нас незаконно?». Объяснялось это тем, что граждане, достигшие 18 лет, думают и мыслят по-иному, и мышление направленно на уже определенную цель, в отличие от подростков, у которых в голове немного адекватных мыслей. Тем самым, идет разграничение по возрасту. В 16 ты еще подросток, а в 18 уже становишься взрослой зрелой личностью и получаешь полный комплекс прав.
И, тем не менее, подростки всегда задавались вопросом, так почему же в Европе, в отличие от России, у 16-летних граждан прав намного больше. И сейчас, если брать во внимание предложенное ГосДумой нововведение, возникает вопрос, что изменилось? Почему были сплошные запреты, а сейчас вдруг появились мысли что-то поменять? Для чего?
Уже сейчас, как только прозвучала данная новость, у неё мгновенно появились сторонники и противники. Но, все же, анализируя свой ближний круг, я поняла, что большинство людей в моей жизни относятся к разряду противников. Есть конечно и те, кто поддерживает планируемое нововведение, но их аргументы никого не убеждают.
Депутат Госдумы Андрей Свинцов (ЛДПР) считает, что снижать возрастной порог для вождения на сегодняшний день преждевременно.
- Сегодня у нас и 18-летние толком ездить не умеют, к тому же очень плохое качество дорог. Да и не все автошколы добросовестно учат. В перспективе эта инициатива достойна рассмотрения, но сначала нужно навести порядок в автошколах, добиться, чтобы не покупали права, отремонтировать дороги, светофоры и т.п., - отметил законодатель.
Председатель Молодежного союза автомобилистов Александр Квасов также высказался в поддержку инициативы.
- Безусловно, чем раньше водители начинают обучение, тем эффективнее оно проходит. Это касается не только гражданских водителей. Всё хорошее, что есть в автомобилизме, пришло из спорта. Михаэль Шумахер, к примеру, ездил на картинге с 4 лет. На самом деле уже в детском саду стоило бы сажать за электромобильчики. Чем младше человек, тем легче овладевает подобными навыками. Это очень правильная и здоровая практика, - отметил он.
Так давайте тогда разберем позитивные и негативные стороны будущего права 16-летних.
Всем известно то, что подростки и сейчас разъезжают на автомобилях, не достигнув совершеннолетия. Разумеется, при данных обстоятельствах будет плюс новых прав в том, что для них это станет законным. Но будут ли этот закон соблюдать? Будет ли с 16-летним ребенком ездить водитель, со стажем не менее 3 лет?
В общем-то, учитывая все плюсы и минусы закона, я лично пришла к выводу, что минусы в данном случае перевешивают. Так как нынешнее поколение уже не то, что было раньше. Воспитание сейчас на низшем из низших уровней. Наше население все больше и больше с каждым днем идёт к деградации. Станет больше ДТП, количество пробок увеличится в раз десять!!! В частности, изменения будут внесены в ст. 26 «Условия получения права на управление транспортными средствами» закона «О безопасности дорожного движения». Право на управление транспортными средствами категорий А, В, С и подкатегорий В1, С1 будет предоставлено лицам, достигшим 16-летнего возраста (с учетом ограничений). При этом российские национальные водительские удостоверения по-прежнему будут выдаваться по достижении 18-летнего возраста. Увеличится смертность на дороге. При чем у кого? - У молодого поколения. И это притом, что в таком нововведении нет никакой надобности. Оно бессмысленно, и приведет только к горю и лишним проблемам.
Пусть все остается на своих местах, проблем и без этого очень много. И лишний раз, озадачивая себя очередным нововведением, Государственная Дума забывает о безопасности народа. Прискорбно, что люди, которые по сути что-то из себя представляют, предлагают такое бестолковое и прежде всего угрожающее жизни людей право для несовершеннолетних.
http://avivas.ru/photo/krasivie_parni.html
Итак, на протяжении скольких лет подростки задавались вопросом «Почему в Европе есть, а у нас незаконно?». Объяснялось это тем, что граждане, достигшие 18 лет, думают и мыслят по-иному, и мышление направленно на уже определенную цель, в отличие от подростков, у которых в голове немного адекватных мыслей. Тем самым, идет разграничение по возрасту. В 16 ты еще подросток, а в 18 уже становишься взрослой зрелой личностью и получаешь полный комплекс прав.
И, тем не менее, подростки всегда задавались вопросом, так почему же в Европе, в отличие от России, у 16-летних граждан прав намного больше. И сейчас, если брать во внимание предложенное ГосДумой нововведение, возникает вопрос, что изменилось? Почему были сплошные запреты, а сейчас вдруг появились мысли что-то поменять? Для чего?
Уже сейчас, как только прозвучала данная новость, у неё мгновенно появились сторонники и противники. Но, все же, анализируя свой ближний круг, я поняла, что большинство людей в моей жизни относятся к разряду противников. Есть конечно и те, кто поддерживает планируемое нововведение, но их аргументы никого не убеждают.
Депутат Госдумы Андрей Свинцов (ЛДПР) считает, что снижать возрастной порог для вождения на сегодняшний день преждевременно.
- Сегодня у нас и 18-летние толком ездить не умеют, к тому же очень плохое качество дорог. Да и не все автошколы добросовестно учат. В перспективе эта инициатива достойна рассмотрения, но сначала нужно навести порядок в автошколах, добиться, чтобы не покупали права, отремонтировать дороги, светофоры и т.п., - отметил законодатель.
Председатель Молодежного союза автомобилистов Александр Квасов также высказался в поддержку инициативы.
- Безусловно, чем раньше водители начинают обучение, тем эффективнее оно проходит. Это касается не только гражданских водителей. Всё хорошее, что есть в автомобилизме, пришло из спорта. Михаэль Шумахер, к примеру, ездил на картинге с 4 лет. На самом деле уже в детском саду стоило бы сажать за электромобильчики. Чем младше человек, тем легче овладевает подобными навыками. Это очень правильная и здоровая практика, - отметил он.
Так давайте тогда разберем позитивные и негативные стороны будущего права 16-летних.
Всем известно то, что подростки и сейчас разъезжают на автомобилях, не достигнув совершеннолетия. Разумеется, при данных обстоятельствах будет плюс новых прав в том, что для них это станет законным. Но будут ли этот закон соблюдать? Будет ли с 16-летним ребенком ездить водитель, со стажем не менее 3 лет?
В общем-то, учитывая все плюсы и минусы закона, я лично пришла к выводу, что минусы в данном случае перевешивают. Так как нынешнее поколение уже не то, что было раньше. Воспитание сейчас на низшем из низших уровней. Наше население все больше и больше с каждым днем идёт к деградации. Станет больше ДТП, количество пробок увеличится в раз десять!!! В частности, изменения будут внесены в ст. 26 «Условия получения права на управление транспортными средствами» закона «О безопасности дорожного движения». Право на управление транспортными средствами категорий А, В, С и подкатегорий В1, С1 будет предоставлено лицам, достигшим 16-летнего возраста (с учетом ограничений). При этом российские национальные водительские удостоверения по-прежнему будут выдаваться по достижении 18-летнего возраста. Увеличится смертность на дороге. При чем у кого? - У молодого поколения. И это притом, что в таком нововведении нет никакой надобности. Оно бессмысленно, и приведет только к горю и лишним проблемам.
Пусть все остается на своих местах, проблем и без этого очень много. И лишний раз, озадачивая себя очередным нововведением, Государственная Дума забывает о безопасности народа. Прискорбно, что люди, которые по сути что-то из себя представляют, предлагают такое бестолковое и прежде всего угрожающее жизни людей право для несовершеннолетних.