Літак партійних бонз у Глевасі
Минулої суботи їхали одеською трасою в Умань і одразу за селищем Глеваха, ліворуч, у кущах, випадково побачили літак.
1.
Вирішили на зворотній дорозі заїхати.
В Мережі знайшлась така інформація:
Далекомагістральний літак ІЛ-62, бортовий № 86612, модифікація «Салон», заводський № 41804, рік випуску 1974 або1975, спочатку був приписаний до 235-го Окремого Урядового аерозагону і використовувався для перельотів радянської партійної еліти. Кажуть, що літав на ньому й Л.І.Брежнєв. Потім літак був переданий до ВПС СРСР (Чкаловськ), згодом - до ВПС України, літав до 1993р., після чого зберігався у Миколаєві (Кульбакіно). У 2010р. літак був куплений українським бізнесменом з метою створення чи то тренажера, чи приватного музею авіації, чи ресторана. Літак було розібрано і перевезено до Глевахи восени 2010р. Але, через спірне питання права власності на землю, подальша судьба літака-ветерана досі не вирішена.
2.
3.
4.
5.
6.
Фото кабіни звідси
Хоча фарбу з літака змили перед транспортуванням з Кульбакіно, ще можна відстежити написи ИЛ-62(фото 5) та АЭРОФЛОТ:
7.
1.
Вирішили на зворотній дорозі заїхати.
В Мережі знайшлась така інформація:
Далекомагістральний літак ІЛ-62, бортовий № 86612, модифікація «Салон», заводський № 41804, рік випуску 1974 або1975, спочатку був приписаний до 235-го Окремого Урядового аерозагону і використовувався для перельотів радянської партійної еліти. Кажуть, що літав на ньому й Л.І.Брежнєв. Потім літак був переданий до ВПС СРСР (Чкаловськ), згодом - до ВПС України, літав до 1993р., після чого зберігався у Миколаєві (Кульбакіно). У 2010р. літак був куплений українським бізнесменом з метою створення чи то тренажера, чи приватного музею авіації, чи ресторана. Літак було розібрано і перевезено до Глевахи восени 2010р. Але, через спірне питання права власності на землю, подальша судьба літака-ветерана досі не вирішена.
2.
3.
4.
5.
6.
Фото кабіни звідси
Хоча фарбу з літака змили перед транспортуванням з Кульбакіно, ще можна відстежити написи ИЛ-62(фото 5) та АЭРОФЛОТ:
7.